【专题】在科隆玩穿越--海水封存的战争博物馆
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编前语：
今天编得好辛苦，整整花了6个小时。你得多捧场啊。
今日内容
第一部分：在科隆玩穿越--海水封存的战争博物馆（潜友攻略）
第二部分：沉船安全守则和沉船课学什么
第三部分：科隆沉船详细介绍（多图）
第四部分：辅助旅游信息
(今天是沉船潜水综合介绍，文字量较多，可以收藏起来，慢慢研究。值得转发让更多人看到！）
Dive the World Live Your Dream
第一部分：在科隆玩穿越--海水封存的战争博物馆
文/骆仪 出处/Across穿越杂志
这里是科隆，不是那座有哥特式大教堂的德国城市Köln，而是菲律宾巴拉望群岛北端的小镇Coron。在拥有超过7000个岛屿的菲律宾，科隆与长滩、薄荷岛、爱昵岛等海滨胜地相比实在不起眼，没有细腻悠长的沙滩，也没有豪华度假村与完善的旅游设施，停电、ATM罢工是家常便饭，却是潜水员尤其是沉船迷眼中的圣殿，拥有9艘保存完好的日本二战船舶。下潜30米，你就能进入一条时光隧道，穿越回68年前的太平洋战场。
12年，就潜这十几条船，不闷么？”我问我的沉船潜水教练托马斯•弗格尔（Thomas Voegele）。
“不闷。”托马斯回答得很干脆。
“怎么会不闷？”
“每次尝试不同的路径穿越，就有新体验。”
“那你还会偶尔去其它地方潜水吗？” 很多职业潜水员像候鸟一样在不同的潜点间迁徙，一两年换个地方，最终潜遍世界。
“没有了，在科隆定居后就没有了。”
我看着托马斯的笑容，没有再追问。此时，我们正坐在装着潜水气瓶和器材的螃蟹船上，滂沱大雨泼进小船每个角落，让人在盛夏都冷得发抖。我们都期待快点潜下水里，海底没有雨没有浪，只有温暖平静的海水和长眠了68年的日本军舰。
这里是科隆，不是那座有哥特式大教堂的德国城市Köln，而是菲律宾巴拉望群岛北端的小镇Coron。沉没在科隆湾和布桑加岛（Busuanga）周边的14艘沉船，包括9艘日本二战船舶，吸引着无数潜水员远道而来，也让托马斯从德国迁居于此，12年都潜不够。
人类在海洋上的战争给大海留下了无数的沉船残骸，但大多因沉没位置过深、水流过急、水温过低等情况而难以潜入，而科隆湾的沉船分布在群岛和海湾间，洋流较小，水温常年在28度左右，沉船深度普遍在10-40米，休闲潜水员也可探访，可谓得天独厚。
沉船初体验：激动到大脑空白
薄荷岛、海豚湾、爱昵岛……热门的菲律宾潜点被我一个个剔除，偏僻清静的科隆中选。心知沉船潜水比开放水域危险性大，我决定接受为期两天的沉船专长训练，好让自己在水下增加一点信心和技巧。那时的我还不是个沉船迷。随托马斯跳入水中、沿着锚绳慢慢下潜，我知道我们的目的地是伊良湖号（Irako），却对沉船背后的历史和沉船潜水技术知之甚少。
我的上一次潜水在北红海，海水能见度有20米，绚烂的珊瑚和湛蓝的海水让我毕生难忘。而此刻，绿色海水中满是漂浮的微粒，能见度顶多只有8米，不见鱼不见珊瑚，只见一根尽头消失在混浊海水中的锚绳，海底和沉船更是不知在哪。瞬间，我有点怀疑自己的选择，一堆破钢烂铁有什么好潜的？忽然，前方视野中出现了模糊的影子，继续下潜，我终于认出这是船上的桅杆。顺着桅杆下潜，它在视野里一点点延长，仿佛一幅山水长卷慢慢展开，直到尽头的甲板出现在我眼前。
回望上方，桅杆顶部已湮没在海水浮尘中，倘若顺着游上去，就犹如飞向云端！再四周望望，船身其余部分也无法一眼穷尽，我猛然意识到这船有多么大多么壮观，切近的、具体的感受给我带来强烈震撼。托马斯掏出指南针让我导航——沉船课的第一项训练，我扫了一眼指南针，下意识打出OK手势，其实脑海里一片空白。
