北京车市近日异常火爆，有4S店一车难求……

近日北京发布了《北京市小客车数量调控暂行规定》及实施细则其中最大的变化就是每人名下只能有一个小客车指标或车牌如果名下有多个车牌又没有符合条件的转让对象多余车牌将会在车辆报废时候一同作废
新政将于明年1月1日起实施记者走访了北京多个二手车交易中心发现许多车主抢在新政实施前卖掉旧车、购入新车来延长指标的使用年限——
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北京摇号新政即将实施

车主扎堆过户保指标

上午9点，记者来到朝阳区的旧机动车交易过户中心，大厅里已经坐满了等待过户的车主。

办理过户的第一步就是车检，而此时的验车区域，车辆已经排出几公里的长队。

北京一位私家车主表示，把车卖掉买个新车挂上车牌，等到孩子成年。明年肯定来不及。旧车处理了，车牌只保留一年。

车主告诉记者，因为指标更新系统将在12月27日进行系统升级，这之后直至12月31日，就无法再申请指标更新了。再加上办理指标更新后最快也要三个工作日才能完成，所以车主们更加心急了。

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此时距离系统关闭还有十多天的时间，究竟现在通过常规渠道办理车辆过户和指标更新是否还来得及。记者尝试拨打官方服务电话，始终处于无人接听状态。记者又来到北辰亚运村车市，同样车辆也排出几公里的长龙。 

车辆报废手续多

机动车堆满解体厂

想要更新小客车指标，除了把车卖掉，另一个办法就是将车辆报废处理。再加上12月31日前，北京国三排放车辆报废还可以享受1万元的政府补贴，两种因素叠加，使北京的机动车解体厂爆满，现在想报废一辆车甚至比办理过户还难。

记者来到位于顺义的顺潮东旧机动车交易市场，市场里的老旧机动车淘汰更新中心，是专门办理报废车辆业务的部门。

出乎记者意料，这里并没有排长队，只有少数的车主来办理手续。现场不少车主和二手车商告诉记者，这里已经是整个报废车辆流程的最后环节了，只有车辆完成解体之后，才能来到这里。而现在，大量要报废解体的车辆，都还堆积在解体厂，排队等待着。

记者随后来到北京的一家机动车解体厂，发现现场待分解的车辆已经堆积如山。工作人员告诉记者，目前机动车解体厂虽然还在接收待报废的车辆，但无法保证车辆解体时间。

北京某二手汽车销售公司负责人孙宝利介绍，“正赶上国三老车报废补贴1万的政策，扎堆报废可能会难一些，现在我们所掌握的消息是在10个工作日左右，能出解体厂的解体单，但是不敢保证百分百确定时间了。”

采访中，一些二手车商介绍说，目前交易市场里停放的车辆，基本都是近期收的，现在解决掉手头旧车最快的方式就是卖给二手车商。他们声称能在最短的时间里找到买主并将车辆过户。记者以一辆2005年的车为例询价，二手车商给出了七八千元的回收价。

看到大量车主急于卖车，不少二手车商瞄准时机，开始降低二手车的收购价格。

新政激活北京车市

机动车交易异常活跃

记者采访中还发现，北京的小客车指标新政，也让近期的机动车交易市场变得异常活跃，不少热门车型甚至一车难求。

记者走访了北京的多家汽车销售4S店，工作人员介绍说，近期不少车主都是在卖掉旧车或车辆报废之后，选择立刻购入新车。因此，店里的部分热门车型已销售一空，有的甚至还出现小幅度涨价。

不仅是新车，近期不少二手车的交易也在增加。记者随后来到了两家二手车市场，现场办理卖车业务的车辆排起了队，其中有不少新车和豪华车。

北京某二手汽车销售公司负责人赵翔说：“现在市场卖车的增量情况，基本上已经高于原有平时状态的400%左右。”

2021年，北京市将配额10万个小客车指标，而此次新政的目的就是治理“1人多车”现象、推动个人名下第二辆及以上在北京市登记的小客车有序退出，将指标向“无车家庭”倾斜。

来源：央视财经

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监制：童曙泉

编辑：张小英

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