首趟雄安进京高铁抵达，仅用时42分钟！
今天中午11点
京雄城际首发列车
载着576名乘客
抵达北京西站1站台
用时仅42分钟
2019年9月26日
北京西至大兴机场段开通运营
今天上午
大兴机场至雄安新区段正式通车
这标志着
京雄城际铁路实现全线贯通
雄安站同步投入使用
从明天开始
京雄城际列车将恢复日常运行图
每天北京西站到雄安站
开行11对列车
大兴机场站到雄安站
还有5对列车
2021年1月20号
全国铁路运行图调整后
北京西站到雄安站之间
开行列车将增加至16对
雄安发出首趟进京高铁
“节省1个多小时，票价也没贵多少。”
今天，京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。
上午10时18分，一辆复兴号从雄安站准时发车，满载着旅客开往终点站北京西站。北京日报（ID：Beijing_Daily）记者登上首发列车，进行现场体验。
京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。
“就盼着这趟车开通，昨天第一时间抢的票来体验。”
上午9点半，44岁的雄安安新县大阳村村民胡美英带着8岁半的儿子，早早来到雄安站一层候车大厅，等待乘坐首发列车到北京。胡美英曾在北京从事服装行业十几年，“过去坐公交车从雄安到北京需要两个多小时，坐到木樨园汽车站。高铁开通后，节省1个多小时，票价也没贵多少。”
“张晶，嫁给我吧！”穿着蓝色制服、头戴安全帽，中铁建工集团年轻小伙儿侯佳明在首发列车上向女朋友求婚。两人因雄安站工程结缘，京雄城际列车从雄安站首发，也是两人相识两年的日子。
京雄城际雄安站惊艳亮相
“光廊”设计成打卡点
随着京雄城际铁路全线贯通，雄安站同步投入运营。雄安站是京雄城际铁路的终点站，也是雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程。该站为桥式站，主体共5层，其中地上3层、地下2层，总建筑面积47.5万平方米。站房外观采用“青莲滴露”设计主题，呈水滴状椭圆造型。
在雄安站乘车，虽然站房空间很大，但是旅客进站候车、乘车并不觉得累。铁路进站以地面层为主、高架层为辅，形成双层立体候车布局，旅客可自由选择地面候车或高架候车。利用地面层和站台层之间的空间设置出站夹层，实现旅客“进出分层，到发分离”，保证进出站通道顺畅，提高换乘效率。
标志性的“光廊”设计，成为网红打卡点。这条宽15米的“光廊”位于椭圆形屋顶，可有效改善地面候车厅的采光、通风环境。
记者在重点旅客候车区看到，这里有轮椅候车席位和哺乳室，儿童候车娱乐区采用温馨的配色系统，提升视觉舒适度，选用软包墙裙保护儿童安全。站内公共区设有18处第三卫生间，方便重点旅客使用。
前来打卡首发列车的还有参与了雄安站建设的工作者。“真的特别激动，昨天抢了4个小时票才抢到一张。”家住任丘的庞庆港从事建筑材料行业，今天驾车来到雄安站体验首发列车，过去从任丘坐火车到北京需要两个小时，京雄城际开通后缩短了一小时旅程。
未来，雄安站将成为京港（台）高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交汇枢纽。
世界上首个时速350公里隔音隧道
降低对沿线集中居民区的影响
京雄城际一大特点就是沿途“四季有景”。在景观设计理念中，将铁路、生态、智慧、景观、文化多种元素融合，打造山水、田野、园林、多样化植物、多样化人文景观组成的“生态廊道”。虽然冬日景致略显萧瑟，但仍然可以期待春暖花开后的风景。
在霸州北站附近，列车会平稳通过一段“隔音隧道”，如果不是看到窗外景致变化，旅客并不易察觉。为控制高速铁路通过环境敏感区的噪音，京雄城际铁路在固霸特大桥穿越北落店村847米长的路段建设了全封闭声屏障，这是世界首个时速350公里高速铁路桥梁全封闭声屏障设施，从根本上解决了列车运行噪声对沿线集中居民区的影响。
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