随后，我们从一个宽敞的大洞钻进船内。我记起下水前托马斯说的，这是一艘日军的食物补给船，占据了整面墙壁的竖排抽屉装置正是用以储存食物的冷藏柜。在船里船外兜兜转转后，托马斯再度掏出指南针，让我指出锚绳抛锚点的方向。正因为沉船体积巨大、结构复杂如迷宫、能见度低，不熟悉沉船的潜水员极易迷失方向，找不到指引上升的锚绳，甚至可能因耗尽氧气溺亡。因此，使用指南针导航是沉船潜水员的必备技能。
我握着指南针转了几个方向，还是完全想不起托马斯之前教的导航要点，只能向他摊手表示无奈。他笑了笑，用手一指，带我游向锚绳。
回到水面后，托马斯笑着问我：“兴奋到忘记导航了？” “是的，现在我明白你为什么会呆在这里12年了！” 我激动地大喊。严格的托马斯并未因此放我一马，第二潜工业丸（Kogyo Maru），我正确指出了锚绳的方向。当晚我躺在床上，一闭上眼睛，眼前就浮现出长满珊瑚的的沉船，不知在梦里可有腾挪转身穿洞？
人类的坟场，鱼类的乐园
伊良湖号全长147米，比一个标准足球场还长27米，最深43米。丹麦潜水员Claus Rassmunsen称潜伊良湖号是“3D潜”——deep, dark, dangerous。以伊良湖号作为我的处女潜，托马斯没有冒进，仅带我短时潜入最宽敞透亮的房间。直到潜了7条船后，我对沉船的了解和潜水技巧都有提升，托马斯才带我来二探伊良湖号。船里还保留着一辆自行车，也不知是谁带上船的，我十分好奇，想看看半个多世纪前的古董自行车长什么样。但因为船太大，即使我们使用了高氧（氧气浓度高于21%的气体）以延长水底停留时间，还是来不及去找那辆自行车。
正因如此，潜一次远远不够，要十几次乃至几十次，才能对一艘船了如指掌，才能闭着眼睛也不会迷路，才能像托马斯一样探索穿越“迷宫”的不同路径，每一次，都是新鲜体验。
体积大，仅仅是沉船震撼我的原因之一。想象中，这片海军和水手们的海底坟场凄清寂静，船体因生锈腐坏而乏善可陈。然而，沉船早已成为海洋生物栖息的乐园，甲板长出茂密珊瑚，成为人工的珊瑚礁，有直径超过一米的桌状珊瑚和莴苣珊瑚、大如油桶的空心海绵、小如婴儿鞋的软珊瑚……鱼虾也把能抵挡潜流和藏身的沉船作为庇护所，蝙蝠鱼、鳕鱼、吞拿鱼、小丑鱼、海兔出没，灰暗的房间用手电筒一照，就照出无数小银鱼翻飞跳舞。
我游过一道房门，一只红色大龙虾在我身下仅一米处缓缓爬过门角。花枝招展的剧毒狮子鱼在水中惬意悬浮，而狮子鱼的近亲蝎子鱼不爱那么高调，藏身甲板上一动不动，浅绿的肤色、凹凸不平的表皮与生锈蒙尘的深绿色甲板几乎融为一体。但若是你缓缓靠近，不引起显著水流变化，就能看见它们像大猩猩般突出的嘴、鼓起的圆眼睛，以及有着蕾丝般精致纹路、恍如翅膀的侧鳍。
人类造出的钢铁巨轮被同类的火药毁灭，随船陪葬的人尸骨无存，丰富的海洋生命却在此勃发生机，找到自己的生存之道。假如我听得懂珊瑚和鱼的语言，这里大概会是一片鸟语花香。不过几十年时间，生死轮回，人类速朽，大自然才是亘古的存在。换成潜峭壁或海底珊瑚礁，没有沉船作参照，我不会看到如此强烈的对比。访古探幽，潜入厨房浴室。
珊瑚和鱼类只是沉船潜水的附赠品，沉船本身就有无穷的魅力。下潜前，我总是充满期待地听托马斯做潜水简报，期待下水后跟他穿门过户，去寻访那些岁月尘埃中的轮船设备。港湾内水流平缓，成为天然的沉船保鲜室。除了一艘仅剩钢铁骨架的无名残骸，科隆湾的所有沉船都保有几近完整的外型，内部结构也坍塌不多。每一次进入沉船，就是穿越无形的时光隧道，进入被海水封存的历史，直抵68年前轮船沉没那一刻。
斜躺在汤旮岛东面的小炮艇番号仍待查明，人们以其所在位置暂名为东汤旮炮艇（East Tangat Gunboat）。这艘炮艇仅有35米长，不足伊良湖号的1/4，却内有乾坤。跟着托马斯在船里左兜右拐游过数个残缺的房间，我见到一只坐式马桶，静静地呆在昏暗的角落里，而浴室尚余两个水槽。
