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绝对收藏!菲律宾科隆十一艘沉船大全,12幅地图详解!

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出处/潜水宝典



世界最知名的沉船潜水地有两个,一个是密克罗尼西亚的楚克沉船,另一个就是菲律宾的科隆沉船。他们都沉没于二战期间,都属于大型沉船群。1942年9月24日,美国将军麦克阿瑟指挥太平洋舰队Lexington号航母上的航空大队,共145架舰载机对停靠在科隆湾内的大量补给舰和日本货船进行了空袭,击沉二十多艘日本船只。


目前已经发现的有十三艘,其中有十艘作为潜点已经比较成熟,加上另一条误入的中国船只,这十一条船成就了如今的科隆作为亚洲乃至世界的著名沉船潜点。其中科隆南部分布了九搜船,这里可以细分为三个区域,分别是:科隆岛区域,sangat区域,conception区域。科隆的西北和北部各有一艘船,离其他沉船都比较远。


地图有点大,横过来清楚一点点

菲律宾科隆沉船地图

科隆岛区。主要以珊瑚和小型岩石洞穴为主的潜点,沉船只有一艘中国的Skeleton Wreck骨架沉船(10)

sangat区。sangat区域是最为沉船聚集的地方,主要集中了四艘大型沉船分别是食物补给舰IRAKO 伊良湖号(8),Kogyo Maru 工业丸(6),货轮OLYMPIA MARU 奥林匹亚丸(4),EKKAI MARU极山丸(5)。以及两艘小沉船East Tangat Gunboat东汤加炮艇(9)和Lusong Gunboat 吕宋炮船(7)

conception区。主要是两艘大型沉船分别是战斗用途的水上飞机战舰Akitsushima秋津丸(2),以及科隆最大沉船油轮Okikawa Maru兴川丸(3)

西部区。黑岛边上,是货轮Nanshin Maru南进沉船(1),也叫黑岛沉船。

北部区。这里是补给舰Kyokuzan Maru 旭山丸(11)



菲律宾科隆沉船共同的特点是内部空间相对很大,所以对于初次接触沉船的潜水爱好者,这里是一个绝佳的潜水地。在这里我们能不断练习如何去控制中性,提高你关于潜水的全部知识储备和技能,加深对沉船潜水的了解。


70多年前的沉船大部分完好地封存至今,保持在沉没前最后一刻的状态静静躺在海底,装载了一半的炮弹、打空的弹壳、急转时与船身垂直的尾舵、爆炸后扭曲的甲板,油库长时间燃烧后变形的钢板,尚未开启的食品罐头,当年威武的火炮,压扁的驾驶舱….一切都真实纪录着那场残酷的海战。

Akitsushima秋津丸上标志性的炮台


如今他们似乎已从历史的遗迹中蜕变,成为海洋生物的家园,无数的珊瑚,鱼群都以它们为家。有些船深度较大,水流很急,空间入口狭窄,需要专业的技术潜水员才能尝试穿越。而有些则离水面才不到5米,结构简单却充满质感。不管你是潜龄10年以上的高手,还是水肺潜水新手,或是自由潜水人,甚至是非持证的普通浮潜游客都可以在这里得到满足。

Kogyo Maru 工业丸 上保存完好的轮盘


下面我们按照编号的顺序,简单介绍一下这11搜各具特色的沉船。

1

Nanshin maru 南进沉船

944年9月24日遭美军空袭沉没。由于沉没于黑岛(Black Island)边上,所以人们又称之为黑岛沉船。它远离科隆镇码头,也远离主要热门潜点,大多数的潜店都不会安排这条路线,除非自己包船去。

Nanshin Maru最深沉没于海底34米处,但船头及甲板处主要沉没于18米左右,流小能见度高,不管深潜或者浮潜都是非常好的选择。

2

Akitsushima秋津丸

秋津丸是货真价实的军舰,为了提高对前线基地的支援能力和对远洋作战舰队的补给能力,造了这艘水上飞机专用的航空母舰。


1944年9月,秋津丸被美军TF—38舰载飞机直接击中船身后部,发生了爆炸,船身倾覆并在随后的几分钟内快速沉没,尾部中弹的秋津丸几乎碎成两段,船体靠左舷倾斜,前后两段仅靠右弦钢板相连。


秋津丸左舷这地侧躺在海底,左舷的深度为37米,右舷深度18米,船头方向290度,船周有着丰富的珊瑚及鱼群。可以顺着船体后部的起重架游,那是用来升降水上飞机的,可以看到吊杆上面长了大量的珊瑚和海绵,无数小鱼生活其中。

3

Okikawa Maru 兴川丸

Okikawa Maru 兴川丸全长165米左右,宽度和体积上都是科隆最大的沉船。1944年9月24日早上,OKIKAWA MARU遭到了美军70架俯冲轰炸机的袭击,船头部分折断沉没。


兴川丸整艘船成了一个巨大的珊瑚礁,遍布各种硬珊瑚软珊瑚,数量众多的珊瑚鱼生活其中,依靠水流带来的养料生活。甲板深度为10到16米之间,最大深度26米左右,适合沉船潜水的初学者。对于进阶沉船潜水员来说,OKIKAWA MARU可供沉船潜水员进行非常棒的穿越潜。

4

OLYMPIA MARU 奥林匹亚丸

OLYMPIA MARU 奥林匹亚丸是一艘日本货轮,是二战时期日本帝国海军的补给舰,长122米,宽约17米。1944年9月24日,被盟军太平洋舰队在科隆湾击沉,位置非常靠近科伦湾的Tangat岛。


