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在北京坐地铁的速看！这个站要封3年？最重要的还在后面......
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最近看到好多关于地铁的消息
地铁苹果园站要拟封站3年
年底又要新开通几条地铁线
有些道路交管措施调整
... ...
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近日，地铁1号线周边张贴了《地铁1号线苹果园站配合交通枢纽工程改造社会影响公众调查信息公示》。
公示中显示，地铁改造及枢纽施工期间，苹果园站将封站，1号线列车在苹果园车站进行折返、古城站作为一号线终点。封站时间预计为2017年12月至2020年12月。
（向上滑动查看公示原文）
地铁1号线苹果园站配合枢纽工程改造
社会影响公众调查信息公示
为了更好的了解民众对该工程建设的意见，分析地铁1号线苹果园站配合枢纽工程改造在建设期可能产生的社会影响，特此公示。
一、项目名称：
地铁1号线苹果园站配合枢纽工程改造
二、建设单位名称：
北京市基础设施投资有限公司
三、项目工程概况
地铁1号线苹果园站配合枢纽工程改造是苹果园交通枢纽及周边配套道路工程的一部分，项目的实施将改善现有苹果园地铁站的换乘条件，实现三条轨道线路以及多种交通方式的换乘，项目建成后，可有效提升地铁运行的安全性，提高地铁的服务水平。
在地铁改造及枢纽施工期间，将采取1号线苹果园站封站、1号线列车在苹果园车站站后进行折返、古城站作为1号线终点，同时通过设置摆渡车等将苹果园站乘客分散至其他站点的方案。封站时间预计为2017年12月~2020年12月。
四、征求公众意见的主要事项
1.您所在位置与本项目的关系；
2.本项目的建设可能对您造成的影响；
3.对本项目的建设持何种态度；
4.对本项目的建设意见和建议。
五、征求意见的形式
公众可以在公示期间以信函、传真、电子邮件、电话等方式，向社会影响分析单位提交口头、电子或书面意见。
发表意见的公众请注明真实姓名和联系方式，以便根据需要反馈。
六、公示期限
公示之日起14日内（2017年7月28日~2017年8月10日）
七、社会影响分析单位名称和联系方式
社会影响分析单位：北京市工程咨询公司
地址：北京市西城区复兴门南大街甲2号天银大厦A座西区320室
联系人：李工，单位电话：010-66119876转8829，传真：010-66417681
电子邮箱：libing@becc.com.cn(邮件主题请注明：地铁1号线苹果园站配合枢纽工程改造公众意见）
为什么要改造
地铁1号线苹果园站配合枢纽工程改造是苹果园交通枢纽及周边配套道路工程的一部分，项目的实施将改善现有苹果园地铁站的换乘条件，实现三条轨道线路以及多种交通方式的换乘。
去年年底，苹果园综合交通枢纽开建，主体建筑面积约9.3万平方米，项目主体工程建设用地4.77公顷，综合体总建筑面积为29.7万平方米，由交通枢纽、轨道交通车站和综合开发三部分组成。其中，轨道交通车站建筑面积约5.9万平方米，未来地铁1号线、地铁6号线西延、磁悬浮S1线都在此设站。
苹果园综合交通枢纽效果图
未来苹果园站将实现“三线换乘”——
来看图，注意右边是北哦~
据了解，现有苹果园站站台、换乘通道狭窄，难以承受6号线、S1线及BRT4线带来的客流压力，需要对既有站进行改造。据北京市基础设施投资有限公司消息，1号线苹果园站改造扩容工程已获得批复，既有站台和站厅空间将扩大，预计到2019年完成改造。
古城站为1号线终点
根据改造公示，在地铁改造及枢纽施工期间，将采取1号线苹果园站封站、1号线列车在苹果园车站进行折返、古城站作为1号线终点，同时通过设置摆渡车等将苹果园站乘客分散至其他站点的方案。封站时间预计从2017年12月到2020年12月。
目前，方案正在征求公众意见，公众可以在公示期间以信函、传真、电子邮件、电话等方式，向社会影响分析单位提交意见，公示期到8月10日截止。
我们将会在公示期间内
将投票结果按规定途径反映给相关部门
请你行使公民的权利
投出你宝贵的一票
2017年是北京轨道建设历史上在建线路最多，在建里程最长，任务最重的一年，计划推进20多条、长约354.8公里在建轨道交通线路。
年底前通车
燕房线、西郊线、S1线（石门营站至金安桥站），将于年底前通车。
燕房线
燕房线是北京首条能真正实现“无人驾驶”的线路。“无人驾驶”地铁列车采用IEC62267标准中规定的GOA4级全世界最高自动化等级进行研发设计，已经达到了国际领先水平。列车的最高运行速度为80千米/小时，共4辆编组，最大载客量为1262人。
站点：燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站、周口店镇站（支线）、顾册站（支线）、老城区站（支线）
西郊线