我们又来到厨房，看见两个并排炉灶的风箱，风箱合上，拉手完好，炉灶上方连接烟囱通向船外。沉船底部的淤泥中，说不定还埋藏着几只碗碟刀叉呢。比起锅炉和引擎，我更爱这些充满烟火气息的设备，让船上的生活在我眼前瞬间复活显影。潜入沉船，是参观10座航海博物馆或看10部《泰坦尼克号》也无法获得的鲜活体验。
而货船莫拉桑号（Morazan）的马桶只剩半边，浴室墙壁上却贴了多色马赛克，大部分仍未脱落，显得相当考究。有着中美洲名字的莫拉桑并非日本制造的船舶，1908年造于英国，被卖到美洲，主要在火奴鲁鲁和新奥尔良之间航行，1941年在上海被日军俘获，用于运送海军补给。
在被日军征用的三菱货船奥林匹亚号（Olympia），船舱里能看见几只大油桶，仪表镜面落满尘埃，管道开关仍可旋动。一大捆卷着的麻绳整齐摆放在船舱底部，是这些钢铁残骸经多年海水浸泡侵蚀后仅存的非金属物品。我不由得好奇，它会不会像古墓里出土的丝绸，一露出水面就变成粉末？
“聆听”海底圣殿奏鸣曲
得名自日本古代雅称的秋津洲号（Akitsushima）是科隆沉船群中唯一一艘真正的战舰，也是当之无愧的明星。作为日本海军二战中的6艘水上飞机航母之一，秋津州甲板尾部安装有一座载重量35吨的巨型起重机，用于吊卸水上飞机艾米丽（亦即Kawanishi H8K1）。艾米丽代表了当时日军水上飞机的最高水平，外号“飞行箭猪”，战斗力顽强、迅猛、很难被击中，还具备长途飞行作战能力，能从马绍尔群岛起飞直击珍珠港。
沉没的秋津洲船身向左舷90度倾覆落地，全长118米的船上不乏令我目瞪口呆的大型设备：炮台和长逾一米的AA炮弹，起重机底部断裂脱离船身后完整地平躺在沙滩上，数十米高的电报发射塔是与它比肩的另一只巨兽。但艾米丽却不见踪影，估计秋津洲沉没时它已经起飞。秋津洲的内部通透明亮，在残骸底部抬头看，视线能穿透水平方向的三面墙壁直到顶部，清晰显示出船舱的宽敞空间和建筑结构。
最上方，微光闪烁，太阳光线把本应黑暗的船舱照亮，如同大教堂彩绘玻璃花窗透入天国的光芒，那一刻，我的感动不亚于在教堂里受到上帝感召的信徒。每层船板都被海水“雕琢”出无数个形状各异的细小孔洞，恍如抽象派雕刻作品，而镂空处的海水被阳光照得亮如水银，摇曳明灭，我想，我“听”到了海底圣殿的管风琴奏鸣曲。
运油船Okikawa Maru长160米，居科隆沉船之首，也是一艘明星船。船里不像秋津洲般亮堂，昏暗得让我焦虑不已。在一间几乎没有自然光的小黑屋，一面墙上装了十几个舷窗，大部分窗口被尘埃遮蔽，偶尔有潜水员的手电筒光从外面射进来，带来仅有而短暂的光亮，我在屋里，一墙之隔，地狱天堂。游出小黑屋，我有逃出升天的感觉！前方出现一个光亮的方型大洞，一串气泡从角落里汩汩冒出来向上升，被来自上方的光照得通透，恍如仙境。那是光，是空气，是这潭死水里的生机，是我11岁看《神雕侠侣》杨过跳进深潭找到小龙女时想象的画面。惊艳和战栗交融、探险和观光兼具的复杂体验，让我对沉船欲罢不能。
随着潜入沉船的次数越来越多，我逐渐学会用更镇定的心态去面对黑暗和幽闭。最后一潜是货船莫拉桑，此船几乎可以从内部贯穿。去到一条一米见方、看不到尽头的幽黑长廊，托马斯示意我先行。那几分钟仿佛比一年还漫长，浓浓的黑暗和孤独把我包围起来。我用微弱的手电筒扫射四周，看清地形，缓慢而平稳地前行，直到前方终于出现出口的亮光。“长廊”其实是两排螺旋桨之间的逼狭缝隙，螺旋叶片犬牙交错，若是浮力控制得不好，很容易被卡住，而若是脚蹼搅起底部的尘土，更会让后面潜水员失去能见度。
出水后我问托马斯：“我有没有踢起浮尘？” “没有”，托马斯说，“你做得非常好。” 这大概是托马斯给我的最后一项训练，过了这一关，我就完成了我的沉船专长课，也穿越了恐惧的迷雾，找到信心和勇气。潜水如人生，有些黑暗必须独自走过，冷静和坚强的人才能找到出口。
15分钟，8艘日舰沉没
