每天10趟，小龙虾飞上天！猜猜它们爬进哪个城市吃货的肚里
当川菜馆、羊肉火锅店、烧烤店纷纷转行卖虾；当老友隔三差五发出邀约“莫时候克撮虾子”；当朋友圈里经常刷到吃虾照片，大家暗戳戳比拼谁吃得最早、谁吃得最大......
这时，你会发现周围的一切都在提醒你：吃小龙虾的季节到了！
这种每年只存活一季的流量食物，不只承担着满足口腹之欲的责任，还演化成某种社交礼仪，席卷了中国人的夏季餐桌。
就在5月17日早上7点50分，载着近1吨小龙虾的南航CZ3875次航班飞向海口，而这样负责运送小龙虾的航班，南航每天有上10趟。
进入“ 龙虾运输季”以来，5月1日-14日，南航物流在湖北、湖南地区共计出港的小龙虾货量近100吨，同比增长逾80%。
南航物流湖北分公司工作人员告诉长江日报探城记者，虽然早在4月小龙虾就登上了市民的餐桌，但5月才是进小龙虾的生长速率达到每年最快的时候。
如今全国有21个省开始养殖小龙虾，但小龙虾的主要产地仍然集中在水网密布、稻田发达的地区，超过一半的小龙虾来自湖北和湖南这2个输出大省。
随着电商经济的快速发展，小龙虾市场由最初的线下销售模式，逐渐转变为线上线下相结合的销售模式，两湖地区的龙虾卖往全国各地。
小龙虾通过“高铁极速达”服务走向全国。
“我们通过在潜江市调研，了解小龙虾产量、出货周期和时效需求。除了潜江市，武汉本市的生鲜批发市场作为小龙虾集散地，也是电商小龙虾经济的火热片区，小龙虾的出货需求十分高涨，我们通过腹舱带货，为湖北地区农副产品出运搭建空中运输桥梁。”
“小龙虾出货高峰主要集中在早、晚两个时段，生鲜货物的运输对时效有更高的要求。我们利用自营货站的优势，通过提升货物保障流程，从订舱、过检、装板和装机等各环节强化管理，实现一体化精细服务，确保生鲜货物的高效运输。”南航物流湖北分公司工作人员介绍。
据悉，今年龙虾运输旺季将持续到11月，目前，南航物流在湖北和湖南地区日均出港小龙虾货量可达6吨，主要运往乌鲁木齐、海口、大连和青岛等城市。
虽然小龙虾颇受欢迎，但价格一直居高， 今年随着小龙虾大量上市，价格有明显下降。根据央视财经消息，武汉小龙虾价格每斤可降十几元。
在武汉白沙洲农副产品大市场水产区，多位批发商介绍，目前小龙虾价格比四月份下降了一半，比如2-4钱的小青每斤价格在8元，5-7钱的中青每斤价格在12-14元，而8钱以上的大青每斤价格在22元。
从四月下旬开始，小龙虾进入大量上市期；加上近一段时间气温升高，小龙虾退壳和生长速度加快，出货量也随之增多，这导致价格下降了不少。
但和很多水产品种不一样，小龙虾价格的波动起伏非常大，2天之内价格上下十块钱的波动也不稀奇，所以不如趁便宜的时候先大吃一顿再说吧！
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