阳逻再出发！贯穿中日欧，变身“新沿海”

上世纪90年代阳逻港还是个“小渔村”如今的它已蝶变为国际深水良港将内陆与江海相连将武汉与世界相连以长江为支点实现港通全球，货达八方



现在的阳逻国际港一边是船行如歌、江海直达呈现出大江奔腾、气势如虹的壮丽美景一边是集卡穿梭、货运畅通交织出联通南北、横贯东西的国际通道 

阳逻国际港最新进展来了

探城记者探访阳逻国际港

来看看进展如何？

要建成什么样？

 



2021年8月1日阳逻国际港集装箱水铁联运项目开港通车彻底在汉打通水铁联运“最后一公里”
形成“港站同场、运输同场关检同场、信息同场”一体化格局












阳逻国际港集装箱水铁联运项目年吞吐量可达100万标箱武汉水铁联运能力一下跃升至50万标箱届时，阳逻港将成为长江中上游地区最大的水铁联运枢纽




以此为契机将加快形成“水铁联运、水水相连、江海直达、沿江捎带”新的航运格局力争用3至5年时间实现武汉港集装箱吞吐量达500万标箱建成中部地区的枢纽港




 
阳逻国际港集装箱水铁联运项目建成最大的便利就是水运上岸后可以直接上铁路

水铁联运项目运营方

中远海运港口公司董事会主席冯波鸣

项目建成后，阳逻国际港将实现“铁路直接进码头”，这在全国范围内都属罕见。二者的“无缝连接”将为武汉航运物流产业打开巨大发展空间，将进一步加快武汉建设长江中游航运中心、打造中部地区枢纽港的进程。  
阳逻港引入绿色、智慧、安全理念在具体实施过程中融入“5G+”等智慧元素促进新技术与港口融合




推动传统港口向绿色智慧新型港口转型升级将该项目打造成长江经济带智慧港口示范工程实现我国第一个铁路装卸自动化码头




运用了人工智能等智能化应用搭建客户信息共享平台实现智慧港口数据统一化、标准化


 阳逻国际港集装箱水铁联运项目将实现铁路线直接进入港区对接就近的香炉山车站实现铁路与港区的无缝衔接





二者的“无缝连接”能实现运输资源共享并通过水运班轮和铁路班列的有效衔接来实现货物运输




真正打通“水铁联运”最后一公里武汉昆仑物流有限公司总经理杨耀坤介绍项目建成后，大幅度降低企业物流成本原来需要到吴家山中心站前往欧洲的集装箱每个至少节约900元如果到成都、新疆走滠口站的话至少可以节约400元的成本




武汉这座“英雄城市”的水铁联运图景正在万众瞩目下徐徐展开阳逻国际港的故事也由此翻开新的篇章 这些见证武汉高质量发展的美好缩影将帮助城市在能级更新领域进一步积淀竞争力成为大武汉迈向强武汉的同行者、见证者和书写者

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长江日报地铁传媒研究院 出品

文字 © 汪文汉 陈珊珊 项华

摄影 © 刘斌 白璐

编辑 © 陈珊珊 项华

美编 © 金莎

制图 © 金莎

统筹 © 马梦娅

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