众多媒体聚焦“千里赣江最长隧”盾构始发

江西南昌消息  5月27日上午8时8分，南昌地铁4号线二标二工区“工人先锋号”盾构机在东新站始发，标志着公司承建的南昌地铁4号线安丰站～东新站区间正式开启“千里赣江最长隧”之旅。人民网、新华网、中工网、中国新闻网、江西省人民政府网和江南都市报等各级新闻媒体进行了报道。

安丰站～东新站区间（下穿赣江），其中盾构区间长度3055米，是目前由公司承建的五次穿越赣江最长的隧道，同时也是南昌地铁建设以来最长的过江隧道。区间下穿2座风井，地下水最大水头高度2.9bar,存在盾构机在东岸风井上软下硬地层接收和始发、独头掘进距离长、盾构多次始发和接收、地下水压力大、刀盘易结泥饼、泥水分离难度大等重难点，施工难度大、安全风险高。

施工过程中，项目进行地质超前勘探、分别对始发接收端加固、加密布设监测点和超前地质预报功能的探测系统来建立预警机制、掘进数据实时共享和后台分析，确保掘进参数可控、盾构状态在线实时监测。

隧道采用泥水平衡盾构法施工，项目部增加了设备投入和科技攻关，参照国内外先进的技术对泥浆处理分析，泥浆通过预分筛、两级旋流、离心处理后污水排放比重小于1.005，污水调浆实现“零排放”。依托科技创新，通过合理设计布局泥浆池与合理组合泥浆处理设备及场地配套，完善泥水分离系统配套，结合盾构掘进地层以及泥水综合技术创新，实现全机械化封闭处理，创建了“绿色泥水处理厂”。采取多项环境保护技术措施与工艺，确保泥水盾构绿色环保施工。

南昌轨道交通4号线过江隧道连接新建区、九龙湖新城、南昌县等城区，建成后，将使三大片区实现快速沟通，城市设施更加完备，最大限度地满足人民群众快速、便捷出行需要。

（安东旭、牛轲）

❍人民网进行报道

❍新华网进行报道

❍中国新闻网进行报道

❍中工网进行报道

❍江西省人民政府网进行报道

❍江南都市报进行报道

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