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定了！重庆首条市郊铁路江跳线周六开通
8月3日，重庆首条市域（郊）铁路江津—跳磴线通车新闻发布会在江津区新闻发布厅举行。会上宣布，重庆市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线（简称“江跳线”）将于8月6日13点58分（本周六）开通运营，届时，从重庆中心城区到江津区只需28分钟。
作为重庆开通的首条市域（郊）铁路，江跳线有什么特点？列车行驶平稳度如何？开通当日，上游新闻将进行全程直播，敬请关注。
江跳线是全国首条建成的“双流制”线路，全线长28.387公里，新设石林寺、九龙园、双福、享堂、江津高铁、圣泉寺共6座车站，平均站间距4.39公里 。
江跳线开通后，将与轨道交通5号线贯通运营。届时，乘客从江津乘坐江跳线列车到达跳磴站后无须出站，在跳磴站站台即可实现江跳线与轨道交通5号线换乘，从中心城区到江津区只需28分钟。
在票价上，江跳线起步价为2元，最高票价为9元。需要特别注意的是，开通初期运营第一年，将执行最高票价7元的优惠方案。坐江跳线再换乘其他轨道交通线路，将以跳磴站为界，实行分段计费，累加计算。
作为重庆开通的首条市域（郊）铁路，江跳线有啥特点？上游新闻记者为你提前打探。
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蓝白色为主调
外观时尚新颖
日前，上游新闻记者来到江跳线江津高铁站，站内大厅以蓝白色调为主，闸机、指示牌、售票问询窗口、安检仪等均已全部安装到位。到达站台后不久，一辆蓝白相间开往“跳蹬”方向的列车驶入站台，往车身侧面看去，蓝色色带似“几”字形环绕的滚滚江水，勾勒出一道优美的城市轮廓线，深浅两种蓝色线条图案交相辉映。
据了解，车辆整体设计以“几江山水”为设计灵感，车头整体以流线造型寓意水，以棱线造型寓意山，体现江津群山环抱、江水环绕的山水美景。
进入到车厢内，整体布局与轨道交通5号线列车的车厢类似，以蓝白为主色调，中顶环绕简洁装饰灯，在打造宽敞明亮、清晰自然的车内空间的同时提升科技感。侧顶黑色色带贯穿车身，色带与灯带的设计组合增强了空间排布的贯通感。
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最高时速120公里
车辆运行平稳舒适
江跳线车辆最高运行速度为时速120公里，速度比一般的轨道车辆有较大提升，从跳磴站至圣泉寺站单面运行时间约28分钟，但行驶十分平稳舒适。
“这是因为江跳线车辆在重庆As车辆的基础上，转向架上增加了抗蛇形减震器以提高车辆平稳性，空调设置压力波控制装置、门窗贯通道提高了车辆的密封性，从而减小噪音，提高乘坐舒适度。”重庆轨道江跳线建设运营有限公司副总经理邢江介绍，重庆江跳线牵引供电系统采用1500V直流与25KV交流双制式，是国内首条将双流制车辆应用于实际的轨道交通线路，同时也是我国铁路运营模式的一种全新探索。
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设7座车站
可与5号线贯通运营
市域（郊）铁路江跳线起于轨道交通5号线跳蹬站，止于江津区圣泉寺站，全长约28.22公里，新建石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站6座车站。
据中铁建重庆投资集团介绍，江跳线通车后可与轨道交通5号线贯通运营，与轨道交通7号线（规划）、轨道交通17号线（规划）和渝昆高铁（在建）实现便捷换乘，将进一步方便沿线居民出行，改善重庆主城都市区交通拥堵、加快主城新区发展，促进城市轨道交通网、市域（郊）铁路网、城际铁路网、干线铁路网“四网融合”，对实现“轨道上的都市区”具有重要意义。
上游新闻记者 陈竹 王梓涵 黎静 摄影 张锦旗编辑：蔡海燕