在开放水域潜水，我所需要做的行前功课只是了解潜点的难度和看点，顶多再看些水下照片养养眼。潜入沉船则沉重得多，在每一艘轮船残骸背后，都有沉甸甸的历史。从科隆回国后，我查阅相关史料，知道得越多，就对沉船越着迷。
对沉船爱好者而言，科隆的历史始于1944年9月24日。
9月21日起，美军第38特遣部队奉命对菲律宾海域的日军进行猛烈空袭。在马尼拉湾被击沉15艘船只后，为保存实力，幸存的日本舰队秘密南行，转移到科隆湾。舰队中不仅有战舰秋津洲号和至少两艘炮艇，还有伊良湖、工业丸、旭山丸（Kyokuzan Maru）等多艘大型货轮，装载着不可或缺的后勤补给物资。日军以为，位于菲律宾群岛西面的科隆湾是美国海军飞机和陆基导弹鞭长莫及的避难港，日本舰队可以在此得到喘息，重整阵营。23日，24艘日本船只到达科隆湾和布桑加岛周边抛锚。
或许是空中侦察机在拍照时发现了日本舰队，又或许是美国拦截了日方的无线电通信信号，总之，日军的秘密动作被美国了然于胸。24日清晨5：50，同属第38特遣部队的96架Grunman F6F“地狱猫”战斗机和24架Curtiss SB2C“地狱俯冲者”轰炸机满载着超过10万公斤炸弹，分别从LexingtonV、Langay II等航母起飞。9点整，飞行了340英里的空军舰队到达科隆湾上空，开始对日本舰队进行猛烈轰炸。由于燃料有限、飞行距离长，短短15分钟的空袭后，美国空军返航。
这次冒险进行的长距离闪电袭击显然是成功的，至少8艘日本船只即时中弹沉没。运油船Okikawa Maru被重创、起火，却没有立即下沉，如孤魂般在海上漂荡了近三个星期，遭遇另一次空袭，船头发生爆炸，方才永沉海底。这9艘轮船的残骸，如今都能在科隆湾潜水探访。确信逃离科隆湾“屠宰场”的日舰只有一艘，那就是海军运油船鸭居号（Kamoi），它中弹起火，但得以逃到外海，最终到达香港。包括托马斯在内的许多潜水员都相信，在那一场空袭中被击沉的日本船只并不止9艘，至少还有三四艘残骸有待探明。甚至有人怀疑，当地渔民早就发现了新沉船却秘而不宣，因为沉船周边的鱼往往比别处要多得多。
科隆湾空袭计划的制定者是美国海军上将、第三舰队总司令威廉•哈尔西（William Frederick Halsey, Jr.），外号“公牛”。“公牛”的“阿喀琉斯之踵”是困扰他终生的牛皮癣，中途岛战役时，他正在珍珠港一家医院里治疗，饮恨错过大战，终于在科隆湾空袭及一个月后的莱特湾海战重创日本海军，使之在太平洋战场丧失战略力量。比起两军投入总吨位超过200万吨的莱特湾海战来，科隆湾空袭毫不起眼，却是当时历史上最长距离的舰载空袭。
科隆湾的沉船残骸在战后一度被遗忘，直到上世纪五六十年代，菲律宾本土和周边国家的废金属回收公司雇人打捞船上金属部件，包括螺旋推进器、引擎、传动轴、大型金属机器等等。幸好秋津洲的起重机太重无法打捞，我们这些潜水者才得以亲眼目睹这只巨兽，在水中发出无声赞叹。
80年代起，陆续有潜水员潜入沉船。到90年代，科隆出现了潜水店，潜水业成为当地一景，处处可见沉船模型标志。而当地潜水员除了欣赏沉船之美，更致力于辨明沉船身份，挖掘其背后历史。沉船潜水永无止境，下潜，仅仅是个开始。
第二部分：沉船潜水安全守则和沉船课学什么
安全守则
沉船穿越充满探险的乐趣，但也有一定危险性，出现问题后无法像开放水域一样直接上升。上世纪80年代末，大深度沉船潜水和工艺品打捞成为一时热潮，引发了多宗潜水死亡事故。随后，人们才逐渐总结出沉船潜水安全守则。除非你是持证技术潜水员并使用恰当的设备，否则请勿挑战以下规则：
★1/3原则：1/3气体用于进入及穿越沉船，1/3用于离开沉船，1/3用于应急。也就是说，当你的气压表还剩下133bar时，就应该游向出口了。
★不超过40米的休闲潜水极限
★使用潜水电脑表进行免减压潜水，在电脑表提示免减压倒数3分钟前离开沉船
★携带引导绳、照明灯及备用照明灯
