郑州地铁4号线07标施工取得两项阶段性成果
河南郑州消息 3月22日，随着最后一块顶板施工完成，二处郑州地铁4号线07标商都路站顶板顺利封顶。同日，项目中州大道站土方开挖全部完成。两项阶段性施工成果均在业主下发的施工节点内完成，鼓舞了项目参建员工的士气。
项目商都路站为地铁3号线、4号线换乘车站，车站外包长度405.250米。车站主体以3号线中州大道站为界分A、B区，中州大道站以北为A区，以南为B区，其中A区基坑长214.160米，B区长147.750米。车站内机质粉质粘土层具有遇水软化，震动液化的特点，自稳能力极差。车站B区北侧施工范围内有37米的贝雷片盖板，A区施工范围有10米贝雷片盖板，车站下方空间狭小。同时，车站范围内含有不能迁改的3根军缆，为施工带来较大挑战。施工过程中，项目在挖机平台下方铺设3厘米厚钢板作为挖机平台，避免挖掘机陷入泥土，确保施工安全。同时项目积极克服土方倒运、钢支撑架设、拆除、二衬材料倒运等施工困难，在施工任务重、扬尘管控严、原材料供应困难等诸多不利因素下，顺利完成结构封顶的施工任务，为下一阶段车站附属结构顶管井接收提供了有利条件。
项目中州大道站为地铁3号线、4号线换乘车站，车站围护结构采用地下连续墙+内支撑形式，其中第一、四、五层为混凝土支撑，第二、三、六、七为钢支撑。在土方开挖过程中，项目部超前规划，加大机械设备及人员投入，配备伸缩臂挖机2台、FR220挖机4台、FR150挖机6台、FR60挖机2台，配备专职文明施工班组20人。同时，项目根据当地扬尘管控政策，调节施工组织时间，严格落实8个“百分之百”，先后克服了施工场地狭小、扬尘管控天数多、土方外运十分困难、原有建筑围护结构锚索及搅拌桩侵入连续墙施工范围等诸多不利因素，顺利完成土方开挖任务，为下一阶段主体结构施工创造了有利条件。
（范东升 孔帅）
往期精彩回顾