"滴滴快的"跑到美国来了!
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Uber 大举杀入中国同时，“滴滴快的”可能也在积极反向进入美国。
我从北美猎头圈获得的消息：国内一家顶尖互联网公司要在美国建立研发中心，月底 CTO 等高管会直接飞到美国做现场面试。而这家互联网公司，具有如下特征：
“已完成多轮融资并将于 1-2 年内上市”；
“细分领域市场份额做到 90% 以上”；
“背后资本是阿里巴巴和腾讯”；
那么，它最可能是谁呢？
“滴滴快的”？
如果做排除法，这三个充分必要条件，仅第三项“背后资本是阿里+腾讯”，基本已可以排除绝大部分互联网公司。腾讯和阿里，能在一起投资实属不易，两者在资本方面的联手近年才开始发生，美国市场代表是 Snapchat。
腾讯在 Snapchat 融资 B 轮时进入，时间是 2013 年 6 月；之后，坊间一直传阿里想入股，直到阿里真出现在投资名单，是今年 3 月，阿里砸了 2 个亿美金。
而两者在国内市场联动，共有三次披露：第一次发生在 2013 年底，双方联手进入 Fintech 即互联网金融领域，成立“众安在线”：阿里持股 19.9%，是最大单一股东；中国平安、腾讯分别以 15% 并列第二大股东。
第二次，发生在 2014 年 11 月，通过二级市场操作，阿里、腾讯分别持股华谊兄弟 8.08%，并列第二大股东；第三次，马云、马化腾参与中国平安的定向增发。
而“滴滴快的”合并，无疑是两家在资本联手层面最受舆论瞩目的一次：
阿里在“快的” A 轮进入；腾讯则在“滴滴” B 轮进入。两者今年初突然合并，合并之纠结，滴滴天使投资人王刚曾有自述：
“滴滴创始人程维和我在阿里巴巴 B2B、支付宝商户事业部期间一起共事多年。2012 年我们先后离开阿里，准备创业。”
“利用逆袭‘摇摇’这次机会，我们开始了 B 轮融资，并做出我们最纠结的融资决定——接受腾讯投资。
通过几次和腾讯的人打交道，他们给程维和我留下正直、简单和友好的印象。但对我们从阿里离开的人来讲，是要过心里这道坎的。”
“如果不拿腾讯的钱，我们最大担心是：快的已经拿了阿里投资，如果腾讯等不及，转身去投资‘摇摇’，滴滴将非常被动。此外我们优势在线下，如果微信强大入口不为我们所用，滴滴就失去一个最好战略资源。程维和我在一个足浴店里进行了最后讨论，我倾向腾讯跟投，他倾向腾讯领投。结果是我妥协了。”
“融资后，形势起了些微妙变化。是继续火拼，还是握手言和，共同面对其他竞争者，双方开始认真进行更有诚意的沟通。阿里和腾讯态度也都变得更开放。”
“（合并后）市场竞争远没有结束，我们因为共同敌人走在一起，Uber、易到仍是活跃竞争者，新传统租车巨头也会挤进这个领域，移动出行是个非常广泛的领域，‘美好出行’征途才刚刚起步。”
国际化野心？
再来看看这个团队的基因/野心，同样来自王刚自述：
“补贴大战进行同时，有一天，程维打电话告诉我，他想挖柳青过来。我当时狠狠吃了一惊。这两三年来，我对我投资或孵化的 CEO 们讲的最多一段话就是：“一定要持续找更牛的人,最初你们都是带一帮一线人员打仗，很快你带的将是经理、总监、副总裁。看你领导力水平最核心的是看你能领导谁，谁愿意跟你混。”虽然我也觉得程维是个没给自己设限的 CEO，但敢挖柳青，还是超出我预料，程维太敢想了。”
插播一下柳青背景：柳传志之女；2000 年北大计算机系毕业；2002 年获哈佛硕士学位；同年加入高盛（亚洲）集团投资银行部负责“分析员工作”；2004 年转投直接投资部工作；2008 年晋升执行董事；2012 年晋升为高盛（亚洲）有限责任公司亚太区董事总经理，是高盛史上最年轻董事总经理之一。
“在我看来，她和程维商量站在一起时，肯定是要打造一个数百亿美金的公司，否则对不起他们的代价。”
“记得去年我们 D 轮融资拿到 DST 一亿美金后，DST 联合创始人兼总裁尤里.米尔纳曾到滴滴，说了三句话：‘第一、Uber 要灭了你们；第二、如果要活命，只有一个办法，和‘快的’合并；第三、合并后，我可以再给你们十亿美金。’
可以看出：这是个非常 Aggressive 的团队和董事会。而目前，“滴滴快的”和 Uber 融资战火已经烧到什么程度：
Uber 去年底美国拿了 12 亿美金；又从百度拿了 6 个亿美金；今年 2 月，又拿了 10 个亿美金，现在传说，还要在中国市场继续融资；
“滴滴快的” 5 月拿了新浪微博 1.42 亿美金，目前也传正寻求新一轮融资，估值将因此增至 120-150 亿美金。
那么：“滴滴快的”这些钱，都将花到哪里去呢？我和几个朋友讨论：
国内针对司机端补贴仍然停不下，尤其是专车业务，Uber 给司机补贴很高（Uber CEO 今年计划向中国市场投资 10 个亿美金）；
暂时很难想象双方战场往中国二、三线城市转，一个三线城市的出行不是痛点，性价也不会太好，因此扩张城市应该有一定条件；
“滴滴快的”现在/未来一定会重视国际化，跑到美国来和 Uber 正面较量，海外的华人同胞也确实不少啊；
越和 Uber 对标，估值越高，如果能像 Uber 全球接近 100 个城市拿下几个城市，做出气势，钱再进来不是问题；
不过，现有迹象看，“滴滴快的”美国现阶段目标，应该还在“技术改进”和“人才挖掘”方面，Analytics is very important to drive operation efficiency。
再补充一个信息：我几个朋友在美国用 Uber，回国时，死都不肯装“滴滴快的”，因为觉得用起来复杂。这还是两个用户体验不太一样的软件，我回国时，也死都不肯装，觉得繁琐难用……