喀什，真的不可小瞧！

也许你羡慕北上广的现代与繁华

也许你羡慕深圳、厦门经济特区的独特

但在新疆有这样一个城市——喀什

将会成为未来的梦想之城

为什么说喀什不可小瞧？

喀什——有望成为直辖市

前些天一则新闻引发全国热议——《中科院院刊建议：支持深圳、青岛、大连、喀什升格为直辖市》！微信群、朋友圈被疯狂刷屏！

上述论述出自《中国科学院院刊》（2020年第7期）的《“十四五”时期，如何优化我国的行政区划设置？》一文。

两名作者来自中国科学院地理科学与资源研究所、中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室。其中在“‘十四五’时期行政区划优化设置的总体思路”一块，文章提到，设立直辖市，缩小大省管辖幅度，推进扁平化管理。配合国家“一带一路”倡议和城市群发展战略，支持深圳、青岛、大连、喀什升格为直辖市，充分发挥优势地区增长极、稳疆固边、带动区域发展的作用。
（@深圳扶贫合作丨点击欣赏美丽喀什）

报告中其中一条建议就是： 

设立直辖市，缩小大省管辖幅度，推进扁平化管理。配合“一带一路”倡议和城市群发展战略，支持深圳、青岛、大连、喀什升格为直辖市，充分发挥优势地区增长极、稳疆固边、带动区域发展的作用。

喀什—将成为中国西部的世界级“三大中心”

中巴经济走廊建成

喀什和瓜达尔港成为世界最繁忙的物流中转地

这对巴基斯坦重要

对中国重要，对新疆更重要！

中巴铁路（喀什——瓜达尔港）一旦建成，中国-瓜达尔港将彻底改变世界地缘战略格局，将使喀什成为中国西部的世界级的物流中心、金融中心、贸易中心！

人民日报：

对喀什来说，极有可能成为中国西部世界级的物流中心。再进一步，当越来越多的货物聚集时，喀什就可能会成为贸易中心。当中国内地的货物进出不必再经过沿海口岸时，就可能会为中国的西部带来繁荣，乃至形成以喀什为中心的城市圈。

铁路链接瓜达尔港和喀什之后，就相当于成为了中国另一条大动脉，整个中国西部便有了更加强劲的经济发展动力。目前，喀什经济社会全面发展，喀什东城金融贸易区正在加快设施建设。中国接管瓜达尔港后，将为喀什更加好地融入瓜达尔经济圈做出推动作用。

我国的能源特别是石油，主要来自于中东，而原油从中东运到中国，原来的话，千古华山一条路——必须穿过马六甲海峡。目前世界石油的60%、中国大陆80%进口石油，要经过新加坡的马六甲。也就是说，马六甲海峡直接扼住了中国经济发展的能源大动脉与咽喉。

瓜达尔港处于波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。

这个港口一直静静地呆在巴基斯坦西南部，直到21世纪的今天，忽然放射出耀眼的光芒！

它的出现真是妙不可言，简直就是为中国国运腾飞而生的！为喀什腾飞而生！

有了瓜达尔港，中国通往中东这个能源根据地的运输航线，可完全不绕道马六甲海峡，直接从瓜达尔港上岸通过管道或高铁，进入喀什。

喀什——中国第六个经济特区

其实，目前中国共有七个经济特区

除早期四个后面还陆续开辟了

海南、喀什、霍尔果斯3个经济特区

（喀什市 / 图片来源：视觉中国）

2010年5月中央新疆工作座谈会召开后

中央正式批准设立喀什经济特区

喀什——中国内陆第一个经济特区

面积比省还大，位置相当重要

如果说深圳的崛起

是因为它与香港一河相隔的地缘位置

使之在当年成为了

中国地缘政治意义上的“南大门”

那么比起仅仅相邻香港这个特殊地缘板块的深圳来

喀什会更有资格将自己定义为中国的“西大门”

