什么？吸尘器厂商戴森也要做电动车？

英国公司戴森（dyson）以吸尘器与干手器闻名，但目前却被曝出他在研发制造电动车的事情。

日前，英国政府文件《全国基础设施计划报告》里出现了 “戴森在总部马尔斯伯里（malmesbury）开发电池电动车” 的公开筹资事项，并说明 “这将为此地区带来 1.74 亿英镑的投资，创造逾 500 个工作机会，大多是工程人员”。

戴森研发电动车的消息就这样被不小心公开了。戴森对此文件不发表评论，政府文件在更新后已移除有关戴森汽车的相关文字。

但是我们从戴森最近的一系列动作可以发现，戴森造电动车的可行性还是十分高的。

戴森之前宣布将提高对新科技的投资，年投资额将提高 23.5% 达 2.06 亿英镑，并将于 2016 年开启其总部扩建研发设计中心的第一阶段，同时戴森执行长 MaxConze 也表示，过去5年来戴森已经投入1亿英镑于电池科技，研究能量密度更高的电池科技，希望打造更强大的电池。至 2020 年前将投入 10 亿英镑发展电池技术，并表示解决能量密度问题是21世纪最大的工程挑战。

先做电池再做车？这个路线听起来很熟悉。

2014 年戴森就投资 1500 万美元，入股美国的锂电池技术新创公司 Sakti3，并于 2015 年 10 月斥资 9000万 美元并购。Sakti3 总部位于密歇根，由密歇根大学研究团队独立创业而成，执行长为前密歇根大学工程学教授 Ann Marie Sastry，初期投资人包括通用汽车（GM）与 Khosla Ventures 等，专门研发固态锂电池科技。

Sakti3 曾经表示其电池效率是特斯拉（Tesla）的2倍，固态电池比起目前主流的液态电解质锂电池，优势是不易过热，不会因充放电循环久了发生结晶穿刺而产生意外，且充电速度可以更快，可将几小时的充电时间缩短至几分钟，电池寿命也更长，而重量也更轻。戴森表示若能打造2倍能量密度的电池，将会对未来的移动能力有重大影响。

戴森并不认为自己是一家单纯的吸尘器公司，而是一家研究各种先进科技的公司。除了电池以外，戴森还进行不同的科技研发项目，包括空气动力学、热动力学、感测器、机器人及人工智能等领域。

戴森曾透露未来不排除授权固态锂电池技术给合作盟友，就算不造电动车，它也可能成为电动车行业里的一个重要角色。

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