65米高铁塔上的午餐

两名小伙子，坐在65米高的铁塔上，大口吃着午餐，脚下是80万伏特高压线路，饭粒在空中随风飞舞、坠落。这段电网员工争分夺秒吃午餐的视频经新媒体平台推送后，迅速赢得网友们频频“点赞”。

这对风餐兄弟的故事，发生在海拔2200米以上的云南丽江，世界海拔最高的西电东送大通道——±800千伏滇西北直流输电工程迎来工程投运后的首次停电检修。这次停电检修，是对全长1949.24公里的滇西北直流工程进行为期13天的“体检”。

丽江的春日里，南网超高压公司大理局输电所的两名90后小伙子——邵建翔与何桐波，登上滇西北直流工程的0084号塔，开展绝缘子更换工作。

在邵建翔的印象中，云南的风难以捉摸，有时很大，有时一下子又安静了。地面的微风，到了高空，就会变成呼啸耳畔的大风，导线常常随风“舞蹈”。

根据《电力安全工作规程》规定，在6级风以下的天气可以上塔作业。邵建翔和何桐波登塔这天，风小于6级。由于更换的是大吨位绝缘子，有4年线路运检经验的邵建翔觉得挑战不小。因为当两人要在塔上作业6个多小时，更换5片30多斤重的绝缘子。

因为绝缘子位置不同，两人要在4串绝缘子来回移动作业位置，工具也需要重复起吊。更换一片绝缘子需要四五十分钟，全程精神高度紧张，对体力也是极大的考验。而且，上下塔需要1个多小时，为了节省时间和体力，午餐只能选择在塔上解决。

在云南大理海拔3000米的鹤庆县马鞍山区段，深山里几乎没有餐馆。附近镇上能买到的饭菜品种也不多。平时，他们吃的最多的是包子和馒头。

当天，邵建翔和何桐波让同事买了酸菜炒饭，因为吃些热乎饭菜对体力恢复和高强度作业更有帮助。下午2点左右，同事将炒饭送到，并用传递绳吊上塔。塔上风太大，两人紧紧相靠阻挡大风，“抱团”吃上了热乎饭。

没想到，风那么大。邵建翔用筷子挑起饭粒，一大半瞬间就随风飘撒了。看到有几筷子饭在风中“凌乱”，他俩开起了玩笑：“这就是‘风餐’，饭粒都吹跑了，我们对不起饭，粒粒皆辛苦啊。”

“在塔上吃饭，没有外界想象的苦哈哈。在高空吃饭的经历可不是每个人都能有的。”何桐波说，虽然在高空，风也比较大，但是感觉和地面吃饭是一样的。

 “对线路运检人员来说，‘风餐’早已经习以为常。”邵建翔说，他创造的最高记录是在120米铁塔上吃饭，碰上风不大的时候，吃得还挺香。

半空里吃饭，两人还是很开心的。一来可以保证线路尽快复电，二来穿戴了全身式安全带，坐得位置又很平整，对于高空检修经验丰富的人而言，舒服又足够安全。

“人走在高空导线上会摆动，要控制节奏和幅度，我们就像高空走钢索的人。”何桐波从事线路运检已经4年，基本每年都经历一次大型检修，高空走线里程已有150公里。这种“走线”作业，手套是最大的消耗品，每人每天起码要用掉4双。

最让何桐波难忘的一次检修，也是风比较大的一次。当时，线路所处的海拔超过2800米，并且有4个超过1000米的连续大档距，需要高空走线对线路进行检查。由于两基铁塔之间的间隔有时超过1公里，高空“走线”也要上坡下坡，下坡还得踩着脚刹，一天轻松磨破一双鞋。等从塔上爬下来后，何桐波的脚都软了。

为了保障送电，每年特高压直流线路的停电时间很有限，任务都是争分夺秒完成。吃饭，没有固定时间和地点，有时在塔下，有时在山上，有时在高空。邵建翔至今还记得，在云南大理一个村巡视，那些塔位连无人机都飞不上去，只能徒步2个多小时人工巡视。

滇西北直流工程是落点粤港澳大湾区的其中一条重要送电通道，每年可输送约200亿千瓦时清洁电力到深圳市，相当于深圳全年用电量的1/4，也支持了粤港澳大湾区建设。

能参与这项重要工作，两人都很兴奋。针对网友关心如何克服恐高症问题，何桐波说：“我是在平原长大的，在云南这种高海拔地区，不仅要爬山、爬铁塔，还要高强度作业，对体力是极大的考验。所以，公司在招聘时会严格把关，录用适合高空作业的员工。另外，公司会开展培训，所以我们不仅不恐高，还熟练掌握了各项高空作业技能。” 

“每个行业都有艰辛的一面，我们只是做了自己应该做的事。”面对大家的“点赞”，26岁的邵建翔说：“这是我们工作的常态，还有很多电力工人做的比我们更多。我们有无数的‘风餐兄弟 ’在守护西电东送大通道，为‘电亮’粤港澳大湾区奋斗着。”

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出品 | 中国能源报（ID：cnenergy）