今起，南京绕城高速公路合围区域内禁行高排放机动车！
高排放机动车注意啦！
今天起，要限制通行了！
9月15日南京市政府发布通告，决定对高排放机动车实施限制通行措施。点击了解→南京市人民政府关于对高排放机动车实施限制通行的通告
从今天起（10月15日）我市绕城高速公路G2503（即原绕越高速，不含本道路）合围区域内，每日7时至24时禁止高排放机动车通行。
这1.6%的机动车竟占全市机动车
污染物排放总量的19%
本次限行的高排放机动车是指国一及以下排放标准的汽油车、国二及以下排放标准的柴油车、国三排放标准的柴油货车（含专项作业车），上述车辆包含本市籍和外市籍号牌的汽车。
目前，我市机动车保有量已经突破280万辆，其中汽车占267万辆，我市国一排放标准的汽油车约0.6万辆，国三排放标准的柴油货车约4.1万辆。
虽然我市高排放机动车数量仅占机动车总量的1.6%，但测算其各类污染物排放约为2.85万吨，占到全市机动车污染物排放总量的19%。
根据相关数据显示，1辆国一排放标准的汽油车大致相当于20辆国六汽油车的污染物排放，1辆国三标准排放的柴油车大致相当于10辆国六排放标准柴油车的污染物排放。
全面淘汰高排放机动车，将为南京建设生态环境绿都提供更多的发展空间。
守护绿水青山
多地已采取限行措施
截止到2016年底，我市已淘汰近7万辆黄标车（国一以下排放标准的汽油车和国二及以下排放标准的柴油车），年度减少污染物排放6.75万吨，空气环境质量优良率有了明显提升。
但进入到2018年，我市空气质量出现明显下滑，优良率同比下降3.5%，PM2.5年均值同比上升7.5%，是2013年以来首次出现不降反升的情况。
机动车污染是继工业、扬尘污染之外影响城市空气质量的第三大污染因素，污染防治迫在眉睫。
目前，北京、上海、天津、深圳、杭州、西安、苏州等城市先后对高排放机动车采取限行措施。
其中，上海早在2015年就开始对国一、国二排放标准的汽油车，国三排放标准的柴油车采取限行措施，比我市早了整整四年。
苏州作为省内率先对国三排放标准的柴油货车实施限行的城市，部分区域甚至24小时全天禁行。
高排放机动车提前淘汰
补贴截止至2020年底
根据《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》以及省市相关文件精神，大力淘汰老旧车辆，重点区域采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式，大力推进高排放机动车提前淘汰更新。
2018年，市生态环境局、市财政局等部门联合下发《关于对国二汽油车和国三柴油车实施淘汰补贴的通告》，国一、国二排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车（不包括三轮汽车、低速载货汽车和摩托车）提前淘汰的，可以享受2750元至40000元不等的政府补贴，截止日期为2020年12月31日之前。
请广大车主尽早办理车辆报废更新，确保获得政府淘汰补贴。
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