【权威发布】京东物流到底有多牛！
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刘强东曾直言不讳地表示“能够接受的公认的，说服务非常好的就是京东和顺丰” ！
敢如此放话的，非京东集团CEO刘强东莫属！
而且，这可不是第一次这么说了，在此采访之前更是通过发文将自己的态度公之于众了。
刘强东说：“今天很多人谈论未来中国物流格局，我的观点不变：长期来看，除了邮局体系，民营物流只能是2+1结构——京东和顺丰会成为两大物流巨头，有一点竞争但都可以成长为巨头，任何一家倒掉都是行业损失；还有一家高度依赖于平台的搬砖头、打酱油者！”
至于他口中的“搬砖头、打酱油者”指向谁，大家心里有数。
由于跟阿里之间有业务上的交织，素来就有唇枪舌战，竞争对手之间有口舌之争难以避免，京东力挺顺丰早就不足为奇，从顺丰与菜鸟一役中刘强东第一时间站出来表示“相信王卫的为人”就非常清晰了。
或许，对于未来中国民营物流发展前景，很多年前就已经开始自建物流的京东很有发言权，只不过，未来是不是只有京东和顺丰两家活着，这可就难说了。
既然刘强东多次公开盛赞顺丰与京东的服务口碑，甚至在接受央视财经专访时也说到“目前为止能够接受的公认的服务非常好的就是顺丰和京东，所以未来谁能够胜出第一个是你的服务品质质量一定要最好，第二你的规模要足够大，规模越大在市场越能成为胜者。”
那么，我们来看一下对于京东与顺丰的实力与口碑，权威数据到底怎么说？
数据来源：2017《互联网周刊》&eNet研究院
从榜单中我们可以看到，排在第一的是中外运，顺丰排第三，京东只排第十六（还需要努力追啊），菜鸟紧跟其后排第十七，而“三通一达”也榜上有名，排在前二十名内。
可能很多人都会有一个疑问，“为什么第一名不是顺丰？”
其实，中外运、中远海运这些物流公司跟顺丰、京东、四通一达等的业务范围不同。
中外运是国内航空货运代理行业公司，核心业务包括航空货运代理、速递及综合物流，其中国际货运代理业务稳居国内行业第一。
中外运股份有限公司首页
而中远海主要为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。
中远海运物流有限公司首页
因此，这两家公司业务范围跟普通人没多大交集，大家对这两家物流公司会比较陌生，也很少会将它们进行讨论。
众所周知，顺丰速递既与菜鸟合作，又自建物流体系；京东物流是京东核心竞争力之一，只为京东自营服务，不与其他物流体系合作；而菜鸟物流（也就是阿里系）则整合多个快递公司资源，形成的物流数据平台，为阿里电商平台提供更为优化的配送体验。
因此顺丰、京东、菜鸟这些物流公司核心业务可谓殊途同归，数据业务上的敏感就可想而知。
总的来说，不管是顺丰旗下丰巢与阿里巴巴旗下菜鸟网络的用户数据之争也好，刘强东多次炮轰也罢，其实本质上都抛出了一个敏感的话题，那就是：快递物流企业到底应该独立发展，还是依附于其他平台存活更好？
对于这个问题，刘强东一直都是不怕得罪同行和竞争对手地认为应该独立发展，事实上，刘强东在这方面早已做足了功夫。2016年11月，京东对外宣布开放物流服务体系。2017年4月25日，京东宣布成立京东物流子集团，京东物流正式独立运作。
他甚至断言：“因为物流公司不独立注定没有好下场！剩余的要么被兼并要么倒闭！”
真不知道四通一达等物流公司看到刘强东这句话，会作何感想呢？
顺丰跟京东有着一样的立场，独立发展。因此，在和菜鸟沸沸扬扬的争夺战中，始终没有切换至阿里云，仍旧依托阿里的对手腾讯提供的云服务。
看来，顺丰比较倾向于与腾讯合作，在首届“粤港澳大湾区论坛”上，向来低调的王卫给足了马化腾面子，居然出席了。
尽管马化腾表示是以“顺丰超过20年的发展过程，完全见证了整个粤港澳大湾区的成长，是典型代表，不来不行”为由花了大力气才拉来的，此等交情绝非一般。
民营快递力排万难，一路磕磕碰碰走到今天绝非易事，中国电商能够达到如今的繁华盛世，民营快递功不可没，甚至可以说，谁也离不开谁。
民营快递之路该何去何从，难以断定。
只是，相对于一家独大，我相信更多人更愿意看到百家齐放。
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来源：电商报（ID：kandianshang）
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