★与潜伴及潜导约定紧急信号，比如说手电筒上下急速晃动或打出闪烁光
沉船课学什么
潜水训练机构PADI有两天共4潜的初级沉船潜水专长课（Wreck Diver Speciality Course）。虽然没有沉船证也能潜入沉船，但经过系统训练，你会在穿越时更有信心，遇到意外也能更冷静处理。沉船课的训练内容包括：
★指南针导航
★绘出沉船外形图、标注关键点深度及长度
★系引导绳及回收，沿引导绳前进而不引起缠绕
★携带备用气瓶
★中性浮力控制，以身体不碰到任何沉船部件及脚蹼不踢起淤泥为准
★计划及实践沉船穿越
只要时刻保持清醒冷静的头脑和出色的中性浮力，以上训练内容一点都不难。但如果你的身体还不受控制地忽上忽下，潜了30分钟就把气用光，那么建议还是再修炼一阵再挑战沉船潜水。
哪里学
虽然国内及东南亚许多潜点都提供沉船课培训，但无疑，科隆和苏比克这样的沉船集中营才是最佳海底教室，课程价钱普遍在2000元左右。在科隆我选择的潜店是Rocksteady（www.rocksteadydivecenter.com），它不太为中国潜水员所知，却在Trip Advisor网站上排名第一，所有顾客都打出五星。拥有12年本地沉船潜水经验的教练托马斯是镇店之宝，认真负责，对学生有耐心，更对每一艘沉船了如指掌。
第三部分：科隆沉船详细介绍
在东南亚的潜水界，有这样一个响亮亮的地方，名为科隆，在那里的船潜令人赞叹不已。
巴拉望岛（Palawan）是菲律宾西南部一个狭长形的海岛，以它的自然和探险吸引着越来越多的游客，这块亚马逊式的丛林内陆地区是菲律宾的最后一块生态处女地，加上周围还有一千多个大小岛屿，被称为海边乌托邦。
巴拉望群岛在潜水界早就享有盛名，皆因北部的Coron 拥有公认为全球最佳的沉船潜水热点。传说中的仙境科隆Coron小镇便在Busuanga岛上，那里是潜水爱好者的天堂并云集众多高级度假屋。
一些假时较多的欧美游客经常会把El nido 和Coron 结合起来一起玩，前者的浮潜和后者的深潜成就了完美的假期。El nido和Coron之间可坐船到达。
长期以来，科隆在潜水界的鼎鼎大名，掩盖了它美丽的另一面…… 在这儿，您可以欣赏到令人赞叹不已的镜湖，冰清玉洁的纯白沙滩，颜色层次分明的海水，让人目不暇接的鱼群，幽静宜人的小岛，极具神秘魅力的泻湖，平易近人的长颈鹿，淳朴热情的村民。更重要的是，这儿有非常完整的大片原始珊瑚……科隆市中心的圣奥古斯汀教堂和科隆教堂是著名的观光景点，而群岛中最大的科隆岛，,则有七个被峻峭岩壁环绕的咸水湖，其中最著名的是享有"全菲律宾最干净的湖泊"美誉的凯央根湖(Cayangan Lake)与狼鱼湖。
巴拉望(Palawan)是自然热爱者、潜水者以及热衷于探险运动的人的天堂，被称为"自然的最后一道防线"。作为一个生态旅游目的地，巴拉望对野生动物和环境的保护得到了当地居民的大力支持。巴拉望海岸线长1959公里，大部分海岸线不规则，从而形成了优良的港湾。作为潜水者的天堂，巴拉望水下海洋生物丰富，对潜水和捕鱼都是极好的地方。巴拉望水域遍布珊瑚和珊瑚礁，为颜色各异和种类繁多的珊瑚鱼、小梭鱼、一些灰礁鲨以及其它形式的海洋生物提供了栖息的港湾。
除了沉船潜水外， Coron的浮潜也是很赞的，有两个最佳浮潜点，最近的一个叫海洋公园的浮潜点，是整个行程中最漂亮的，在这里可以看到海龟。远一点，可以去一个叫"天堂俱乐部"的地方，在BUSUANGA岛最北部，那里真可以说是绿瓗龟的圣殿，同时也是大目鲹及乌贼的家。有时，如果你够幸运的话，还可以看到海牛，据说全球只有澳大利亚和这里有海牛。