OLYMPIA MARU 奥林匹亚丸位于32米的海底,船舱空间很大,所以对于沉船专员潜水员来说穿透船舱和引擎很简单。如果在一个阳光明媚的日子,进入船舱的时候还能看到通过左舷洞射进来的太阳光束,这就是传说中的教堂光。


5

EKKAI MARU极山丸

极山丸之前是一艘挂巴拿马旗的民用货运船,日本于1941年12月在中国将极山丸强行征用,作为日本海军的辅助补给舰。1944年9月24日于柯隆湾被炮弹击中并最终沉没。


极山丸船体的右侧有个巨大的破损,这很明显是有水下舰艇直接击中导致的,这也是导致它沉没的最主要原因。船的深度较浅,日照充足,所以有着漂亮的珊瑚和丰富的海洋生物。


船身可以进行各种难度的穿越潜。但是无论如何不要错过锅炉房,静静的看着就好,这里的锅炉房绝对可以让任何一个潜水员一饱眼福,不虚此行。

6

Kogyo Maru 工业丸

Kogyo Maru是日本海军的辅助补给舰,用于运输建设飞机跑道的建筑材料。1944年9月24日遭到美军俯冲轰炸机的袭击,被直接击中,船只随即沉没,船上39名人员全部丧生。


Kogyo Maru船体侧翻,右舷着地,甲板上方的货舱口垂直于海床,最大深度34米,最小深度22米。沉船周围有着丰富的海洋生物及大片珊瑚,也是休闲潜水的好地方。船舱里至今可见大量的建筑材料,一包包堆放的水泥、成卷的电线、金属桶、水泥浆搅拌器,甚至还有个推土机。

7

Lusong Gunboat 吕宋炮船

Lusong Gunboat吕宋炮船是二战时期日军的一艘巡逻炮船,1944年9月24日被成千上万的机关枪子弹击沉。

 

船体全长35米,位于Lusong岛的东侧,最深处位于海底12米,最浅的船头离海平面几十厘米左右。退潮的时候船尾会露出水面。落潮的时候就可以在海面上看到这艘炮船。

8

IRAKO 伊良湖号

这是科隆最知名的一艘沉船,它是日本海军舰队的一艘冷藏运输供给船,总长146.9米,宽19米。1944年9月,伊良湖号勉强驶入科隆湾企图隐藏踪迹,逃避敌军的攻击。可惜第二天日早晨,美军就派出31空军大队下属的轰炸机队对其狂轰乱炸,从船头开始缓慢下沉,完全沉入大海。


伊良湖号整体几乎是直立的,倾斜约10度左右,尾部在45米水深。船体保存非常完好,因为能见度高,能够切身体会在沉船潜水的魅力。训练有素,经验丰富,装备妥善的潜水者还能在引擎室进行非常漂亮的深层渗透潜水。

9

East Tangat Gunboat  东汤加沉船

东汤加沉船沉没于海底18米处的斜坡上,船尾朝下,船头朝上。船头在落潮的时候离水面只有3米,许多浮潜和初次深潜的人都会选择来这里。也是水下摄影爱好者的首选。


船体全长45米,经过船头的船舱可潜入船体内部。船体已经空荡荡,仅剩下骨架了。

10

Skeleton Wreck沉船架

Skeleton Werck这甚至不算严格意义上的沉船,而且与二战时期的其他日本沉船完全不是一个体系。它是中国的一艘渔船,几十年前触礁于科隆岛附近,后来被中国人遗弃,现在就一直安静的留在科隆的海底。沉船架长约25米,沿着珊瑚倾斜,船头最浅离水面仅5米,船尾离水面22米。

11

Kyokuzan Maru 旭山丸

 旭山丸是日本海军辅助补给舰。1944年9月24日美军指挥官命令VB-19战斗机袭击Busuanga岛北部海域的军事目标,攻击的主要目标就是 旭山丸。它首先左舷开始着火,然而船身并未立即下沉,据此可以推测,船员们在遭到袭击后放下了救生艇,弃船。


沉船残骸最深处位于海平面以下40米处,甲板深度在22米至28米之间。因为轰炸并没有造成严重损坏,所以目前几乎是完好无损地站立在海床上,保存相当的好。

科隆湾的潜点并非只有沉船,完全涵盖了“船礁湖洞”四大类型。在科隆的北部还是儒艮的家园,这种温顺的大型动物全世界并不多见。

南部的APO-REEF作为仅次与澳洲大堡礁的世界第二大堡礁,一直不为外界所熟悉。1980年被菲律宾列为海洋国家公园。它位于明多洛的西南边和科隆东北边,manta,锤头鲨,礁鲨,JACK风暴,海浪风暴。在50米的高能见度的海水中,你有机会看到如此多样大型鱼类。在整个菲律宾也只有图巴塔哈可以与之媲美。

APO-REEF

科隆如何去

科隆位于菲律宾巴拉望省的布桑加岛,国内可以飞往马尼拉,再转机飞往布桑加即可。国内飞马尼拉推荐搭乘菲律宾宿务航空的飞机,夕发朝至比较方便,促销时价格蛮低。


抵达马尼拉之后,乘坐宿雾或菲鹰航空的飞机飞抵布桑加。下飞机后,机场有许多面包车,大约150比索就可以送你过去,当然如果提前订好了潜店,通常都会来接你。


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