专访 | Atkins彼得·希思：如何以设计的方式创造未来生活？

编者按：

在我国城镇化发展日趋成熟的今天，通过对城市空间资源的重新整合配置，使其适应经济社会高质量发展已成为当下新的时代诉求。有鉴于此，河北省委、省政府决定以河北省园林博览会为载体同期举办国际城市规划设计大赛，以全球领先的设计理念和成果全面提升河北省城市设计和建设水平。2022“为美丽河北而规划设计——第五届河北国际城市规划设计大赛（沧州）”正式拉开帷幕。

本次大师邀请赛邀请了六家国内外知名规划建筑大师团队：普利兹克建筑奖得主汤姆·梅恩团队、王建国院士团队、英国城市规划科学院彼得·希思院士领衔的阿特金斯团队、丹尼斯·法兰奇曼教授领衔的麻省理工团队、邵韦平大师领衔的北京建院团队以及刘景樑大师领衔的天津建院团队。希望借鉴世界先进城市设计理念，为沧州老火车站区域以及高铁西站片区的未来发展创作优秀设计方案，建设成多元化、复合性、高品质的活力新区和新的“城市会客厅”。

近日，英国城市规划科学院彼得·希思（Peter Heath）院士接受了国际设计的专访。采访中，他分享了其设计理念与项目实践，在全球化和城市化进程越来越谨慎和理性的情况下，城市更新的关键议题，以及如何以设计创造未来生活等。

彼得·希思（Peter Heath）是英国城市规划科学院院士、阿特金斯集团（Atkins）董事及公共空间设计总监，也是英国皇室御用空间改造大师。自1982年以来，他作为公共建设部门的建筑师和城市规划师，专注于公共空间设计。他是阿特金斯多学科团队的设计主创，负责世界级广场总体规划的实施，例如：伦敦特拉法加广场步行街区域提升优化，白厅街景和安全性能改善，议会广场区域优化的可行性，以及威斯敏斯特世界遗产管理计划和圣詹姆斯宫殿及滑铁卢广场改进优化。最近参与的项目包括白厅总体规划、伦敦铁路、牛津街、摄政街及邦德街、牛津皮卡迪利街道的改造等。伦敦的项目还包括维多利亚街区、希思罗机场和盖特威克机场项目等。

独家专访

01.

国际设计：随着快速的全球化和城市化进程变得越来越谨慎和理性，城市规划决策者们开始认识到并更加重视公众对更好的场所的需求。您认为城市更新的关键方面是什么？

GLOBAL DESIGN: As the rapid globalization and urbanization are on their way of becoming more circumspect and rational, urban planning decision makers begin to recognize and place more emphasis on the public need for better place making. What do you think are the key aspects of urban regeneration

彼得·希思：在我21年的阿特金斯职业生涯中，国际上公共和私营机构的客户和专业人士已经对全球城市化的成功、关注的问题和持续的挑战有了广泛的了解，在我看来，这有助于专注高品质地方创生和更新。

例如在欧洲和英国：2012年伦敦奥运会和其他国际东道国已经认识到需要对奥运遗产进行改造，例如新伦敦伊丽莎白女王公园和大规模的河道修复；推行于伦敦、欧洲城市与市中心的“世界广场计划”，如布拉格的胜利广场和许多其他广场。欧洲与英国的高速铁路例如英国HS2交通网络，促进了伦敦尤斯顿车站与伯明翰市中心的更新以及城市公共空间的改善。通过对道路的调整，加强行人与骑行者的优先权，这一方法对伦敦及其他广场的遗产进行了保留并重新调整。气候变化的影响，如海滨、湖泊和河流的防洪保护，以及通过绿地、公园花园和可持续城市排水系统，采取应对气候紧急情况和温度变化的措施，增加生物多样性机会。

Peter Heath: Public and private sector clients and professionals, internationally have learned a great deal about global urbanization successes, issues of concern and continuing challenges during my (Atkins 21 year!) career, which has become in my view, properly focused on better place making and regeneration.

