厉害了我的桥！“武汉牌”高铁桥这样乘风破浪

武汉，拥有着门类齐全的设计产业，在桥梁工程、高速铁路、城市规划等领域的创新设计能力处于世界领先水平。

其中，港珠澳大桥、三峡工程、武汉长江公铁隧道等举世瞩目的超级工程，皆出自在汉央企之手。

2017年11月1日，经联合国教科文组织评选批准，武汉市正式入选全球创意城市网络“设计之都”，由此成为继深圳、上海、北京之后中国第四个“设计之都”，也是中国内陆首个“设计之都”。

武汉的工程设计、桥梁建造代表了中国的最高水平。近年来，武汉在代表着桥梁建设前端力量的高铁桥建设项目上频频发力，可谓是世界“设计之都”实至名归的一大力证。

接下来

就请和长江日报探城记者一起

看“武汉牌”高铁桥

是如何乘风破浪的！

全球首座！90秒跨海

福厦泉州湾跨海大桥

2021年8月6日

由在汉央企

铁四院设计、中交二航局承建的

世界首座高铁跨海大桥——

福(州)厦(门)高铁泉州湾跨海大桥合龙

这是世界桥梁领域的里程碑工程

大桥全长20.29公里

有9公里跨越泉州湾中部海域

为世界首座设计时速350公里的

跨海高铁斜拉桥

世界首座高铁跨海大桥——福(州)厦(门)高铁泉州湾跨海大桥。

根据相关研究

这座大桥可抵抗12级强台风

涡激振动幅度在5毫米以内

可实现高速列车在海上

按350公里时速飞驰时

硬币稳立不倒

实现高铁90秒通过大桥

它还采用了目前国内外设计的

防腐寿命最长的防腐涂装体系

福(州)厦(门)高铁泉州湾跨海大桥正在建设中。 

世界之最！

“铁路版港珠澳大桥”

  甬舟铁路西堠门公铁两用大桥  

2020年12月22日

由在汉央企

中铁大桥院勘察设计

中铁大桥局参与建设的

甬舟铁路西堠门公铁两用大桥

正式启动建设

西堠门公铁大桥效果图。 

甬舟铁路跨海主体工程

采用“桥+隧”组合方式

被誉为“铁路版港珠澳大桥”

建成后将成为

世界跨度最大的公铁合建桥梁

和世界最长海底高铁隧道

西堠门公铁大桥钢栈桥（含码头）效果图。

大桥采用的斜拉悬索协作体系

为国内大跨度桥梁首次采用

大桥的建设使我国

铁路桥梁跨越能力

从千米级跃升至1500米级

必将推动我国桥梁技术迈上新的台阶 

首破350km/h！

高铁过桥不降速

  昌赣高铁赣州赣江特大桥  

2020年4月28日

由在汉央企铁四院设计的

昌赣高铁赣州赣江特大桥完成铺轨

大桥位于赣江支流章江

贡江两江汇合口下游1.9公里处

具有“水深、桩长、塔高、大跨”的特点

昌赣高铁赣州赣江特大桥

是国内首座设计时速350公里的

大跨度高速铁路斜拉桥

高铁过桥不用再减速

被誉为“千里赣江第一桥”

昌赣高铁赣州赣江特大桥。 

大桥结构复杂

技术难度大

设计施工中创造出

5个全国首次

首次将箱形钢-混结合梁用于

高速铁路大跨度斜拉桥

首次运用新型钢-混结合段构造连接技术

首次将索塔钢锚箱结构

应用于高速铁路大跨度斜拉桥

首次将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥

首次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道

通车后赣州到武汉

最快将仅需4小时

高铁综合检测列车通过昌赣高铁赣州赣江特大桥。 

跨度最大！

荣获桥梁“诺贝尔奖”

崔家营汉江特大桥

2021年4月

由在汉央企铁四院设计完成的

武汉至十堰铁路崔家营汉江特大桥

荣获2021国际桥梁大会铁路桥奖章

据悉，这一奖项

被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”

这意味着武汉桥梁设计理念

建造技术得到了国际认可

荣获2021国际桥梁大会铁路桥奖章的崔家营汉江特大桥。

崔家营汉江特大桥

位于湖北襄阳汉江之上

2019年3月12日

大桥主拱合龙

造型为优美灵动的四联拱

大桥全长13013米

是世界上跨度最大的

连续刚构拱桥

是国内首座跨度

达300米的混凝土桥梁

是汉十高铁跨越汉江的

关键控制性工程

跨度最大的连续刚构拱桥——崔家营汉江特大桥。

崔家营汉江特大桥采用的

刚构-拱组合桥型

成功地将我国高速铁路混凝土梁

跨度由200米提升到300米

为大跨高速铁路桥梁工程

提供了开创性的范例

一桥飞架南北

天堑变通途

今天展示的高铁桥

只是武汉桥梁

建设力量的冰山一角

挟远山，跨时海

武汉桥梁建设力量

惊艳了整个世界

世界“设计之都”

我们为你骄傲！

小伙伴们

你们还知道

哪些高铁桥出自

世界“设计之都”武汉之手

评论区补充一下呗！

end

长江日报地铁传媒研究院 出品

文字 © 陶常宁 王谦 丁傲岸 唐青青

资料来源 © 新华社、中国铁建

铁四院、中交二航局

编辑 © 唐青青

美编/海报 © 金   莎

统筹 © 马梦娅

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