云端参观!交通运营管理集团带你“零距离”体验党建VR馆
要畅通 更要安全
过江通道运营进入“大数据时代”
从2005年南京的第一条过江隧道,到如今的“两隧一桥”(南京市应天大街长江隧道、南京市定淮门长江隧道、南京市江心洲长江大桥),三条免费过江通道已成为市民免费过江的重要途径,平均每天约23万辆的通行量占了南京过江交通总量的50%左右。
“2010年应天大街隧道建成通车,当时还叫长江隧道,大家可能还记得小车通行费一次10元。”沈阳在访谈中介绍,南京应天大街长江隧道是南京建成的第一座水下长大过江隧道,攻克了世界级的施工难题,被誉为“万里长江第一隧”。
2016年定淮门长江隧道建成通车,两条隧道同步实行免费通行。2020年底,南京江心洲长江大桥通车后,交通运营管理集团负责三条免费过江通道的运营管理,这为过江市民提供了更多的路线选择。
运营管理集团运用大数据总结研判,总结出了两个事故高发时间段、三种最易发交通事故、六处事故多发路段,并利用数据分析结果优化交通安全设施,提升通行效率。如果发生交通事故,公司将运用自主研发的过江隧道指挥调度系统,及时处置相关事故。“启用这个系统之后,发生交通事故后指令下达、预案执行准确率达100%,普通交通事故平均处置时长不到10分钟,同比减少处置时长近5分钟。”苗晴说道。
拼速度 更拼技术
信息化系统为桥隧管养“铺好路”
运营管理集团成功研发了南京过江隧道运营指挥调度系统,它的投入使用改变了传统的以人工为主的工作模式,为过江通道的安全畅通提供了重要技术支撑。该系统由可视化交通仿真、指挥调度、AR实景作战指挥系统三部分组成,实现了“一张图管理、一键化操作、一体化运营”。通过大数据、物联网、5G等信息化技术和智能化模块,构建起智慧化、标准化、数据化和精细化的智慧隧道综合管控体系,为南京过江隧道交通的安全运营提供了可靠保障。该系统实现了将传统的“人工为中心”转变为以“系统为中心”的标准化、规范化处置模式,调度人员可通过平台的“一键操作”进行准确处置。杨璐说道:“我们还与交管、消防、应急等部门联动,如果发生事故,应急救援人员可借助车载或单兵设备,实时回传现场视频,便于指挥人员精准实施‘一体化’调度,极大提高了过江隧道突发事件应急处置效能。”
创新是企业核心竞争力的源泉。未来几年,运营管理集团将着眼行业前沿,从实用性的角度开展技术革新。沈阳表示,公司将持续更新完善已建成的信息化系统,构建一体化信息管养平台,同时,还将研究多通道指挥调度一体化展示平台,借助5G、物联网、云计算、大数据等新技术,实现跨平台资源共享与数据融合。智能养护是运营管理集团技术创新的关键目标,未来也将积极推进新工艺、新材料、新技术在桥隧养护中的应用,同步推进“两隧一桥”智慧养护。
要积淀 更要创新
访谈中,沈阳带领直播间的网友们环绕了运营管理集团VR体验培训馆,全面展示了富有运营管理集团特色的党建品牌——“彤心”党建。
在VR馆内,沈阳还展示了运营管理集团的党员项目攻坚队、科研先锋队、平安护航队。他表示,公司坚持党建工作和企业发展融合共进,在“大车流、高风险”的外部压力下,激发党建红色动力,为企业高质量发展提供政治保证。
要沉淀 更要前行
十年运维为城市发展筑基赋能“联”则“通”,“通”则“活”。交通的发展,畅通的不仅仅是人流、物流、资金流、技术流、信息流,还为区域的发展带来新的历史机遇。过江通道的建成大大促进了长江两岸的联系。目前南京共有8座过江通道,未来南京规划建设的过江通道总数将达20余座。在南京江心洲长江大桥建成通车以后,大大缓解了其它过江通道的早晚高峰拥堵程度。在过江通道的助力下,长江两岸的交流将得到进一步发展,为长江经济带高质量发展提供有力支撑。
十年来,运营管理集团积累了丰富的管理经验和先进的管养技术。下一步,运营管理集团将紧紧围绕免费过江通道的民生需求,加快构免费过江通道一体化运营管理格局,助力南京市交通集团向“全国一流的千亿级企业”迈进,提升南京省会城市交通首位度,以实际行动展现交通人的担当和风采,为完善南京都市圈交通路网、推动江南江北双主城发展作出应有贡献。
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内容来源:龙虎网记者 宗蒋
图片来源:龙虎网数字资产管理中心内容编辑:龙虎网官微工作室 张琦 实习编辑 程智昱
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