玩转 | 春节长假不再打车难？旅客为浦东机场点赞！
临近新年，路上的人越来越少了
许多外地务工人员都踏上了返乡的路途
从而导致部分区域出租车难打的情况
城市交通路面的空旷让自驾车主爽了一把
却让乘坐公共交通的老百姓为打车发愁
小编提前关注了上海过年期间的天气
过年期间气温不算很低，但伴随着降雨
湿冷依旧啊~
遇到雨天本就难打车
春运期间，旅客携带的行李较多
风里雨里提着行李遇打车难的考验
着实让人头疼
白天约有15%、夜班约有40%的到港旅客
需要乘坐出租车离开机场
春节期间这批人流量还望有所提升！
为保障这些旅客的乘车需求
减少在寒冬室外等候的时间
浦东机场日前升级出租车智能调配系统
使旅客等车的平均时间从40分钟缩短至20分钟!
浦东机场交通保障部副总经理曹流表示：“春运极端高峰期，力争使旅客在30分钟内坐上车，这是我们的承诺。”
新系统提高站点运行效率一倍
从40分钟缩短到20分钟，这个调度系统是怎么做到的呢？
曹流介绍，这套出租车智能调配系统是浦东机场自主研发的专利项目，将出租车的历史使用数据、机场航班运行数据、客流分析数据等融合到一起，在出租车站点排队区安装人流密集度统计监测设备，实时监控站点人群密集度及人流进出速度等，预判全天每个时段大概要坐出租车的人数，提前调拨充足车辆，不再像以前一样“被动应对式”服务。“新系统使站点运行效率提高一倍以上，也就意味着旅客平均等待时间缩短了一半。现在，一般情况下已不需排队，随到随走，只有高峰时段需要排队。”
每天22时至次日凌晨2时是航班到港高峰期，乘坐出租车的人数达到全天峰值。曹流说：“我们的目标是，客流极端高峰期保障旅客在30分钟内乘车离开。”这套系统使等待人群全天24小时都可快速上车驶离，缓坡式消纳等待队伍。
如何处理黄牛和司机拒载、抛客等不良现象？
往年春运高峰，出租车站点出现过拒载、抛客等不良现象。曹流介绍，这套智能调度系统具有GPS识别轨迹功能，可自动识别短途运行行为，系统自动发放短途票，每车每日限发两次，解决了出租车管理中的顽症，目前半途抛客现象基本已杜绝。
另外，对于黄牛站内拉客等情况，浦东机场相关负责人表示，机场已安装高科技设备，春运期间将试点投用，包括人像识别和车牌识别系统等，用于取证违法拉客等行为，为执法部门固定证据；同时，整个候机楼各空港单位和陆侧执法部门会形成联动机制，保障交通服务秩序正常，“今年春运，浦东机场的秩序和环境一定比往年更好”。
20名旅客5分钟全部乘上车
为更高效的让旅客尽快上车，调度员及现场工作人员分工配合，有序高效地忙碌着，有的引导旅客，有的前后跑动指挥出租车进站停好，有的上前帮旅客提行李，还有的指引关好门的出租车出站…
据现场观察，旅客零零散散到来时，基本随到随走不用等，倒是一直有出租车在等旅客。最多时，20余名旅客或拎或推大箱小箱的行李，集中进入等待区，栏杆外的车道上，六辆出租车已停好，打开后备箱待运。调度员依次引导旅客乘车，并和司机一起帮旅客放行李。这一拨旅客从进入等待区到离开共用时5分钟左右。
资料图片
调度员施平表示：对于年老、带孩子者或行动不便等需特殊照顾的旅客，调度员一定会帮忙拎行李。“最近气温低，站点还特意准备了毛毯，有些人刚从热带地区过来，或不太了解上海气候穿少了，可以临时披下。”另外，站点还准备了急救药箱，以备不时之需。
调度员和航空公司服务人员帮助旅客乘车。傅国林摄
好的服务不仅限于技术
浦东机场出租车站点工作人员
在新春期间依旧在工作岗位以尽心尽责的态度
以及对旅客的无微不至的关心
无疑是在过年期间献上的最温暖的关护了
小编想替大家对你们说：辛苦了！谢谢！
新年新气象！
浦东机场除了在站点系统上有了提升外
外部的景观摆设也能感受到满满的喜庆气息
2018的春节
浦东国际机场的各位员工陪您一起
红红火火迎新年！
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