快递员1万多工资实发56块，揭开了这个行业残酷的生存法则！

作者：电商君

来源：电商报（ID：kandianshang）

半年前，李先生开始在某快递公司做快递员。他1月份的工资条显示，这个月他出勤天数31天，应发金额10844块6毛，可实发金额只有56块4毛3！

应发工资1万多，

实发56元，怎么来的？

应发工资10844.6元，实发56.43元，老虎吃人时还留点皮肉呢，这个结果再次揭开快递小哥残酷的生存处境：扣钱，成为小哥们挥之不去的阴影。

面对记者的疑问，快递公司清清楚楚的交待了对李先生的具体扣款项目。

车辆保险费2880元：其中2500元是公司车辆的保险，这笔钱本来应打到公司账户，但是因为车辆是李先生在使用，保险公司直接将这笔钱打到快递员账户了；另外380元应是李先生上传保险费不及时被公司追加的380元扣款？

承包寄件费340.37元：即应给公司的承包寄件费，李先生一直揣在口袋里没有上交。

到付（派）28.6元：快递员代收的应交给公司的到付派费用，但是李先生一直到了月底都没有上交。

赔付款1139.95元：李先生在运送货物过程中造成货物损坏和丢件行为，客户要求追加的费用。

虚假签收2100元：一些客户没有签收的快递件，但是李先生没经同意全部给签收了，公司查明后追加的罚款。

客服仲裁费789.25元：客户投诉李先生后，客服介入后产生的费用。

社保代扣110元。

万单罚款3400元：按平台规则，客户投诉快递员后，一次投诉对快递员罚款100元产生的费用。

扣除这一系列的罚款后，最后李先生一月份的工资从原来应发的一万多元扣到还剩56.43元。

56.43元？只够吃两顿快餐了！这个月又白干了！

快递公司是真敢扣！

虽然按快递公司的说法，他们对李先生的扣款都是按公司规则进行的，每一笔扣款都有理有据。

但是，这么大力度的扣款本身就是和劳动法相违背的。

我国法律明确规定，如果因劳动者本人原因给单位造成经济损失的，用人单位每月从工资中扣除的金额，不得超过当月工资的百分之二十，若扣除后的剩余工资低于当月最低工资标准，则按最低工资标准支付。不管快递公司怎么制定罚款规则，前提是不能越过法律的红线。

在这个案例中，李先生被快递公司扣到最后只剩56元的工资，显然已经超过了当月工资的百分之二十，也低于当月最低工资标准。

所以，快递公司的做法，是程序正义，法理上没有依据。

而且，快递公司的做法很容易让人想起“钓鱼”：公司员工在工作中有多次违规表现，或者被客户多次投诉，公司可以即时和他解除劳务合同，或者暂停他的工作，以免给公司及客户造成进一步的损失。但现在快递公司的做法是一边让问题员工继续工作，一边造成客户利益受损，一边还在很有耐心地算着账，盘算着怎么样在月底“合理”扣款。

说到底，快递公司这样做，已经涉嫌故意使用问题员工给自己做廉价劳动力，这种做法已经突破了行业伦理。

其次，扣款这事，本来就没有一个明确的标准，所以也谈不上有理有据。正因为这样，每个月的例行罚款在很多快递公司都不是个例，而是普遍都存在的明规则。

很多快递小哥都反映，快递公司平时发工资时就不及时，好不容易等到工资单出来后发现，经过一堆莫须有的胡乱扣款后，应得工资和实发工资差距惊人。像双11、618这样的电商大促期间，快递员每天不分昼夜的工作，但是往往把自己累成狗，月底一算账，因为投诉、差评、送送不及时等问题产生的扣款量水涨船高，到手工资还是离预期的差得太远。

还有人说，很多差评和投诉都是有人找人故意做的，这样可以省下很多钱。如果真是这样，这个行业对在底层受尽盘剥的快递小哥而言，还真的是太残酷了！

这个快递员是真的不适合这个行业

说完了快递公司，我们来看一下快递员李先生在这件事中的表现，只能说，李先生是真的不适合这个行业。

回头来看一下罚款细项，李先生绝对是个人才：保险赔付给公司的钱自己下袋了，代收的发件费自己揣起来了，该送的件自己不送先签收了，客户投诉时不接电话……

在众多的扣款项目中，最触目惊心的是那笔3400元的万单罚款，这也是李先生和快递公司之间争议最大的地方：如果按照快递公司的规则，3400元的罚款意味着李先生在一个月被客户投诉了34次！平均每天要被投诉一单多，这么高的投诉率，放眼整个快递行业，也可算是最高水准了吧？

另外，李先生还因为丢件、损坏货物等被索赔了1000多元，可见在工作过程中，李先生本身的服务做得并不到位，他对自己的工作也没有起码的敬畏之心。

所以，造成现在这个结果，李先生还真的不要一口一个冤枉，他还得从自身找原因，如果将来他还是以这种态度工作，说不定真的会给公司带来意想不到的损失。

别的不说，就快件没送达到客户手中就自己先签收这一条，只要被客户投诉到邮政，快递代理点能被总公司罚死！

所以，那些替他说话的人可以试着雇佣他试试，看看他能不能给你留条活路！

快件没送到但是快递员可以直接签收？

这件事还揭开了快递行业的另一种生存状态：快件没送到但是快递员先签收了！

说实话，很多人最讨厌的就是快递员提前签收没有送到的快件，你晚一天就晚一天到吧，但是没有送来就给我签收了算怎么回事？

快递法明文规定，货主确认之后才可签收！

话说过年期间，小编在某电商平台买了6支红酒，2月1日下的单，到4号上午时显示快件已到达本地，下午更新的信息显示快件已签收，挨个问了家人，都说没有签，打电话问快递员，说在驿站呢，然后打电话到驿站又没人接，原来人家下午提前锁上门回家过大年了。最后一直等到我都上班了，那6支原本应该在大年夜打开的红酒还一直呆在驿站里。

这件事也让我意识到：驿站，还真的不是什么高明的发明，它唯一的好处是培养了一大批“大爷”快递员。

自从有了驿站后，很多快递员都是把快件往驿站一扔，自己签收了就完事了，连个短信都不发给用户，这样就造成快件已经签收几天却迟迟收不到件，最后还得自己联系快递员，自己去取件，甚至到最后快件被弄丢的事。

以前，总觉得快递员不容易，所以他们把快件放丰巢时都可以接受。但是最近，快件都签收了但一直不见踪影的事时有发生，向邮政投诉了几次，每次投诉后马上就送了过来，但是整个过程太折腾了！

快递行业是该好好整治了，不然，某些快递公司的体验越来越差，用户们对他们能不用就不用的同时，另外一些用心服务，坚持送货到门的快递公司就会成为越来越多人的选择——几年后回头再看，真正能在这个市场存活的快递公司还有几个？

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