化纤头条 | 涉及355万吨PX、1660万吨PTA、2080万吨聚酯产能！G20峰会，化纤行业迎来大考！
导 语:G20杭州峰会牵涉到浙江一带的环保问题，4月份，印染行业的关停整顿风波，掀起聚酯行业对下游需求“旺季不旺”的无限担忧……而随着一份宁波市环境保护局颁发的关于《G20峰会环境质量保障管控企业清单（第一批）》，又在业界掀起聚酯行业的另一场风波——聚酯市场会迎来今年二次停工潮吗？
据了解，5月11日，浙江省住房和城乡建设厅发布《G20峰会建设系统环境质量保障工作方案》（以下简称方案），其中明确了停工时间为8月26日至9月6日，还划定了停工范围，以主场馆为中心，按50公里、100公里和300公里为参考半径，划定核心区、严控区、管控区。其中核心区和严控区的停工范围中涉及主要聚酯产业集中地的为杭州、宁波、绍兴、湖州等。
据宁波市环境保护局颁发的关于《G20峰会环境质量保障管控企业清单（第一批）》名单显示，此次涉及企业445家，其中化纤行业15家，涉及聚酯产能仅130万吨附近。而据了解，杭州区的各大聚酯工厂，也在此次为期两周的停工范围中，包括恒逸、荣盛、双兔等，涉及的聚酯产能在750万吨附近。而桐乡一带正好在严控区范围，若桐乡一带也要停工，那就又要涉及720万吨附近的聚酯产能。保守估计，核心区到严控区范围内的聚酯停工产能约占聚酯总产能的35%，届时聚酯开工率或会在6成附近徘徊。
那这场说来就来的停工潮会为化纤市场带来什么影响呢？
一、影响的企业数量及产能统计
产品 | 限产产能 | 全国占比 |
PX | 355 | 25.50% |
PTA | 1660 | 36% |
聚酯 | 2080 | 45% |
如上表，G20峰会期间聚酯产业链中，涉及PX产能在355万吨，占全国总产能的1/4，PTA企业涉及产能1660万吨，站总产能的36%，聚酯企业涉及产能2080万吨，占国内总产能的45%。
据目前了解的情况来看，G20峰会期间，浙江及上海地区的严控区企业都会有限产措施，但是具体停车与否视当时的环境情况，企业大多在等待政府通知。
二、期间PTA/PX停车计划汇总
企业名称 | 产能 | 产品 | 停车时间 |
上海石化 | 60 | PX | 8月中旬-9月中旬 |
镇海炼化 | 65 | PX | 计划减负荷至5成附近 |
中金石化 | 160 | PX | 具体方案还没确定 |
上海石化 | 40 | PTA | 8月中旬-9月中旬 |
亚东石化 | 70 | PTA | 8月26日-9月7日 |
宁波三菱 | 70 | PTA | 待定 |
宁波台化 | 120 | PTA | 待定 |
逸盛石化 | 550 | PTA | 待定 |
虹港石化 | 150 | PTA | 9月份停车一个月 |
桐昆石化 | 150 | PTA | 8-9月份停车2周时间 |
天津石化 | 34 | PTA | 计划8月份开始检修45天左右 |
据了解，PX企业方面，目前确定停车的是上海石化；镇海炼化由于刚大修完毕初步计划是减负荷至5成运行，但具体还需等待政府通知；宁波中金目前具体方案仍未出台。
PTA企业方面，目前确定停车的有亚东石化、上海石化、桐昆石化、虹港石化，天津石化。其中桐昆石化和虹港石化是把年度检修推迟至锋会期间进行，天津石化不受峰会影响，是自身的检修排产。至于宁波三菱、逸盛石化、宁波台化目前具体的减产方案仍未出台。
聚酯企业方面，影响最大的恐怕就是萧绍一带的聚酯厂家了，加之周边上海等地区的管控企业，峰会期间，聚酯企业涉及产能在2000万吨以上，可见此次峰会在产量链中当属对聚酯的影响最大了。
对聚酯市场影响几何？
首先，因为8月底聚酯工厂预期会停工且目前聚酯工厂库存均在合理范围，那接下来的6-7月份，聚酯工厂装置开工率多维持稳定。虽然随着下游淡季需求的来临，会有小幅回落，但是要为8月底装置检修准备库存，预计回落幅度有限，估计仍会维持在80%附近。6-7月份高开工率维持下，预计聚酯市场供应增加，而下游需求并没有明显增加下，整体市场走势多呈现震荡下行局面，恐行业利润也将进一步受到压缩。
通过2015-2016的对比图可知，今年年初的聚酯大面积检修，推动了上半年聚酯开工率的稳步上升，虽然今年5月份的传统旺季不及2015年聚酯开工率的高点，但4-5月份聚酯的平均开工率要较去年上升2.3%。因为年初停工，聚酯工厂库存压力均不大，市场跟涨原料较为及时而跟跌原料较为缓慢，因此上半年聚酯行业的利润也较为可观。而今年8月底9月初的G20峰会结束后，接踵而至的是“金九银十”的活跃行情，预计届时聚酯市场或会复制3月份的火爆产销，工厂利润或会“苦尽甘来”。
（本文信息综合自：隆众石化网、金银岛；化纤头条整理报道）