【你的新能源车要等多久？】提车难成行业困境 消费者该如何维权？

消息来源：看看新闻 逸然

近日，多位网友向本微信公众号（宣克炅XUAN_KRE_JIONG）反映：小鹏P5 460E系列汽车出现提车难的情况。从定购至今，不少消费者等候时间已经超过四个月，交付仍然遥遥无期。在新能源汽车市场上，"等车"几乎成为行业标配，背后原因究竟是什么？

去年10月19日，唐女士与小鹏汽车签订了购车协议，协议显示：车到提车。此后，她就开始了四个月的漫长等待。

唐女士表示：交车时间一直在拖，说是年前可以配，又说年后可以配，目前到现在为止，我的APP上面还是显示未配车的状态。

和唐女士有相同遭遇的消费者不在少数，数月来，来自全国各地的P5车型车主自发组织的维权群内已有三百多人。有人已经萌生了退定的念头，更多的，则在期待官方的赔偿明细和透明的配车进度。

消费者蔡先生讲述：签好合同第二天自己就申请了充电桩，两天内充电桩都装好了，可如果要退车的话，只能退还5000元定金。

王女士则表示：如果确定这款车就是停售的，那你给我一个赔偿方案，如果说确定这个车后期会交付的，那你大概给我一个交付时间，还有根据一个标准指定的配车计划，做到公开透明。

随后，记者以购车人的身份来到小鹏汽车门店咨询，销售人员建议记者尽快改配车型，否则只能继续"无期等待"。

记者致电小鹏汽车获悉，交付延期的主要原因是核心零部件供应紧张。对此，官方暂无赔偿计划，只能提供改配、退定，和继续等待三个方案，并承诺相关排产信息将及时同步给消费者。

小鹏汽车的公关总监表示：由于全球疫情的影响，造成整个行业都面临着包含磷酸铁锂电池在内的核心零部件的供给出现极度紧张的状况，对这款车型造成了非常大的生产上的不确定性。

事实上，"等待"已经成为新能源汽车消费者面临的普遍情况。沪上新能源汽车提车周期多数超10周，部分车型等待时间超半年。这些信息大多已经通过销售人员或官网公示，提前告知。

业内人士指出，企业拉长交付周期，可能是在观望原材料价格的下降空间。去年开始，锂电池价格飙升，而电动车动力电池的成本占整车成本的三分之一以上，这给企业带来不小的压力。

LMC汽车市场咨询（上海）有限公司总经理曾志凌解释道：锂电池原材料价格在2020年左右基本在3到4万元每吨，在过去很长一段时间内，这个价格是相对稳定的，稳中有降。

2021年11月份价格涨到接近20万人民币。这个价格大家以为已经到天花板了，从去年11月底到现在，3个月的时间，价格又翻了110%，现在价格已经超过42万人民币每吨了。锂材料价格的快速上涨，实际上已经超出了整个行业的预期范围，没有哪个厂家能够消化这种成本。

上调整车价格、延长配车时间，或成行业普遍现象。不过，从商业逻辑上来说，企业在签订相关合同前，就应向消费者尽到告知义务，而一旦合同已经签订，则应按约履行。

对此，律师表示：车企内部的商业风险，不应该转嫁到消费者身上。换而言之，如果整车一部分配件的价格下跌的话，车企也不会对已经定车的消费者进行退款。相反来说，原材料涨价去让消费者承担或者等待，是一个不太合理的做法。

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