6号线拟从潞城南延两站！西延段明年底试运营

明年1月，来往6号线的地铁车辆就将能停放在通州潞城了。

记者今天上午从北京轨道建设管理有限公司获悉，潞城东小营将建设地铁6号线首个“大修车厂”。作为分三期开发的线路，6号线西延段的苹果园南路至五路居计划于明年试运营，目前还在规划从东端的潞城站南延两站。

建设立体“大修车厂”

最底层是车辆停放检修地，中间层是停车库，上面还有职工周转房，整体就成了一个综合功能区。上午，在距北京城市副中心行政办公区仅2公里的东小营车辆段，成排的钢筋已经绑起来了，立体车辆段已经初现雏形。

东小营车辆段正在紧张施工。 本报记者 孙戉摄

“您所看到的这一片35.5公顷的范围，都是东小营车辆段。”北京建工集团路桥公司副总经理程飞介绍，车辆段单层建筑面积约16.5万平方米，仅使用的钢构件就2.6万吨，体量如此大的工程在地铁工程建设中实属罕见。

根据规划，车辆段用地将进行综合开发利用，盖下建设地铁车辆段，盖上建设职工周转房。

车辆段建成后将具备三个功能，即车辆停放检修功能、办公及生活辅助功能和车辆段生产辅助功能。

西延线明年试运营

地铁6号线工程线路全长53.661公里，途经石景山、海淀、西城、东城、朝阳、通州6个区，共设车站34座，其中换乘站14座。

目前，一期工程和二期工程都已开通试运营，还有三期西延工程，西起金安桥站，东至6号线一期工程五路居站。

西延工程线路全长10.556公里，共设车站6座，其中换乘站3座，分别是——

• 可换乘S1线和11号线的金安桥站

• 可换乘S1线和1号线的苹果园站

• 可换乘3号线与L6号线的田村站
  

6号线西延工程列车采用八节编组B2型车，最高运行速度100公里/小时。到目前为止，西延土建工程总体完成约75%，苹果园站以东已实现洞通，田村站、廖公庄站、苹果园南路站正在进行站房砌筑及设备安装，铺轨工程目前完成约50%。

在地铁6号线西延工程廖公庄车站，工作人员正在进行车站站台板施工。

按照计划，苹果园南路站至五路居站计划于明年底通车试运营，“由于苹果园公交枢纽正在建设中，苹果园站暂不开通。”北京轨道交通建设管理有限公司第四项目管理中心副总经理张成满介绍。

终点拟设在大运河森林公园

除了已经确定的西延段外，记者上午了解到，6号线正在规划从潞城站南延两站，初步设计将终点站设在大运河森林公园，倒数第二站则在大营—东小营一线。“目前，南延两站还在初步规划阶段，最终设站方案还得等最终报批后确定。”

记者从此前公布的规划获悉，大营—东小营一线是潞城镇棚户区改造B-01～B-05地块，位于通州区潞城镇0605街区，5个项目总用地面积约为155万平方米，规划用地性质包括多功能用地、医院用地及综合性商业服务业用地等。

撰文 | 赵莹莹  曹政

实习编辑 | 黄品超

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