【热点聚焦】成品油一般贸易经历从无到有 中石油出口稳居第一
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文 | 胡慧春
来源 | 卓创资讯
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1.中国成品油供应过剩局面不断加剧，汽柴油出口保持增长态势
通过上表可以看出，2017年，中国汽油累计出口量在1055.45万吨，同比上涨8.85%，柴油出口量在1725.53万吨，同比上涨12.01%。卓创资讯分析认为，尽管新能源汽车、共享单车迅速发展对汽油车产生一定冲击，但汽车保有量的增加，国内汽油需求保持高速增长，因此汽油出口增速要低于柴油。目前中国经济增速处于中高速水平，经济结构调整进一步进行，柴油需求回升有限，因此，中国柴油出口同比增速超过两位数。
2.国家政策鼓励下，汽柴出口一般贸易方式经历从无到有局面
自2016年11月1日起，中国提高成品油（汽油、柴油、航煤）等产品的增值税出口退税率至17%，在政策上刺激一般贸易方式的发展，这是中国时隔10年后再次重启这一贸易方式，意在鼓励成品油出口。
图1
从图1中可以看出，2017年中国汽柴油出口中，一般贸易经历了从无到有的局面，来料加工贸易出现快速下滑，进料加工贸易和保税仓库进出境货物呈现增加局面，边境小额贸易波动不大。据卓创资讯统计数据显示，2017年汽柴油出口中一般贸易量在1028.48万吨，其中，汽油出口一般贸易量在378.02万吨，柴油出口一般贸易商在650.46万吨。
卓创资讯分析认为，2018年大连恒力和浙江荣盛炼油项目将会投产，届时，汽柴油产量将进一步增加，而新能源和共享单车，乙醇汽油推广区域不断扩大，中国经济结构调整和供给侧改革稳步推进。2018年中国汽柴油市场过剩局面不会改变，预计2018年中国汽柴油出口将保持高速增长态势，其中，一般贸易方式占比会越来越大，不排除超过来料加工贸易成为第一个可能性。
3.成品油出口四桶油占比超9成，中石油稳居第一位
据卓创资讯了解，2017年中国来料加工贸易和一般贸易成品油出口配额依旧被中石油、中石化、中海油和中化占据，民营独立炼厂不在列。在2017年中国汽柴油出口中，四桶油出口占比超过9成，而中石油占比稳居在第一位。
图2
从图2中可以看出，2017年，中石油汽柴油出口总量占比在38.51%，较前三季度占比下滑0.47个百分点，中化汽柴油出口占比在15.44%，较前三季度下滑1个百分点；中石化汽柴油出口总量占比达到28.24%，较前三季度上涨0.87个百分点，中海油汽柴油出口占比在8.15%，较前三季度上涨1.74个百分点。卓创资讯分析认为，2018年中国汽柴油出口配额中尚未看到地方独立炼厂，中石油、中石湖、中海油和中化将会继续占据汽柴油出口的大头。
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