总里程逾4000公里！古郡南安，从未像今天这样，路网纵横、四通八达

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    海丝商报（ID:haisishangbao）由福建日报社与南安市委、市政府联合创办，是中国首家以“海丝”命名的报纸。

九州不再远，万里若乘风。

公路总里程逾4000公里，

13处高速互通落地，

每年投入数以亿计……

千年古郡南安，

从未像今天这样，

路网纵横、四通八达。

中心城区，

数条主干道全面升级，

颜值与内涵更上层楼，

一批瓶颈路、断头路相继打通，

东安、梁安、南安三座大桥拥江而立，

撑开了市区“东进北拓”的骨架……

南安大桥。

市区成功雕像转盘。

柳城大桥。

美林大桥。

走出市区，

往南，南石高速通车、南官公路改造；

向北，纵三线省新至梅山公路建成；

周边，南洪、南金等出城通道分段实现“市政化”。

在街镇，85%乡镇（街道）通二级以上公路，

镇镇有干线指日可待；

在农村，仅去年就提级改造70公里，

“四好农村路”有序建设。

水头高速出入口于1997年投入使用，2010年扩建。目前设有6进12出，共18个车道。数据显示，出入口日均车流量为24150车次，高峰时段达960车次每小时。

在往来的车辆中，约有四分之一为货车，不少货车上载着满满的货物，其中自然少不了水头的“特产”——石材。每天，在出入口往来的车辆中，或载着满满的订单，或带着合作的意向，将水头与外界连接起来。

石材产业让水头镇一直保持着强劲的发展势头，而发达的高速公路网络，则让这座小镇真正“跑”起来。

家住石井的伍先生从石井家中出发，到南安市区，一路畅通无阻。“以前从石井到市区要一个多小时，自从南石高速通车后，只需要半个多小时。”作为一名需要往来奔波的上班族，他享受到了城市交通之变带来的红利。

      今年春节，在省道215线（原省道307线）康美段，出现了一个和往年不太一样的场景。宽阔的马路上，来往车辆川流不息，通行顺畅。这是省道215线丰州至洪濑段改造工程带来的利好。2018年年底，该项目康美段实现双向全面通行，大大方便了群众出行。目前，项目仍在稳步推进中。

      白改黑后的南金路，不仅路面更加平整，还增设了红绿灯等安全辅助设施。

此前，在南洪公路，逢雨必涝、坑洼难行的道路状况发生了翻天覆地的变化。现在的南洪公路经过拓改提升，这个“老大难”问题也解决了。

日前，南洪公路二期已经开工，沿线群众的热切盼望将得以实现。

“域内大联结，对外大联通”。随着“三纵一横四联”高速公路网、“四纵二横二联”普通国省干线公路网、15条县道的农村公路集散网的不断完善，“乡镇20分钟上高速、30分钟到市区”逐步实现，“市区60分钟通达泉厦及临近县、90分钟通达省内设区市”亦在不远。

      308省道八尺岭段立交桥宛如巨龙一样盘旋在大地上。

位于南安金淘的高速亭川枢纽。

省新至眉山公路路面的改造大大提升村民的出行。

      因资金匮乏，乡道108线牛运自然村至驴驼岭路段有3.5公里的土路迟迟未能铺设，近40年“下雨一身泥，天晴一身灰”的景象，让种植户们苦不堪言。去年，官桥洪岭村以建设“四好农村公路”为契机，在各级党委、政府、交通部门的支持和指导下，干部和群众同心协力，捐资集资，将乡道这条公路硬化到村部，投资500多万元，按四级公路高标准建设。如今，原本3米宽的土路建成了6米宽的双向车道的水泥路。

      在官桥洪岭村，建设良好的公路可以将村民种植的蔬菜快速送达到泉州、晋江等地，这样的路既是走出大山的希望，也是致富的金光大道。图为洪岭村村民在将蔬菜装车，准备运往泉州南环路的批发市场。

道通者，不以山海为远。如今，向阳、蓬华的高山蔬菜，早上刚从山上摘下，中午就可以到市区的餐桌；在溪美工作的梅山人，每晚下班回家，不用担心倚门等待的妻子望眼欲穿；从厦门引进的人才，只需要一辆车，也能安心地过起“双城”生活。道路的变化，拉近了时空距离，也提升了幸福指数。

      去年7月底，纵三线正式通车。据了解，国省干线纵三线南安市省新至梅山公路工程是南安市“七纵三横五联”战略中七纵的组成部分，是南安市区和省新到梅山的“第二通道”，也是南安市一条重要南北干线通道。全线全长16.97公里，起于省新镇茂盛路与南安大道平交处，经省新、康美、雪峰、洪濑、梅山等乡镇（开发区），终于梅山木材厂与县道339线（原省道307线）公路平交口，按二级公路标准设计，设计时速60公里，路基宽度30米，双向6车道，项目总投资9.6亿元。

      “纵三线省新至梅山段的建成通车，与省道215线一同打通了中北部乡镇的交通‘血管’，将南安市区、省新、扶茂工业园、观音山现代物流园区、康美、雪峰、梅山串连起来，促进了沿线各区域的发展，辐射近30万群众从中受益。”市交通运输局相关负责人告诉记者，该线路还将成为福建省“八纵十一横十五联”国省干线公路网中纵三线的重要组成部分，兼作泉三高速（南安互通）与沈海高速（罗东互通）的联络线。

交通好不好，物流最清楚。仅去年，南安市就新增物流企业58家，海西石材物流园成为省级示范园区，天地汇公路港年货运量超500万吨。顺丰、京东、淘宝、唯品会等电商、物流纷纷布局设点，抢占先机。

流通创造价值。一个个交通项目的建成投用，既方便了民生，更助推了发展。

　　在南部，随着泉厦漳联盟路、福厦客专石井段以及科院北路、成功大道等一批交通项目的落地、建成，区位优势越发明显，总投资333亿元的三安高端半导体项目成功落户，“芯谷”蓄势崛起；在中部，南安大道直通高速，绿色泛家居建材展贸项目、美的智慧家居科创项目花开两朵，“智谷”破茧而出；在城北，江北大道沿溪而过，皇家滨城、中骏、保利等相继落子，繁荣带初见雏形。

      在“内畅”不断完善的过程中，南安大力推进交通“外联”，目前正在建设中的兴泉铁路便是其中之一。据悉，兴泉铁路南安段在南安境内共经过7个乡镇（街道），1个经济开发区，涉及23个建制村，全长49.01公里，其中正线长37.48公里，货车线长11.53公里，线路共有13个隧道、17座桥梁、4个站场。

      在石井镇芯谷园区，横向的成功大道未来将会把厦门五缘湾、泉州石井湾、泉州东海湾连接在一起，成为一条“创新”大道。

      建设中的泉厦漳城市联盟高速路，这条高速建成投用后，将使泉州环城高速“大环”闭合，南安石井也将更好地融入环湾都市圈。图为泉厦漳城市联盟高速路安海湾特大桥石井工地。

江北大道。

千秋百业兴，交通要先行。当前，南安正全力推动高质量发展落实赶超，构建完善的立体化交通网络尤为关键。拓展外环大通道、织好中环联结网、构建内环闭合链、舒畅城乡微交通，蓝图在手重任在肩，啥也别说了，撸起袖子加油干吧！

THE END

记者：黄种成 苏明明 庄晓丽 洪丽燕 陈亮亮

李想 黄奕群 文/图

编辑：林伟 王君 商妹儿 审核：田中戈

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