在科隆的二战沉船中潜水，被誉为是世界上最好的沉船潜水点。这儿有超过十几艘沉船的潜点供你选择，大都是1942年由美国空军击沉的日本船。但大部分的船只都位于黑暗的海湾中，所以能见度并不是太好; 虽然如此，你仍可以借着这些沉船潜水之旅感受到历史遗迹所带给你的震撼及感动。而在40分钟路程的外海，你可以到达是棒的沉船潜点，清澈的海水加上数不清的鱼，绝对会让你有个难忘的沉船潜水经验。
失事船只也吸引了海洋中的各种居民，从groupers、鲷鱼、蝙蝠鱼到成群的金枪鱼和黄鳍金枪鱼。对1944年被美国海军上将"公牛"Halsey击沉的十二（12）艘日本战舰的打捞给潜水员提供了宝贵的失事船只打捞经验。6艘大型沉船详列如下，还有几艘更小的，易于访问的沉船，都造就了其世界独特的潜水地点。
1、AKITSUSHIMA（推荐）
位置：科隆湾西北部, 船向西开约2个小时。
概况：潜点深度平均28米，最深38米, 建议使用空气/高氧空气。海面通常平静但有时洋流较强，能见度可达15米。
在科隆沉船中为数不多的真正的战舰，一艘水上飞机航母，1944年9月24日被美国特遣部队38中队击沉的日本飞行船。
秋津州，118米长，4650吨重，其左舷倾斜290度（罗盘方位），躺在36米水深，右舷船体在的22米深处。用于加载和卸载水上飞机的起重机手臂躺在36米处。甲板则是被这台起重机和烟囱所分裂开。
由于其深度，这是一次高阶潜水行为。该船可以被小心地穿越其中，是一个梦幻般的沉船潜水。在机房那部分特别有趣。
进入沉船需要潜水者有着良好的经验和潜导，这也是一个绝好的潜水去观察其中的鱼类。潜伏在船体的有成群的梭鱼，大石斑鱼，金枪鱼，鲷鱼，都可以在船的残骸中找到。
2、KOGYO MARU
位置：科隆湾西北部, 船向西开约2个小时。
概况：潜点深度 平均20米，最深36米 , 建议使用空气 / 高氧空气。海面通常平静洋流较较弱，能见度可达20米。
日本帝国海军舰队辅助补给舰（AK）"Yuso先生"。在1944年9月24日被美国特遣部队38中队袭击并击沉在科隆湾。
该货船的起源不太清楚，很可能是在欧洲建造，被日本舰队捕获和使用。这艘货轮被美国飞机击沉，于1944年9月24日的沉没 - 129米长，6,352吨重 - 指向230度（罗盘方位），36米的水深躺着。船体左部位于22米水深。其里面的货物位于深度30米是1000袋水泥，伴随着一台推土机和水泥搅拌车。在另一个货物舱，其他建筑用品仍然存在。
覆盖着很好的珊瑚，尤其是非常大的莴苣珊瑚，有着大量的鱼群，包括梳鱼，笛鲷和蝙蝠鱼，加上狮子鱼和鲉鱼。非常适合沉船潜水教学和水下摄影爱好者。
3、IRAKO （推荐）
位置：科隆湾西北部, 船向西开约2个小时 。
概况： 潜点深度平均20米，最深32米, 建议使用空气/高氧空气。海面通常平静洋流较较弱，能见度可达20米。
日本帝国海军舰队的一艘冷藏运输供给船。在1944年9月24日被美国特遣部队38中队袭击并击沉在科隆湾，巴拉望岛。
Irako号147米长，9570吨重，沉船几乎是直立的，倾斜约10度左右，尾部在45米水深。主甲板在34米深。
这是其中一个科隆最好的沉船潜水点之一，但要穿越其中需要进阶潜水，因为其深度不小。对于有着许多经验的潜水员来讲，进入其中有很多选择。
在上层的建构也很有趣，上面覆盖着软珊瑚和海绵。大石斑鱼盘旋在沉船内部，而狮子鱼，蝎子鱼，梭子鱼，蝙蝠鱼和鲷鱼就在沉船外围。非常适合沉船潜水教学和水下摄影爱好者。由于地理原因，每年3到6月有鲸鲨出没。
4、Okikawa Maru
位置：科隆湾西北部, 船向西开约2个小时。
概况：潜点深度平均16米，最深26米, 建议使用空气/高氧空气。海面通常平静但涨落潮时洋流较强，能见度可达15米。
日本帝国海军的一艘油轮。在1944年9月24日被美国特遣部队38中队袭击并击沉在科隆湾，巴拉望岛。
Okikawa Maru号，长170米和重10,045吨。它几乎是水平的躺着，有轻微的向左侧倾斜，指向罗盘方位330度，尾部折断埋在26米水深。主甲板16米深。