Examples in UK and Europe include : London 2012 Olympics and other international host countries have recognised the need for legacy improvements, such as the new London Queen Elizabeth Park and extensive watercourse restoration.World Squares For All Masterplanning approaches in London, and European cities and urban centres, such as Prague’s Victory Square and many others.High Speed railway Europe and UK such as (HS2) transport networks incorporating regeneration and public realm improvements in Euston and Birmingham city centres. Heritage retention and repurposing of settings such as London and other Squares, via public highway rebalancing priority for pedestrians and cyclists.Climate change implications e.g. seafront, lakes and river flood protection and opportunities for increased biodiversity with green places, parks gardens and sustainable urban drainage with measures for dealing with climate emergencies and temperature change.

02.

国际设计：新冠疫情加速了前沿技术的发展，您如何看待智慧城市的理念以及人工智能在城市发展中的作用？

GLOBAL DESIGN: While COVID-19 has accelerated the development of cutting-edge technology, in what way do you think the idea of smart city and the role of artificial intelligence playing in urban development?

彼得·希思：技术能够提供准确、经济、高效的数据，加快设计决策，并准确地衡量结果，这是一个循序渐进的成功，它伴随着新工作场所灵活性和智能城市概念的局限性的改进。

例如在英国和全球范围内：所有交通运输与步行结合的模式、所有与车辆相关的必要模型上的创新，如车辆通行能力、道路交叉口安全性、排队与拥堵情况，比如阿特金斯获奖的位于伦敦的牛津圆环项目对角线十字路口，重新考虑过时的单向旋转的道路系统，以及更好些的双向慢速城市道路。

可靠的光纤对于快速通信至关重要，但一般来说，需要通过公用设施协调工程，将现有城市地区的干扰中断降至最低。新材料或重新利用的材料，可以实现更安全的施工、易于维护和管理高质量材料的长期设计寿命。按照与私人开发项目相同的质量标准，更好地维护和管理所有城市资产，包括公园、庭院、公路和街道设施。

Peter Heath: Technologies that can provide accurate, cost effective data which can speed up design decisions, implementation and measure outcomes equally accurately, are some of the improving successes, alongside the new workplace flexibility and limitations of smart city concepts.

Examples in UK and globally include :All modes of transportation with integrated pedestrian, all essential vehicle integrated modelling of capacities, road crossing safety, queueing and congestion innovations such as Atkins’award-winning Oxford Circus diagonal crossing, rethinking out-of-date one-way, gyratory road systems and better places with two way slow speed urban roads.

Reliable fibre optics becomes essential for fast communication, universally but disruption in existing urban areas needs to be minimised by utility coordination of works. New or repurposed materials for safer construction practices, ease of maintenance and managed long term design life of quality materials. Better maintenance and management of all city assets including parks, gardens, public highways and street furnishings to same quality standards as private developments.

03.

国际设计：全球城市面临的主要挑战是什么，尤其是在后疫情时代？如何通过规划解决或避开这些挑战？如何通过设计创造未来生活原型，预见未来的生活方式？

GLOBAL DESIGN: What are the major challenges for worldwide cities in general, especially，in the post-COVID-19 era? How to solve or steer clear of these challenges through planning? How to create a future living prototype and foresee the future life style by way of designing?

彼得·希思：为不同人群（包括从政人员、专业人士以及终端用户）提供终身学习，以解决和提高他们的社会、经济增长潜力，为城市生活及其效益做出贡献。

例如在全球范围内：灵活的工作时间和地点（在疫情大流行期间得到证明）也表明了新的生活方式。居家办公不必通勤，人们得到更多时间，提高了健康和幸福程度。为设计师、客户、利益相关者、大众媒体和决策者提供更好的沟通工具，通过三维视觉和交互式、平价的演示材料和显示器，包括虚拟和人工智能技术，去理解复杂二维平面图的信息。

Peter Heath: Lifelong learning for diverse populations, inclusively for political, professional and end users, to address and improve their social, economic and growth potential, to contribute to city living and its benefits.

Examples globally include:Flexible working hours and locations (demonstrated during the pandemic) suggests also new lifestyles. Increased time gained from homeworking rather than travel can help increase health and well-being for all.Better communication tools for designers, clients, stakeholders, public media and decision makers to appreciate information on complex 2 dimensional plans with 3 dimensional visuals and interactive, affordable presentation materials and displays including Virtual and Artificially intelligent technologies.

