近期天气虽冷，
但青岛不少项目
却“热潮”涌动。
来看地铁、高速路、
跨海大桥高架路二期工程的新进展
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地铁4号线通车在即，
开通前市级专项综合应急演练举行
为检验《青岛市城市轨道交通运输突发事件应急预案》及地铁运营公司《运营突发事件综合应急预案》等预案的科学性、可操作、衔接性，检验地铁运营突发情况下的政企联动、企企联动的能力和水平，12月8日，青岛市交通运输局牵头组织青岛地铁4号线科苑经七路车站综合应急演练。
通过演练，有效检验了车站消防设备设施的联动性、可靠性，检验了地铁员工在火灾等灾害事故突发情况下的应急处置能力，稳固了消防、卫生、地铁运营、公共交通等多部门、多单元立体化应对地铁运营突发事件的联合作战能力，为4号线顺利开通和后续运营保驾护航奠定了基础。
据悉，作为岛城横贯东西的“大动脉”，青岛地铁4号线途经多处名胜风景区、11所学校和8家大型医院，是一条城市旅游线、教育线、医疗线，全线开通将极大缓解主城区交通拥堵、改善城市路面交通状况、提升主城区的出行便利度。
地铁8号线支线少海北站
主体围护结构地连墙全部施工完成
少海北站由中交一航局承建，沿云泰路呈东西向布置，车站全长268.1m，标准段宽度20.1m，为地下两层结构。车站共设3个出入口、2个风亭组和2个安全出入口，总建筑面积约1.3万平方米，采用明挖顺作法施工，车站整体坐落在新城和中海等5个新建小区中间。下一步，项目将迅速进入基坑开挖阶段，拉开主体结构施工帷幕，掀起冬季施工热潮。
青兰高速双埠至河套段改扩建工程
新建左幅主体工程提前完工
12月10日，由青岛城投集团旗下青岛交通发展集团投资建设的青兰高速双埠至河套段改扩建工程新建左幅主体工程完工，较原计划提前20天。12月10日24时起，青兰高速黄岛往青岛方向车流可于河套枢纽处导改至青兰高速新建左幅行驶，标志着该项目第二阶段调流转序工作顺利完成，为年底实现新建左幅双向通车奠定坚实基础。
跨海大桥高架路二期工程也有最新进展
12月10日，随着最后一块钢箱梁启动吊装施工，经过数小时的紧张作业，全国最大跨度的双波浪圆弧底钢结构连续箱梁——深圳路节点桥成功合龙，标志着跨海大桥高架路二期工程跨深圳路段主体结构全部完成，全面进入桥面系施工阶段。
深圳路节点桥全长211米，梁体总重7290吨，单块梁体最重达86吨，焊缝长度总计18729米。与常规桥梁形态不同，从远处看，深圳路节点桥底板为圆弧形，钢梁底板弧度、端截面与标准截面变化过渡较大，形成双曲面过渡区。“为克服双曲面底板加工这一技术难题，通过工艺设计试验，项目部自主研发2000T超大吨位液压设备。同时在钢箱梁加工厂内也采用先进智能型加工设备，下料阶段采用激光等离子切割机、数控车床等；焊接过程采用智能焊接机器人、智能埋弧设备等。”青岛海德工程集团跨海大桥高架路二期工程一标段项目副经理李福泽说。
今年以来，借着城市更新和城市建设三年攻坚行动的东风，我市市政基础设施建设迎来重大突破，实现了海尔路-银川路立交、南京路拓宽工程等主线道路通车，并完成了唐河路-安顺路、辽阳路快速路、劲松五路等项目面层沥青铺装等关键节点。
期待地铁4号线早日开通，
希望更多交通项目加快建设，
未来出行更方便！
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