这是一个很好的沉船穿越和沉船潜水课程实践。它覆盖着良好的珊瑚，尤其是非常大的莴苣珊瑚，海绵和鱼群，包括梳鱼，笛鲷和蝙蝠鱼，再加上无处不在的狮子鱼，鲉鱼。
5、MORAZAN MARU
这沉船的确切名称直到今天仍是一个谜，但它是一个日本的货轮长112米，趴在其右舷侧，躺在科隆湾。 这是一个美丽的沉船潜水点，在那里你可以观察石斑，细鳞，和许多"小丑鱼Nemo"。硬珊瑚覆盖的左舷，这是只是水面下12至16米。许多蝎子鱼在船的残骸附近出没。睁大你的眼睛去享受吧，并记得保持好中性浮力！
货舱室和机房让这个沉船容易穿越。如果你在一个阳光明媚的日子，从上午10时至下午二时的时间里，你将会领略到传说中的教堂光，那是阳光的光束进入货舱室的小孔中制造出来的犹如教堂看到的圣光一样的效果。 在船中央的两个巨大的锅炉，是这次潜水的亮点。您可以通过后面的锅炉，看到从一个由于炸弹攻击而造成的损害以致使这艘船沉没。这里可以游泳穿越，从船头游到船尾，中途没有出口。
6、TANGAT WRECK
在1944年9月24日被美国特遣部队38中队袭击并击沉在科隆湾。
一艘日本货船坐立在约30米深的水中，位于科隆湾非常接近Tangat岛的地方。沉船长122米，宽近17米，5612吨重。船最初是由蒸汽机提供动力，但在1930年6月2日至8月2日，油二冲程6缸发动机被安装，提供582匹马力。三菱商事株式会社有限公司对船舶完成建造，但被日本自卫队在战争期间征用。它一直三菱商事株式会社所拥有，直到它沉没。 一个很好的潜水点，有着各种海洋生物。大群的香蕉鱼，巨大的蝙蝠鱼，巨大的河豚鱼，特别容易出现在桅杆，船头和船尾的位置。也有标志性的鳄鱼鱼和蝎子鱼，所以一定要小心你放手的位置。进入货舱十分容易，它提供了一个很好沉船潜水之旅。
7.OLYMPIA MARU （推荐潜点）
位置：科隆湾西部, 船向西开约1小时45分钟。
概况：潜点深度平均19米，最深25米 , 建议使用空气/高氧空气。 海面通常平静且无洋流，能见度可达15米。日本运输船，被美军舰载机击沉于1944 年9月24日。船长137米，5617吨。船向左倾覆在25米的海底，右舷深度为12米。天气好时在海面可以即可看见沉船 。
沉船的右侧布满了各类珊瑚，尤其是桌面珊瑚。各种海洋鱼类游在珊瑚之间。
8.BLACK ISLAND WRECK
位置：科隆湾西北部, 船向西开约3个小时。
概况：潜点深度平均15米，最深30米, 建议使用空气/高氧空气。海面通常平静洋流较较弱，能见度可达15米。
潜点有大量的海洋鱼类，非常适合沉船潜水教学和水下摄影爱好者。这儿有很大的蝎子鱼（Scorpionfish），石斑鱼和皇帝天使鱼（Emperor Anglefish）。
9. NASHIN MARU
位置：科隆湾西部, 船向西开约2个小时。位于Lusong岛和Tangat岛之间。
概况：潜点深度平均19米，最深25米, 建议使用空气/高氧空气。海面通常平静洋流较较弱，能见度可达10至20米。这艘二战日军的运输船长137米， 5617吨－在1944年9月24日被美军舰载机击沉 。
、潜点有大量的海洋鱼类，非常适合沉船潜水教学和水下摄影爱好者。这儿有很大的蝎子鱼（Scorpionfish），石斑鱼和皇帝天使鱼（Emperor Anglefish）
10. KYOKUZAN MARU
位置：科隆湾西北部, 船向西开约3个小时。
概况：潜点深度平均20米，最深25米, 建议使用空气/高氧空气。海面通常平静洋流较较弱，能见度可达20米 。潜点有大量的海洋鱼类。
除了以上的沉船潜点之外，还有以下潜点。
梭子鱼湖 （Barracuda Lake)
位置：科隆湾西部, 船向西开约30分钟。
概况：潜点最深40米, 建议使用空气/高氧空气。湖面通常平静洋流较较弱，能见度可达20米。
