“网物城”落户南安 欲打造电商物流标杆园区

        随着制造业转型升级的持续深入，电商企业面临“爆仓”是常有之事。满目堆积的商品给物流、仓储企业带来巨大压力，而消费者则期待着商品能尽快送到自己手上。

　　因此，如何升级改造物流系统，让物流、仓储企业备感头疼。由于物流贯穿生产和销售的所有环节，对企业生产能力和服务水平有着重要支撑。2月底，由南安市网物城供应链有限公司建立的南安市电商物流园进驻观音山物流基地，或将给南安电商行业带来一场“及时雨”。

强强联合创办“网物城”

        最近，来自厦门的王志清成了南安电商企业的“常客”。

　　采访当天上午，他刚刚结束对南安跨境电商协会会长肖君岩的拜访，接下来还将对协会10多家会员企业一一走访，有针对性地提供电商物流整体解决方案。

　　而此前，他还陪同该协会轮值会长黄德宏一行，到位于晋江的福建天仓供应链管理有限公司参观学习，推介南安市电商物流园区最新商业模式。

　　今年2月底，福建网物城供应链管理有限公司与南安华盛物流集团强强联合，注册成立了南安市网物城供应链有限公司，意欲打造一个全新的“互联网+供应链园区”—南安市电商物流园区。

　　“作为一家互联网+电商物流综合服务商，网物城根据不同客户的物流需求，通过对电商企业、产品供应商、物流快递服务商等供应链的整合，以此形成电商物流生态圈。”目前，福建网物城旗下拥有晋江电商物流城、仙游现代物流园、南安市电商物流园区等园区。网物城首席执行官王志清解释道，近几年来，泉州电商产业发展逐渐成熟，但物流体系相对薄弱，如何做好仓储管理迫在眉睫。而网物城的诞生，将通过园区统一管理，来提高客户仓储管理效率，降低物流成本。

　　之所以择址南安，正是看中这里发达的消防、卫浴、鞋服等产业。“大泉州电商物流前景广阔，除了晋江，我们也想进入南安。”王志清说。

　　今年来，网物城对南安多次考察，综合评估后，最终择址观音山物流基地。

　　“南安市电商物流园正好位于观音山物流基地中心，铁路、公路资源丰富；紧邻南安北高速路口，距离仅为5.7公里；距南安市区仅为4.6公里，距南安客运北站仅3.4公里，交通非常便利。”王志清说，他们除了看中这里得天独厚的区位优势，更看中的是华盛物流的平台资源。

　　作为南安物流龙头企业，华盛物流拥有近700亩仓库与厂房，拥有多条火车线路资源；借助网物城技术、人才、管理等优势，双双完全可以实现资源互补。

已有4家南安企业入驻

　　对于南安市电商物流园的规划，王志清表示，前期计划建设电商物流综合体、园区综合服务中心、火车站货运、电商城四大板块；后期还将筹建仓储物流中心、电商物流总部运营中心。

　　电商物流综合体便是一期项目，位于南安火车站，厂房面积2万多平方米，经过升级改造后，将成为集散快递分拨、公路港、仓储一体化中心、传统商贸配送中心为一体的电商物流综合体。

　　“目前已有中安物流、中顺物流、万安物流、圆通快递4个商家入驻。”在王志清的带领下，记者参观了占地2000多平方米的圆通快递分拨中心，工作人员正在有序地分拣快件。每天从南安收集而来的快递，将从这里集合打包外发；而从全国进入南安的快递，也将从这里发往本地各个网点。

　　而园区综合服务中心，则负责园区日常运营管理以及品牌宣传推广、项目资源对接和企业招商等全方位的运营管理工作。

　　园区最好的资源便是火车站货运。王志清告诉记者，作为泉州唯一铁路货运站，南安火车站拥有国内多条铁路专线，特别是闽南地区至中国中西部地区的铁路物流专线方面，拥有沿线多个重要站点的物流园区资源，运输成本远低于公路、航空运输。

　　正在建设中的电商城，则位于南安碧桂园斜对面，规划有电子商务SOHO公寓、精致住宅和休闲商业广场，将打造成泉州青年梦想家园，针对新时代年轻人更偏重、最熟悉的网络，开发成电商创业平台。

　　“一期项目先整合南安电商资源，以园区为载体，将企业聚集在一起，统一管理，统一输出服务，把整个电商物流成本下降。”王志清说，基于缺乏物流人才、投入成本高的市场痛点，在参观完南安市电商物流园区后，南安跨境电商协会已有10多家企业表现出强大的意向，希望能借助南安市电商物流园区的管理、人才、技术等优势，真正把成本降下来。

打造物流电商“小菜鸟”

　　那么，网物城如何利用“互联网+”，对商家进行有效管理？“届时他们将为电商企业提供国内主流电商软件系统，无缝对接。”王志清告诉记者，WMS系统服务可与上游ERP系统做无缝对接，提前了解企业生产计划及销售订单，并与仓库实际容量进行匹配，对仓库进行预警，最大程度避免“爆仓”的风险。

　　事实上，像这种为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等各类企业提供平台服务，走在前列的当属马云投资的菜鸟网络。王志清笑言他们目前可以说是一只“小菜鸟”，而这种整合产业链的电商物流模式，在全国并不多见，特别是在铁路附近配载电商物流园区的，就更加少见。例如中顺物流之所以选择入驻，就在于其拥有众多晋江食品公司客户。这些企业都是从南安火车站的成本优势，把产品运到全国各地。

　　“在服务本土电商、快递、物流、仓储企业的同时，未来利用铁路资源，把周边城市的电商、仓储物流引导过来。”王志清说，本身就要走铁路运输，不如直接在这里设立仓储，客户需要进货，立马可以开仓发货，大大提升物流效率。

　　在王志清的构想中，南安市电商物流园最终将打造集居住、办公、仓储、快递、物流等产业链的服务基地。

　　而“互联网+”则是实现天网、地网、人网有效融合的工具。通过“互联网+园区”，实现整个园区互联网化；“互联网+供应链”，针对入驻企业，提供供应链金融服务；“互联网+仓配物流”，实现仓配一体化服务。

　　更长远的打算，还包括“互联网+跨境物流”，“互联网+农村物流”。“近年来，囿于农村物流成本高，快递最后一公里难以打通；而同样受成本影响，农产品进入商超价格偏高。”王志清说，通过物流园区整合，对传统商贸下行，农产品上行，实行统一管理、统一收派，那么就可以达到资源的最优利用。

　　“通过统一的管理系统，把物流、信息流、资金流整合起来，打造大泉州最具影响力的仓配一体化仓库、福建省标杆电商物流园。”对于南安市电商物流园，王志清信心满满。

---

记者 苏清彬

编辑 黄睿超 周海文

海丝商报微信矩阵
昵称	微信号
海丝商报	nanandaily
海丝小记者团	hsxjzt
南安经济报道	nanannews987
长按微信号复制，搜索即可关注

往期精彩阅读（戳下方标题）

-----------------推广----------------