并因此而具备了成为特区的底气！

喀什—区域定位优势显著

新疆城镇体系规划出炉喀什定位为副中心国家级试验区，重要对外开放城市喀什重点发展商贸、旅游、文化产业和出口导向的特色加工业建设成为国家级的开放创新实验区面向南亚、中亚、西亚的商贸、物流、文化中心成为我国西部地区重要的对外开放门户城市作为一带一路重要节点城市喀什充分发挥对外开放的区位优势资源优势和人文优势拓展外联通道，发挥口岸和枢纽的作用加强与中亚、南亚、西亚和东欧的合作打造开放合作平台成为我国向西开放的重要窗口推动形成我国陆上开放与海上开放并重的对外开放新格局
喀什—乌鲁木齐至喀什将建高铁
在2020年自治区重点预备项目总计120项中就有乌鲁木齐至喀什高铁项目

铁路重点预备项目

百度资料显示：乌鲁木齐至喀什高速铁路线路起于乌鲁木齐，经吐鲁番、库尔勒、轮台、新和、阿克苏、巴楚、阿图什，终点至喀什，新建线路全长1250公里，总投资1400亿元。

喀什——南疆首条出疆大道即将建成

近日青藏铁路格尔木河线路所插铺道岔和拨接施工圆满结束标志着新建格尔木至库尔勒铁路（简称格库铁路）与青藏铁路实现接轨！格库铁路全长1213.7公里

是新疆第三条出疆铁路

也是南疆首条出疆铁路大通道！

格库铁路是国家十二五综合交通运输体系规划，国家重点项目，同时也是中国第三条进出疆大动脉，通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，线路建设标准为国家I级电气化客货共线铁路。

目前从库尔勒至青海省格尔木乘坐汽车需26小时，格库铁路建成后，乘坐火车出行仅需12个小时左右即可到达！

到今年年底，新疆段竣工后，格库铁路也将全线通车，从此以后，坐火车从乌鲁木齐去拉萨将缩短1143公里！时间节省4个小时！

喀什——建设空中丝绸之路

作为祖国最西部的经济“特区”，建设“空中丝绸之路”，开通喀什与内地发达省市和欧洲城市直航航线，直接把喀什与内地发达省市和欧洲发达国家连接起来，把喀什的区位优势、资源优势、人文优势、政策优势转变成经济优势，在短时间内聚集人流、物流、资金流、信息流，以航空物流带动整个商贸物流、文化旅游、加工业快速发展，实现喀什跳出周边、面向欧洲、面向全球发展，进而影响带动周边。

其中喀什机场改扩建工程是自治区“十三五”期间重点工程是喀什地区航空运输产业和旅游事业高质量发展的助推器
此次该机场改扩建航站区工程分为航站楼工程和航站区配套工程两部分到2020年底航站区各单体建筑主体初步建成整体工程预计2021年9月全部竣工
航站楼工程建设内容包括新建航站楼33000平方米改造现有航站楼17500平方米、新建高架桥航站区配套工程建设内容包括货运区工程、消防救援工程航空食品及机上供应品工程、供水供电工程供冷供热工程、生产辅助及后勤设施工程航站区总图工程等设计能力可满足年旅客吞吐量500万人次货邮吞吐量6万吨的需求喀什—着力拉大城市框架
喀什坚持建特区、拓新城、靓古城城市建设取得重大突破特别是近年来喀什市强力推进新老城区协调发展和北部产业园区建设产城融合的格局基本形成

老城区以完善城市功能提升居民幸福指数为重点，多次进行改造完成七里桥立交、夏马勒巴格路西二环至广州新城等重点道路建设全面实施城市道路升级改造市区所有道路基本实现机动车和非机动车分离循着“水为魂、绿为脉、文为蕴”的城市建设理念逐年增加绿化、美化、亮化、净化投入提升城市品位…

东部新城以

基础设施建设和完善城市功能为重点

建成了以深喀大道为标志的各类道路130公里

形成“五横五纵”路网体系

城市框架拉大到近100平方公里

美化、灵秀的城市环境提升了城市品质，扮靓了城市形象城市面貌发生了显著的变化丰富了城市功能和内涵
喀什再迎重磅发展利好喀什有望被赋予新的历史使命喀什必将成为一片投资和创业的热土

如今的喀什正在快车道上迈向新台阶！你确实不可小瞧
它将有更多的惊喜和骄傲~身为喀什人，我为家乡自豪！这样的喀什，你期待吗？

综合来源自：人民日报、喀什都市网等

编辑：九桃

审核：月之  终审：海峰

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