04.

国际设计：你职业生涯中最大的挑战是什么？请您分享一下您的实践经验。

GLOBAL DESIGN: What are the biggest challenges in your career life? Please share your experience based on your practices.

彼得·希思：建立正确的项目主旨，对于设计平衡的成功与否至关重要，同时还要在项目成本、时间、质量与审批沟通以及后期项目维护方面取得最佳平衡。

在英国和全球范围内的例子如：伦敦特拉法加广场更新改造。拥挤的城市中心区，与公共领域和长期维护和管理相结合的伦敦治安与公共安全措施，新型电动车/自行车基础设施的长期维护管理，以及公共安全方面的咨询、学习、建模和监控。

Peter Heath: The design balances for successful outcomes have been crucial in establishing the right project brief, together with the best balance of project costs, timing, quality and communication for approvals and aftercare project aims.

Examples in UK and globally include : Trafalgar Square retrofitted. Central crowded place cities and London security and public safety measures integrated with public realm and long term maintenance and management.New electric vehicles/cycles’infrastructure and public safety consultation, learning, modelling and monitoring.

彼得·希思团队相关作品解读

01.

皇冠地产-牛津圆环对角线十字路口创新设计

2010年 牛津圆环：项目大获成功，摄政街的所有建筑都点起了灯

牛津街位于伦敦西区中心，机动车交通主要为公共汽车和出租车。大量的行人和日益增长的自行车出行需求，为街道的商业质量带来了风险。项目旨在通过拓宽人行道、移除道路四周的栏杆与路面设施、加入对角线穿越马路的路线的方式，为行人提供自由与快速移动的线路，弱化车辆主导地位，改善空间平衡。

2010年 1814年的历史规划决定了摄政街和牛津圆环广场今天的位置

项目清除了不必要的街道设施和标志，使人行道获得更多可用空间。整齐的红色交通信号指示使行人有了更为四通八达的路线选择。由对角线、东西向、南北向的人行路面标志，为所有交通方式出行增加了安全性、规律性。现在人们能在安全的情况下悠闲地穿过街巷。

2010年 牛津圆环广场咨询计划：改进前和改进后的过街路线

02.

伦敦 Crossrail 1 三个站点研究

关于互动性的战略分析：往返车站的400米步行区

阿特金斯应Crossrail团队邀请，对位于伦敦市中心西区的41个车站中的3个关键车站进行分析。当时，这条同时运行着快车和普通车辆的新建东西向铁路，地面和隧道路线是欧洲最大的工程项目。为了纪念英国女王，Crossrail已被重新命名为 "伊丽莎白线"，其分阶段运营已于2022年5月24日开始。

阿特金斯团队与多家团队合作，通过CABE设计审查小组程序，确定现有的数据和调查需求，帮助评估车站入口和存在的通道点可能产生的积极和消极影响。为了增加运载量，列车和车站月台的设计比普通的长，游客们可以通过街边的混合入口选择进入或离开牛津街的大部分路段。从这些车站出发的路线，分为分散和导向功能两部分，同时也考虑了现有和拟建设的公共交通设施。

2010年 托特纳姆宫路（TCR）西站的迪恩街提案

邦德街的东侧和牛津街以南片区共享同一个车站。改造的目标是更换并迁移现有的车辆路线，设置环岛形交通，将广场和公园隔离为一个“岛屿”，使其免遭车辆干扰。改造方案还包括在新的车站入口处建立人行通道，重新考虑中心环岛的位置。

2010年 邦德街西侧方案规划信息，早期开发阶段

03.

