这家共享单车倒了，这是老板最后的反思！（值千金）
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“我们投放了一千多辆，最后只找回几十辆。我们也没有再去找，项目都停了，找回来干吗，就当做公益了。” 悟空单车创始人雷厚义说到。
6月13日，悟空单车宣布正式停运，官方宣布将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。
从12月9日开始做app，结果仅仅运营不到5个月，就宣告失败，为了这个风口，雷厚义搭进去了300多万元。
2016年，在网上看到ofo的报道后，悟空单车创始人雷厚义意识到这是个机遇，此时，摩拜和ofo已经做的风声水起，有不少人劝他不要做共享单车，因为失去了先手优势，但雷厚义还是固执的选择了入局。
悟空单车将第一站选在了重庆，第一批投放了两三百辆，花费5万元，第二批投放一千辆，当悟空单车准备进一步扩大投入，投入规模扩大到一万辆单车的时候，资金出现了问题，这批单车的成本要比之前高出不少，每辆约750元，再加上锁和物流成本，总计800万元左右。连30%的定价都交好了，后来因为没有拿到投资，实际上只拿到1000辆单车，定金也打了水漂。
因为融资失败，悟空单车早早的夭折，雷厚义投放了一千多辆，因为是机械锁防盗能力比较弱，最后只找回几十辆，作为 “风口论”的信仰者，站在共享单车的风口，他却没能像雷军一样起飞，雷厚义的经历十分坎坷，大一退学，曾在北大旁听和做保安，先后卖过房子、卖过电脑，直到近年涉足互联网金融。
看到共享单车的风口，直接一头扎进去，殊不知所谓的“风口论”，其实是留给有准备的人，雷军的小米模式是不可复制的奇迹。如果没有在金山软件的多年开发经验的积累，雷军能够让小米UI一炮而红吗?
如今雷厚义才翻然悔悟：“创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。”
经过这次失败的创业，他有很多反思：
第一，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到。风口是等出来的。
第二，项目一定要能盈利。共享单车短工夫内一定盈余，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是本人出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。
第三，你要有相应基因。比方做共享单车，你要有供给链的人参加，否则本人去搞，成绩十分大。
第四，小公司还是合适小切口，构成共同价值。就像我们做共享单车，搞到最初连被收买的价值都没有。我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。
你建了个碉堡，人家打不上去，才能够花钱并购你。人家假如打得上去，还并购你干吗？或许，这个行业开展迅速，老大老二势均力敌，你的选择成了决议性力气，这才有被收买的价值。但如今看来，两者都不沾。
据悉，6月初，悟空单车已经成立善后工作小组，在与投资人进行充分沟通后，全额退还一切投资款（并未产生经济纠纷）。对市场上留存的单车，悟空单车派出工作人员进行回收，现已基本回收完毕。
至此，一场闹剧终于结束，创业本来就是九死一生的事，何况这种盲目的创业呢？但悟空单车的结束，却是共享单车行业革命的开始。
有网友曾经调侃到：“红橙黄绿青蓝紫，当所有颜色用完，共享单车的市场将走向何方”，如今结果已经很明显了，那就是洗牌！
从共享单车到共享充电宝，直至共享雨伞，2017年，共享经济成了资本市场的宠儿，创业者都希望沾上“共享”的热度，一时间共享市场群魔乱舞，一场不计成本的共享大战就此开始。
共享单车市场的做大，连腾讯、阿里等巨头也选择入局。近日，摩拜单车宣布完成超过 6 亿美元新一轮融资，领投者依然是上轮领投的腾讯。而阿里系的ofo，也完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。很难想象一个创立仅仅2年的公司，能够达到这种规模。
这让人不经联想到了，1995年至2001年间的互联网泡沫，互联网股价的飙升和买家炒作的结合，以及风险投资的广泛利用，创造了一个温床，使得这些企业摒弃了标准的商业模式，突破（传统模式的）底线，转而关注于如何增加市场份额。
共享单车模式像极了曾经的互联网泡沫时期，很显然共享单车的泡沫正在极速膨胀，而悟空单车的倒下，是否正是共享经济破灭的预兆呢？
如果说2016年的共享单车市场还是乌云笼罩、局势不明，各路资本都充斥在这里，那2017年的共享单车市场格局已经非常的清晰了，ofo和摩拜是两极，后面跟着一帮小弟，腾讯系的摩拜和阿里系的ofo正在进行一场资本厮杀，曾经还跃跃欲试的投资者，看到两个大佬的加入，也会望而却步，玩共享经济，就是比拼烧钱，而比烧钱，没有人能烧的过腾讯、阿里。
小资本在巨头大战时，只能是被殃及的池鱼，在这点上，在滴滴、快滴时期已经印证过了，无论是神舟还是易道，在庞大的资本面前都显得不堪一击，而如今，共享单车市场或许会重演当初的滴滴、快滴大战，一场大战早已经在酝酿之中。
洗牌正式开始，小弟开始战队，腾讯的策略很简单，靠着摩拜这支精锐力量，在共享单车市场上横冲直撞无人能挡，而且已经走出了国门，在日本、欧美等地开始陆续登陆，摩拜单车的优势在于车的质量好，可循环使用率高，当然，好服务的的前提是高成本和高价格，需要庞大的资金做支撑。而阿里还是那套走整合、做平台的套路，支付宝旗下已经已经收揽了ofo、小鸣单车等一众共享单车品牌，阿里很显然要通过低价、“车海战术”来达到占领市场的目的。
在两大巨头资金的联合绞杀下，像悟空单车这种，既没背景、没资金、也没有先发优势的品牌，连炮灰都算不上。未来这种没有强大资金的共享单车都会会被慢慢拖死，随着阿里和腾讯的加入，会让其它共享单车品牌融资变得异常困难，资金短缺都会要了它们的命。
而已经达到一定规模共享单车，则需要快速站队，共享单车没有任何技术门槛，即便你有一点优势，也很快会被资本的力量磨平，非巨头系的共享单车品牌，情势不容乐观，因为如果你不能成为它们的对手，那你连被收购的资格都没有了。
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来源：电商报（ID：kandianshang）
作者：仰望星空的猫
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