西郊线建成后，市民从地铁香山站走出，即可到达香山4号停车场，步行约10分钟可到达香山公园门口。西郊线有望使用国产有轨电车，沿线环境景观规划设计方案也将突出旅游观光功能。
站点：巴沟站、颐和园南门站、颐和园西门站、玉泉郊野公园站、万安公墓站、植物园站、香山站
S1线磁悬浮线
S1线最早于2011年初开工，但因磁浮环保争议和审批等原因，工程一直未有实质进展。后经专业部门测试，不会对沿线公众生活环境形成电磁污染。目前，S1号线的示范车已经下线，该车长约94米、宽3米，由6节车厢编组而成，最高可容纳1032位乘客。
站点：苹果园站、金安桥站、四道桥站、石龙路站、上岸村站、矿务局站、小园站、石门营站
DBD线和燕房支线年内开工
今年本市轨道交通计划新开工建设2条线路，分别是CBD线和燕房线支线，长约12.6公里。目前，两条线路正在进行总体设计，预计可于年底开工建设。
28号线 CBD线
28号线工程起自地铁东大桥站，沿朝阳门外大街、针织路敷设，经过CBD核心区，衔接百子湾附近的北京东站，之后向南转向东四环西侧绿化带，接入7号线大郊亭站。将新增北京东站一站。力争今年内开工，2020年开通。
站点：东大桥站、万通中心站、京广桥站、光华路站、核心区站、北京电视中心站、乐城公馆站、九龙山站
燕房线支线
燕房线支线起于燕房线饶乐府站，止于至周口店镇站，共设3座车站，长6.1公里，服务于周口店地区，可扩大燕房线的服务范围。
多条线路建设顺利
市重大办相关负责人表示，目前各条线路总体进展顺利。其中——
6号线西延、8号线三期、8号线三期南延线、16号线基本实现全面开工。
6号线西延
6号线西延工程完工后，将与京西的另外一条轨道交通S1线进行接驳，为增强M6线与S1线的换乘效率，减轻苹果园枢纽站的换乘压力，两线将参考1号线与八通线的换乘方式。
站点：金安桥站、苹果园站、苹果园南站、西黄村站、廖公庄站、田村站
8号线三期
地铁8号线建设分为一期、二期、三期及三期南延工程。其中，之前常说的“奥运支线”就是一期工程，从森林公园南门站到北土城站。二期工程分两段建设，北段为回龙观东大街站到森林公园南门站，南段从北土城站到南锣鼓巷站。
三期工程北起二期工程终点中国美术馆站，南至五福堂，全长17.3公里，共设置14座车站，目前这一段还处于施工阶段。拟2017年开通。
站点：五福堂站、六营门站、西洼地站、和义站、大红门桥站、大红门站、木樨园桥南站、木樨园桥北站、永定门外站 、天桥站、珠市口站、前门站、王府井站、王府井北站
8号线三期南延线
8号线三期南延工程，即从三期终点五福堂站再向南延长3.4公里，沿104国道铺设至大兴瀛海镇，分别设置德茂站及瀛海站。8号线三期及南延工程连通后，整个8号线将形成全长近50公里、贯穿南北中轴线的大运量轨道交通，成为北京市南北中轴线上的快速交通动脉。
站点：瀛海站、德茂站
地铁16号线
16号线是城市西部南北方向的干线，沿线主要服务西北三环地区、三里河行政办公区、丽泽商务区、丰台火车站、丰台科技园区等重要城市功能区，可有效缓解中心城交通压力，促进丰台丽泽地区的发展建设，优化城市功能布局。
地铁16号线二期
地铁16号线全长约50公里，二期为西苑站至苏州街站。与最初公布的站名相比，原有的海淀桥站向西移动，改为万泉河桥站。目前，所有站名全部为预命名，未来可能会调整。
站点：万泉河桥站、苏州街站
房山线北延、7号线东延、机场线西延
全面进场
房山线北延
房山线北延开通后，房山线全线长度将达到31.4公里，总客流量也预计突破42.5万人次。另外，在丰益桥南站，线路还预留进一步向北延伸条件。这就意味着，如有需要，房山线可继续向北延长深入城市核心区，进一步减少乘客换乘次数。
站名：郭公庄站、樊羊路站、四环路站、首经贸站、丰益桥南站
7号线东延
7号线线路与八通线平行，从焦化厂一直向东进入通州区南部，在东六环内向南折返到环球影城。环球影城2015年开工，2019年建成，7号线东延作为唯一一条接驳这个大体量娱乐项目的地铁线，也有望于2019年同步开通。
站点：焦化厂站、黄厂村站、豆各庄站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站、环球影城站
（旧）机场线西延
（旧）机场线西延与5号线换乘，设北新桥站。据媒体报道，机场线始发站东直门站原本设计了登机托运行李设施，但不具备加挂行李车的条件等原因，机场线东直门站值机功能至今尚未实现。而当机场线西延至北新桥后，列车将有空间调头并加挂行李车。
站点：北新桥站、东直门站
3号线一期、17号线、19号线一期
进场率超过75%
3号线一期
不少市民好奇，北京早有1号、2号、4号、5号线，为何独独“跳过了”3号线？市轨道交通建设管理公司有关负责人指出，地铁3号线迟迟未“露脸”，是因为之前地铁6号线的规划方案有改动而“搁浅”。6号线在最终实施时，线路在中段拐了个弯，也就是在南锣鼓巷站和东四站的位置，走了原本是规划3号线的位置。