圣保罗大教堂区域城市更新

2005年 圣保罗大教堂区改造前的鸟瞰图

项目改造旨在改善环境，使大教堂所处街区及One New Change兴建新建筑受益。多个团队就潜在的建筑改造计划及其对该地区景观的积极和消极影响进行了为期一年有余的咨询分析。“一个新变化 ”的概念获得了批准，因为它更敏锐地恢复了狭窄的人行路线，将场地与硬质和软质的景观空间以及在过去400年里逐渐失去的历史街道布局联系起来。

2005年 为选择路线、设置和减少客车而进行现场分析

在20世纪末的大部分时间里，交通污染填满了过宽的道路，建筑前旅游巴士停车位阻挡了观光者视野，带来了不必要的安全风险。规划人员限制整个地区的私人车辆，落成优质的公共交通；拓宽人行道和缩小车行道，重新平衡步行和车行空间。

2006年 早期改造概念的鸟瞰草图

04.

沃克斯霍尔交叉立交，伦敦交通

2006年 概述、目标和政策

沃克斯霍尔交叉口是一个重要的公交车、轻轨和地铁换乘站点。设计的主要目标在于重新打造二战后期旋转型道路系统，提升毗邻铁路和地铁站的公交车站的可达性，拥有更多的步行面积、更优良的十字路口、人行道、自行车道及硬性和软性景观。各设计团队探讨了如何通过重审车行道需求和行人空间的平衡，来改造现有的低效率、高污染单向交通道路回旋系统。

2006年 主要创新

沃克斯霍尔交叉口的设计方法是开创性的，并证明了其他道路交叉口、单行线系统都可以被改造得更有效率。通过重新将开发用地、未使用的工业用地和遗留空间纳入考量，沃克斯霍尔交叉口、九榆树和巴特西发电站等区域都有了显著的区域再生和经济增长。这些改造为住房、办公室、咖啡馆、酒吧、餐馆以及整个片区的外交场所提供了使用机会。

2022年 立交桥工程竣工后，核心河畔开发项目正在进行

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为美丽河北而规划设计

第五届河北国际城市规划设计大赛

（沧州）

沧州，渤海湾的璀璨明珠，大运河畔的历史名城，诞生了神医扁鹊、诗经传人毛苌、《四库全书》总编纂纪晓岚、洋务运动领袖张之洞等名人贤士。然而随着时代发展，其城市问题日益显露。因此，如何以城市为载体、以设计为切入点，迅速应对社会变化、智慧引领未来生活方式，成为现阶段沧州的城市管理者、建设者和居住者面临的首要挑战。
河北省委、省政府决定以河北省园林博览会为载体同期举办国际城市规划设计大赛，以高水平设计理念和成果全面提升河北省城市设计和建设水平。“为美丽河北而规划设计”——第五届河北国际城市规划设计大赛（沧州）于2022年3月31日正式拉开帷幕。第五届河北国际城市规划设计大赛（沧州）由河北省住房和城乡建设厅、河北省自然资源厅主办，沧州市人民政府承办，沧州市自然资源和规划局组织，北京山水风景科技发展有限公司策划执行，媒体支持为《国际设计》杂志、风景园林网。
第五届河北国际城市规划设计大赛（沧州）主要包含：沧州站城融合规划设计国际大师邀请赛，沧州运河活化国际设计师竞赛，“运河上的花园”工作营等内容。

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————END————

“沧州运河活化国际设计师竞赛”

火热进行中

作为“为美丽河北而规划设计——第五届河北国际城市规划设计大赛”的重要组成部分，“沧州运河活化国际设计师竞赛”受疫情影响，作品征集时间延期至2022年6月30日18:00。请各参赛单位及个人及时关注、相互告知，按时提交作品。已提交作品还可再进行优化，重新上传。长按下方二维码，报名提交作品吧： 竞赛题目 “运河活化·魅力重生” 官网网站 cangzhoucompetition.yuanyebei.com 一等奖1组 获奖证书+奖金10万元人民币/组（含税） 二等奖3组 每组获奖证书+奖金3万元人民币（含税） 三等奖10组 每组获奖证书+奖金1.5万元人民币（含税）优秀奖若干组，获奖证书+《国际设计》杂志 主办单位 河北省住房和城乡建设厅河北省自然资源厅 承办单位 沧州市人民政府 组织单位 沧州市自然资源和规划局 媒体支持 《国际设计》杂志风景园林网

相关链接

2022健康宜居与低碳城市国际论坛暨第十二届园冶高峰论坛，点击上方图片了解详情！

沧州运河活化国际设计师竞赛火热进行中，

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