横戈立马中条山，中隧担当勇在前——写在中条山隧道整体道床施工完成之际
一山雄峙阻人前，
中隧儿郎敢为先。
莫道来路多坎坷，
我志凌云更倚天！
”2019年4月25日，在蒙华铁路MHSS-3标全体参建员工的努力下，项目通过狠抓节点目标控制，科学施工组织以及强化措施保障，在历时整整50个月艰苦卓绝的智慧奋战后，蒙华铁路全线施工难度最大，228座隧道最后贯通的中条山隧道无砟整体道床胜利交付铺轨，标志着蒙华铁路全线线下主体工程全部完成。整体道床完成时间比施组工期整整提前1个月，使中隧速度享誉蒙华铁路全线，为确保2019年10月1日通车奠定了坚实基础，也为庆祝中华人民共和国70华诞献上了一份厚重的生日礼物。
中条山隧道于2019年1月30日实现胜利贯通，按照施组的最初工期要求，2019年5月底中条山隧道将要达到铺轨条件。虽然项目的整体施工进度比施组工期略有提前，但受铁路单线隧道断面狭窄影响，施工运输受阻，无砟道床施工基本上是单工序作业，无疑会严重滞后并影响到合同工期。
为确保工程履约，充分体现隧道及地下领域领军企业的社会责任和担当精神并展示隧道专业优势，在隧道贯通前后，项目便统一整合资源、精心组织、超前谋划，通过组织开展“劳动竞赛”和实行作业班组“日循环奖励”等多项措施，确保顺利完成剩余工程施工任务。集团公司、二处及项目部领导成立抢工期工作领导小组，多次召开专题会议研究，并借助设计院和集团公司精测组外援成立技术攻关团队，最终大胆提出了通过进、出口和斜井闭合阶段测量的方案来实现隧道开挖施工与CPⅡ、CPⅢ精测平衡作业，以达到提前完成隧道进、出口段的无砟道床施工的任务，并将所有工作围绕本方案进行优化组织和积极动员。
在形势逼人、形势催人的情况下，所有管理人员统一思想、精心安排，合理组织施工人员、施工工序和后勤保障，使生产有条不紊、忙中有序。
由于方案的特殊性，在业界几乎没有先例。因为届时隧道开挖尚未贯通，没有达到通视条件，加之隧道内的尘土烟雾、通风气流、施工噪声、地应力温差、转点视差等因素众多，稍有不可控就会直接影响到测量精度。
在那段时间里“只要有决心就没有不可能”这句话成了当时攻关团队里的一句口头禅，没有条件我们就想办法解决困难创造条件。为了解决烟尘、通风和气流等不利因素，大家集中智慧，从各个洞口开始分段测量、分段设置风门，对风门之间每段的气流、温差等进行检测和控制，在确保无误后分三个测量小组单独测量，再对三组测量数据进行对比分析。通过近三个月的反复试验，最终取得了重大突破，使得第一阶段无砟整体道床于2018年10月份正式开工，抢在2019年1月30日全隧贯通之前圆满完成了第一阶段的道床施工任务，为春节假期期间开展第二阶段的CPⅡ、CPⅢ全隧联测和确保通车目标创造了条件。
项目对施工节点工期进行倒排，共同编排剩余工程工期节点30个并制定《蒙华铁路MHSS-3标段项目部剩余工程工期节点目标考核办法》，将每个节点细化到月、周、日，并责任到人，每项施工节点完成后直接对责任人兑现奖罚，充分激励员工积极性、主动性。项目部按工区分别设立两名包保负责人，做到事事有人督促、件件有人落实，合理统一调配片区及全项目资源。
春节甫过，蒙华公司和铁路总公司再次优化工期，将10月1日国庆节确定为全线通车目标，将中条山隧道原施组5月底交工铺轨的节点目标整整提前一个月，将4月30日确定为无砟道床施工的关门工期。此时二次衬砌累计剩余1735米、仰拱剩余415米、沟槽剩余17324米，剩余工程量巨大，这对于铁路单线隧道受运输严重限制来说压力可谓空前之大。
任务就是战书，目标就是阵地，为了实现这一目标，全集团、全公司迅速动员，主要领导亲临现场成立抢工现场工作组，项目部迅速发动劳动竞赛，将经理部领导班子成员分派到各工区蹲点负责，各工区领导班子成员蹲点到各工作面，以沟槽为重点采取见缝插针多开工作面，优化资源和增设工装。同时项目根据运输情况分段将已经做好防火门和沟槽的通道打开，各交通要道口增设专人协调指挥来提升运力保障，通过设立单工序节点目标奖励压缩工序搭接和循环时间。
为实现整体道床进度指标的突破，确保施工节点目标，项目通过优化施工工艺细化工序时间，合理安排作业人员，从单工序抓起，以分钟计时，充分利用平行作业时间，研究出了一套适用于双洞单线隧道施工的整体道床施工工艺，使进度指标平稳提升，一工区实现了单作业面日最高速度达到145米，日平均速度125米，创造了蒙华铁路全线双洞单线隧道整体道床施工进度的最高纪录；水沟电缆槽施工通过工艺工装的改进创新，采用整体式吊模施工，单作业面仅需18个人每天完成160米的施工速度，也成为了蒙华铁路全线沟槽施工速度最快的工区。
在层层加码、各司其职的科学组织下，施工捷报频传，单组循环时间一压再压，24组道床轨排从原来的一循环48小时硬是压缩到了36个小时，三工区承担的3#斜井至出口段无砟整体道床11642米比关门工期目标提前16天完成，一工区14937米比关门工期提前12天完成，二工区9266米比关门工期提前7天圆满实现了任务目标。
截止目前，项目已经优质、高效地完成了蒙华铁路中条山隧道建设任务，不仅为企业为蒙华公司和山西人民交上了一份满意答卷，也为祖国70华诞献上了一份不忘初心、忠诚担当的重礼。在接下来的工作中，蒙华铁路MHSS-3标将继续奋勇前行，发扬、传承中隧精神，让中铁隧道局的品牌形象在蒙华线上愈加闪耀夺目。
（罗进、杨彦朋、高相杰）
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