华为要卖车了，跨界造车的企业们现在都怎样了？

近日，华为与两家合作品牌的新车先后亮相，以迅雷不及掩耳之势进军智能电动车领域。4月17日，华为联合北汽发布智能纯电轿车阿尔法S；4月19日，发布一款智能电动SUV智选SF5，将于4月21日正式预售。不只华为造车的重磅消息，4月19日，百度称将公布吉度汽车大合作；董明珠称，格力造车比华为开始得更早。中国企业跨界造车已成趋势，迄今为止，成果如何？

据界面数据不完全统计，自2014年至今，中国共有9家企业宣布跨界造车。

跨界造车企业们原本属于哪些行业？电子和互联网领域各有2家，其余5家分别来自地产、网约车、视频、家电和电子代工行业。

跨界造车企业们想造哪类车？新能源智能车最受欢迎，有6家都想造。其余3家想造新能源汽车。互联网和手机企业更擅长智能化领域的用户体验，因此都想造智能车。

跨界造车企业们，车卖得贵不贵？9家企业中唯一已实现量产的智能电动车D1，是滴滴为自家定制的网约车，不对外发售，仅供滴滴司机租用。恒大一口气发布9款新能源车型，价格跨度大，低中高端价位全部涉及。阿里推出的智己汽车瞄准中端价位。华为与北汽合作的阿尔法S、与塞力斯合作的智选SF5，都集中在中端或中高端价位。

跨界造车企业们造的新能源汽车，续航里程怎么样？对比特斯拉三款电动车，滴滴生产的D1续航里程418km，明显偏低。阿尔法S则有三种续航里程可选，与特斯拉三款汽车续航能力差不多。两款中、高端价位恒驰汽车的续航能力预计比特斯拉略胜一筹。华为即将发布的智选SF5与阿里推出的智己汽车续航能力最强，预计可达1000km以上。

跨界造车企业们的造车进度如何？乐视早在2014年便提出跨界造车设想，2016年推出首款车型FF ZERO 1，但由于资金不足、法律纠纷不断，至今未能投产。2020年下半年，恒大、滴滴先后发布汽车。今年年初，阿里也亮相旗下首款汽车。华为于4月发布与北汽合作的阿尔法S，与塞力斯合作的智选SF5。目前，仅有滴滴一家实现量产，华为、阿里和恒大宣布2022年投产。 

不止中国企业想跨界造车，放眼全球，跨界造车已经不是什么新鲜事。早在2010年，谷歌就率先研发自动驾驶汽车，但人事更动不断，至今未能商业化。据界面数据不完全统计，迄今为止，5家跨界造车的国外企业都没成功投产。

自2015年起，苹果造车的消息便传闻不断，但与多家汽车企业的谈判合作均失败。

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