这是一个反向的温泉湖，在表面上，水的温度是28摄氏度。然后温度持续到约14米处，在这一深处之下有着一个非常明显的的跃层分离带，使上面的"冷水"一下子升到40度的水温。更深的下潜有着更热的水。通常情况下，热水应上升，但在的梭子鱼湖这里，较低的水包含着相当的石灰石的盐，从而产生热量的。湖的景色很壮观，无论是水面还是水下部分。如果你够幸运的话，你会看到一种梭子鱼，他们的家就在湖中。梭子鱼湖是将会是你潜过的最美丽和最奇怪的潜水地之一。
潜点有 BARAACUDA 梭鱼）因此得名，潜点较奇特。在离水面5米处做安全停留时，会有好奇的小虾陪你戏嘻哦！！
大教堂洞
位置：科伦岛南端的东侧。
概况：在科隆岛下的一个洞穴，直接连接到海。
大教堂洞是个美丽的潜水点。它开始在科隆岛下一个海底6米处的洞穴，连接着光滑的岩壁。您进入一条隧道，下降到12米。如果你花时间去看看，你会从隧道上方和下方的洞穴里看到小龙虾挥舞着双手招呼着往来的众人，而贝壳则附着在隧道的天花板上。然后，你穿出隧道，看到一束光照射在洞穴的内部。
该洞穴的屋顶已经坍塌，而一颗树倒卧在这里。树的骨骼主干和分支在山洞中间的沙土堆上累积着。你遵循着灯光和洞穴表面，会发现一个巨大的地下教堂。你越过沙丘，并继续前进，进入另一条通道，会发现一个在海平面上的密闭洞穴。 通过隧道进入公海的时候，你的能见度能有15米至20米。
其他景点：
1、七子岛（Seven islands，鱼极多，浮潜佳，门票100，不下水不收），
2、镜湖（Kayangan lake，门票200），
3、Banol beach（很漂亮的沙滩与海景，午餐，如果人满则由船夫安排邻近沙滩，如果周围沙滩全满，那您就在船上吃饭罢。门票100。有些代理会用附近的沙滩代替此沙滩。您最好争取到这儿，因为此沙滩很美）；
4、双子环礁（Twin lagoon，要门票），
5、沉船架（Skeleton wreck，有一条小沉船，只余下骨架。鱼极多，要门票，不下水不收）。
6、双峰（Twin peak，浮潜点）。
8、CYC（一个无人小岛，免费）。
第四部分：辅助旅游信息
科隆当前正在大力发展旅游。相对于爱妮岛来说，科隆起步较晚，但正在紧锣密鼓地推进。目前推出的项目有：
1、沉船潜水（Wreck diving）：这个不用解释了。名闻天下。
2、跳岛游（Island hopping）：科隆拥有风光极美的小岛。
3、海洋公园（Marine parks）：水下的珊瑚和鱼群相当出色。
4、神秘泻湖（Hidden lagoons）：在石灰岩地貌中探索令人赞叹的美景。
5、红树林划艇（Mangrove kayaking）：在原始的红树林中划艇穿行。
6、观鸟（Bird watching）：热带雨林野生鸟类不少。
7、寻找儒艮（Dugong watching）：儒艮就是美人鱼的学名哦。
8、节日（kasadyaan festival）：文艺大汇演以及民俗盛装秀。
9、访问原始部落（Tagbanua tribes）：北巴拉望特有的部族。
10、探索科隆城（Explore Coron）：温泉，山顶日落，教堂婚礼、弥撒，美食，海鲜，以及您感兴趣的一切东西。
气候：
巴拉望属热带，一年分旱季和雨季。雨季从6月到10月。下雨会造成巴拉望本来不好的公路拥堵甚至长期中断，因此在雨季要十分谨慎出行。不过，旱季天气虽然好，其酒店也会紧张些且费用通常会上浮10%。三月到六月是巴拉望的旅游高峰期。
须知：
时差：UTC+8，和中国没时差。
汇率：1人民币元=7.4 菲律宾比索（参考）
部分文字来自星海潜水，潜友博客，部分图片来自Across穿越杂志，padi.com
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