重磅！2021年前，南京车辆真的要限行限购了？
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今天
南京市政府网站公布
《南京市“十三五”公共交通发展规划》
这份描绘未来4年的公共交通蓝图里
明确提到南京将
研究并适时出台车辆限行限购
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“十三五”期间，公共交通发展规划中提出：研究并适时出台——
车辆限行限购
购车者自备车位
核心区环境准入和拥堵收费等交通需求管理政策
进一步提高小汽车拥车和使用成本，为“十三五”期间南京公共交通实现全面提升、交通方式结构彻底转型赢得时间
南京限行限购时机到了吗
来看看官方数据
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截至2015年底，南京全市私人汽车拥有量达172万辆，千人拥有量达209辆。
预计到2020年，若不进行合理引导和控制，全市私人汽车千人拥有量将突破300辆，私人汽车拥有量将达到300万辆左右，在现状基础上翻番，而南京市特别是主城区城市道路交通基础设施增长空间极为有限，小汽车快速增长对公共交通的运行空间和服务品质提出了严峻挑战。
但是！！！
“十三五”
南京公共交通发展要“逆天”
11条轨道交通已在路上
麒麟板桥等地要建5条快速公交走廊
还有10万辆左右公共自行车
解决最后一公里问题
“十三五”期间，南京在城市轨道交通1、2、3、4、10号线“井字形”基础上，启动1号线北延、2号线西延、3号线三期、4号线二期、5号线、6号线、7号线、9号线、10号线二期、11号线一期等线路的规划建设。主城区形成纵横交错，并紧密联系副城的轨道交通骨干网络。
都市圈城际轨道交通则在宁高线一期、宁天线、宁和线、宁高线至高淳段、宁高线至溧水段基础上，适时启动建设宁天线南延等工程。
中运量公交包含有轨电车、快速公交和自动导向轨道等。“十三五”期间，在河西有轨电车1号线基础上，续建麒麟有轨电车1号线，新建江心洲有轨电车线路，线路总长共计18.3公里。在浦口、板桥、铁心桥、河西—下关、麒麟等轨道交通服务薄弱地区发展快速公交走廊5条，里程共计56公里，作为轨道交通服务的延伸和补充。
“十三五”中运量公交系统建设计划表
线路 | 起点 | 终点 | 长度 （km） | 敷设走廊 | 预计 通车时间 |
麒麟有轨电车1号线 | 马群 | 王武庄 | 9.1 | 芝嘉东路、沧麒东路 | 2017年 |
江心洲有轨电车 | 洲尾路 | 果园路 | 9.2 | 中新大道 | 2018年 |
浦口快速公交走廊 | 龙华路 | 柳州东路 | 15.2 | 浦珠中路、柳州路、柳州东路 | 2019年 |
板桥快速公交走廊 | 油坊桥 | 板桥新林社区 | 12.4 | 宁芜公路、岱善路、新湖大道、新亭大街 | 2018年 |
铁心桥快速公交走廊 | 安德门 | 雨花软件园铁心桥分园 | 7.0 | 安德门大街、宁丹路、牛首大道 | 2018年 |
河西下关快速公交走廊 | 奥体东 | 五塘广场 | 14.6 | 江东路、郑和中路、郑和北路、幕府西路 | 2019年 |
麒麟快速公交走廊 | 马群 | 东郊小镇 | 6.8 | 宁杭公路 | 2017年 |
“十三五”期间，市域实现公共自行车全覆盖，基本建成设施完备的公共自行车调度体系和功能齐全的公共自行车综合服务中心，建成2500个网点投放10万辆左右公共自行车，结合公交枢纽场站规划建设14处公共自行车综合调度基地、42个小区调度站。
“十三五”期间
南京大力解决“行”这个问题
也需要你出一份力哦！
觉得不错就点zan！
来源：金陵晚报
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