9.7真刺激，国产真人秀这么拍就对了

前段时间，一个接一个的清流综艺上线，引发了相当高的话题量。

但高话题的现象并没有持续下去，似乎刚刚溅起的水花又回落了下去。

而一档名叫《我们的侣行》的另类探险类综艺，更是被深深掩埋。

但它实在是太好，好到小万忍不住把它使劲“挖”出来，讲给你们听。

早在2013年，一档名为《侣行》的自制户外真人秀节目就在网络上掀起了一阵不大不小的涟漪。

上线三个月播放量突破1亿，豆瓣评分更是高达9.3。

2014年，电视剧版《侣行》登录央视一套，并在美国、英国播出。

在大众的期待下，《侣行》接连举行了三季，每一季，都是9分以上的水准。

创造《侣行》的人是一对青梅竹马的恋人——张昕宇、梁红。

他们是一对曾在南极长城站举行过婚礼的浪漫夫妻（这也是中国人在南极举行的第一场婚礼）。

张昕宇，外号270。

从一个卖羊肉串的小摊贩，凭借自己爱动手而积累的机械功底，愣是白手起家，成为身价千万的“超级富翁”。

2008年汶川大地震，张昕宇前往重灾区救灾时，生命的流逝让他开始反思生命的意义。

随后，他与妻子便决定去追寻梦想。

花了四年的时间开始学习各种各样的生存技能，他们开始前往世界各地去探索、去挑战自己。

然后，我们就看到了2013年的《侣行》。

再然后，就有了2017年、也是小万即将要说的——《我们的侣行》。

这次，他们准备驾驶国产飞机跨越五大洲、三大洋、23个国家、历经8万公里航程，实现中国飞机首次环球飞行。

在每一次出发前，张昕宇和她的妻子梁红都要经过漫长的前期准备，这一次也不例外。

最重要的准备，就是他们要学习五种机型，还要学习多种操作模式（夜航、陆地单发、陆地多发……等等），通过数次考试后，才能拿到驾驶飞机的资格证。

正常两年左右的学习时间，硬生生被张昕宇压缩到5个月之内。

初始学员一般一天只学一个小时，他与妻子梁红要学五到六个小时

要花费大量时间和上百万的费用来重新修理、整顿即将陪伴他们一起飞上蓝天的飞机。

旅途过程中可能出现的所有问题都要考虑清楚。

飞机承载的重量要精确精确再精确，前后重量也要相当维稳。

在经过缜密的计算后，还要谨慎飞机起飞过程中是否有特情出现。

虽然有专人指导，但他们也要了解大量的天气情况，学会看那些无比复杂的气候图。

还有详尽的计划书、各个国家的飞行政策要摸得门儿清……

在这样繁复枯燥且并不能保证万无一失的情况下，夫妻二人为何还要选择冒这个生命危险去探索这个世界？ 

他们在飞行中，承受的不只是长途飞行的疲惫，还有寒冷、高海拔、还有飞机内部高度弥漫的汽油味（航行中途给飞机加油）。

这样的长途飞行让他们苦不堪言，却又能自得其乐。

几个团队小伙伴各自找乐趣

第一次飞行就遇到了刹车失灵，紧张到团队里的其他小伙伴起身站立，车厢里充满了紧张感。

当飞机缓缓降落速度，他们又欢呼雀跃，大喊着：“谢机长不杀之恩！”

团队成员们一起同甘共苦，将生命托付给对方，一起探索冒险。

这样相互信任的团队感，恐怕就是他们敢于朝前走也乐于朝前走的重要理由之一吧。

每一次触发前都会留有遗言的团队成员之一

除此之外的另一个原因，也是探索冒险的终极原因——

想去这个世界看看。

当别人还在羡慕有人洒脱的写下辞职信，写下“世界那么大，我想去看看”的时候。

张昕宇与梁红已经出发在路上了。

从《侣行》到《我们的侣行》，他们见识过高空下透过云层一望无际的皑皑雪山；

他们带领团队还原了阿富汗被炸毁的巴米扬大佛；

他们去极地探险，成为第一个在冬季到达“奥伊米亚康”（世界寒极）并成功在晚上室外露营的中国人（零下52℃ ）；

他们不惧危险，去探秘曾发生核事故的死亡之城切尔诺贝利、去战乱国家索马里的首都摩加迪沙……

他们也曾穿过无人区，顶着风雪，见识了驯鹿猎人是如何在极端残酷气候下的堪察加半岛生存与生活的。

驯鹿人在驯鹿

美轮美奂的堪察加半岛

如你所见，他们穿过高山大海，跃过寒冷与艰险，就是为了看看这个世界。

你丝毫闻不见这档节目中有什么“鸡汤味儿”，却充满了能让你惊叹的正能量。

夫妻搭档从《侣行》开始的开车旅行、开船旅行到《我们的侣行》中开飞机，他们不断在学习新的事物。

也在探索着新的世界。

其实，真正能激励我们前行的，从不是浓浓的鸡汤，反倒往往是这些勇敢的行动者。

【猜你喜欢】

点击即可阅读