【沪一公司售卖多肉一年利润几千万！】上海不断缩小的城乡差别

Original 宣克炅宣克炅 2021-07-04

今天，我和小伙伴们开车去浦东，突然聊到了上海的交通这10多年来的发展，实在是越来越快了！交通条件越来越来好！

城市交通变得越来越扁平化，城乡差别在不断缩小。

除了原本在延安路高架下面，上海人所熟悉的71路中运量线路，上海又迎来一条中运量线路投入运营！今天，浦东新区泥城鸿音广场上，牌号为“上海LG008”的建党百年专列准时发车，临港中运量1号线全线贯通，正式投入运营。

前几天，有个把家搬到临港的同学跟我聊天：说临港开始起飞了，硬件条件越来越好了，随之而来的是房价也有了提升。当然，要在临港买房可不是简单的事情，因为有很多硬件条件，比如要在临港工作、还要有一定的年限；此前，一些上海人总觉得那里太偏远，但如果看看临港的规划，就会发现：那里的发展一直在大踏步向前。

几年前，我的同学下定决心：毅然把工作换到了临港，如今，他天天在为自己上涨了的房价、便利的生活设施、有格调的居住条件暗自窃喜。

记得10多年前，城乡的鸿沟还是很深的。

浦东南汇地区的居民要进市区，老法里总是说“去上海”，就这“去上海”三个字，就凸显出了当时交通之难——南汇居民要进黄浦、静安，先要坐一条“沪南线”，沿着沪南公路一路途经新场、航头、周浦、康桥等处，公交车才能开到东昌路，然后再摆渡到十六铺，乘客各自散开。要是遇到堵车，一个来回没个4小时都扛不住。

如今，有了轨交、有了中环、外环、申嘉湖高速，通勤时间大大缩短，城乡差别越发小。如今，能在郊区有块地、种种菜、养养花、养养鱼，不要太惬意奥。

讲真，20年前，市区的居民还是多多少少有点瞧不起郊区人民的，“宁要浦西一张床、不要浦东一间房”。

而家住崇明的小伙伴，10多年前只有坐船，先要到堡镇码头、上船后等着所有的车辆填满整艘船、这个时间需要花费30分钟左右，随后开船，然后一路开到堡杨码头，然后再四散开来。而有了崇启大桥后，崇明到市区的通勤时间大大缩短。

如今，新农村建设如火如荼，金山、嘉定、宝山等地的新农村建设令人印象深刻。

而说到宝山，宝山一些新农村建设也是蓬勃向上，可能小伙伴们很难想象：在月浦的农田里，有一块专门售卖多肉植物的公司，如今一年的净利润几千万！

疫情来的时候，很多产业都受到了不小的影响，但这家公司却逆势上扬！通过线上直播卖货、快递物流送货，使得这家专门售卖多肉的公司蒸蒸日上！

电商平台的发展、网上的通衢大道，也帮助城乡差别不断缩小。

你无法想象：走出这家多肉公司，周围就是农田和民宅；而这家多肉公司不仅仅销售种植多肉，老板还专门开办了一家动漫影视公司，办公室坐着专门从事制作动漫的小伙伴们。

虽然地处远郊，办公室的场景与黄浦、静安区的高档办公楼的条件无甚差别！

剧烈变化的社会，飞驰的人生，阡陌交通四通八达，除了地理上的交通越来越方便、电商平台和越来越方便的物流也构建起了“网络交通”——这同样也打破了次元壁，让各种高昂的交通、运营成本大幅降低！

如果我们一些人有着“小富即安”的心态，抱残守缺、缺乏想象力，那就有可能被迅速发展的社会所拉下了！

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