站点：东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、朝阳体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、东坝商务区站、楼辛庄站、高辛庄站
地铁17号线
17号线是位于5号线东侧的一条南北向骨干线路，能有效缓解天通苑地区等5号线沿途客流压力，其中10座为换乘站，达到了总车站数的一半。
站点：未来科技城北区站、未来科技城南区站、天通苑东站、清河营站、勇士营站、望京西站、太阳宫站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里北站、永安里站、广渠门外站、潘家园西站、十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站、次渠东
19号线一期
19号线一期设计最高时速度为120公里。目前，北京的地铁线路时速一般在80公里，地铁6号线最高时速为100公里，19号线开通后将成为北京首条“地铁快线”。
站点：牡丹园站、北太平庄站、积水潭站、平安里站、金融街站、牛街站、右安门外站、草桥站、新发地站、新宫站
新机场线、12号线进场率超过50%
新机场线
环评报告书披露，在建设规划中，新机场线北端终点曾定在北京南站，在待批的建设规划中，新机场线的北端起点调整为牡丹园，但工程投资400多亿元，造价过高。最终，可研方案的新机场线起点调整为草桥，从工程造价上说，草桥版的新方案投资减少200亿元。
站点：草桥站、磁各庄站、新机场北航站楼
12号线
12号线规划为北京地铁中换乘密度最高的线路之一，根据报告，12号线全长约29.2km，全部为地下线，共设20座车站，共有换乘站14座，未来将与线网中13条线路实现换乘，将有效缓解沿线的地面交通压力，疏解线网中2号线、10号线部分换乘节点的客流压力。
（请横屏观看）
站点：田村站、通汇路站、四季青站、板井站、长春桥站、苏州桥站、人民大学站、双榆树站、大钟寺站 、蓟门桥站、北太平庄站、马甸站、安华桥站、安贞桥站、和平西桥站、光熙门站、静安庄站、三元桥站、芳园里站、高家园站、酒仙桥电子城站、北岗子站、东风站、管庄路口西站
其他线路正在有序推进进场工作
均可实现年度建设目标
八通线南延
为应对环球主题公园预计超千万人次的客流，已经确定东段终点为环球主题公园站的八通线南延线和7号线东延线，都将在通州文旅区内再增设一站施园地铁站，具体位置在环球影城主题公园以东，东六环以西，未来可在此实现八通线、7号线和城际铁路联络线的换乘。
站点：土桥站、环球影城站
14号线中段剩余段
14号线中段仍有大约5公里暂时不能开通，目前东管头站已经建好，而丽泽商务区站则还需要根据丽泽商务区相关规划有所调整。初步预计在2019年投入使用。届时地铁14号线才算全线贯通。
站点：东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、景风门站
昌平线南延
昌平线向南延伸到蓟门桥后，这条线路也就从北五环外到达北三环附近。同时，换乘车站增加5座，这也将让西二旗站的拥挤状况得到缓解。虽然目前昌平线南延至蓟门桥站，不过未来还有望继续南延到国家图书馆站，“握手”地铁9号线。计划2019年年底竣工。
站点：清河站、上清桥站、学清路站、六道口站、学院桥站、西土城站、蓟门桥站
22号线 平谷线
备受关注的跨京冀首条城市轨道交通线——平谷线（22号线）传来了最新消息。平谷线2017年率先开建东段9座车站，这一段起于通州，伸入河北，最终拐进平谷，是名副其实的区域快线。
站点：徐辛庄站、燕顺路站、燕郊北站、齐心庄站、马坊站、马昌营站、平谷西站、平谷站、泃河湾站
北京市交管部门近期将对部分道路采取交通管理措施，主要涉及中心城区文津街、百万庄南街、三里河南八巷、黄瓜园路、革新南路、新街口七条等路段。司机朋友一定要看！
自2017年8月2日起：
①百万庄南街南段（黄瓜园路至阜成门外大街之间路段）由现状7时至19时禁止机动车北向南方向行驶调整为昼夜禁止机动车由南向北方向行驶；
②百万庄南街北段（百万庄大街至百万庄南里之间路段）昼夜禁止机动车由南向北方向行驶；
③黄瓜园路（黄瓜园路一巷至百万庄南街之间路段）昼夜禁止机动车由东向西方向行驶；
④百万庄南里（百万庄南街至三里河路之间路段）昼夜禁止机动车由西向东方向行驶；
⑤黄瓜园路一巷（百万庄大街至黄瓜园路之间路段）昼夜禁止机动车由南向北方向行驶。
自2017年8月3日起：
东城区革新南路禁止机动车由西向东方向行驶时间由7时至17时调整为7时至23时。
2017年8月4日-2018年8月3日期间：
西城区新街口七条东口禁止通行。过往的行人和车辆可绕行新街口四条、六条、东教场胡同和北二环南侧辅路通行。
当我们留恋曾经的胡同不在时
也要欣然接受这就是城市发展的必然结果
过去的街景是永远无法再找回的
还是让我们一起期待
我们热爱的这座城市会越来越好
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