飞机上不能抽烟？国航两趟航班用“故事”证明，还是我们太天真

7月10日，国航CA106香港飞大连航班出现紧急下降情况。

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据网友提供图片显示，机舱氧气面罩已经脱落。

对此，航班管家发微博交代了事件原委，称空中巡航阶段机组抽烟，误把两个组件当成再循环风扇关掉导致座舱释压，机组认为增压不可控宣布Mayday紧急下降，旅客氧气面罩掉下。

航班管家表示，飞机改平后因客舱温度高发现两个组件在关位，打开组件增压可控后机组在旅客氧气已经不符合适航条件的情况下又重新上升到7500米高度继续飞往目的地。

但面对如此情况，网友则表示，这样的机组，对乘客太不负责任，简直不可思议。

7月11日晚8点，@中国国际航空发布最新回应：

针对7月10日CA106香港到大连航班发生的氧气面罩脱落事件，目前机组正在接受民航局相关部门的调查，如果调查发现机组存在违章违规行为，公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。

然而，可是，飞机上不是不让吸烟吗？而且，晚报君网络搜索发现，国航机组因为吸烟引发的“故事”可不止这一起呢。更诡异的是，上一起的飞机出发地也是香港，目的地则是北京。

2015年6月2日，从香港飞往北京的国航CA108次航班上，坐在头等舱的4名乘客在起飞10分钟后闻到浓烈烟味，怀疑是驾驶室里飘出来的。乘务员两度进入驾驶室查询，最终向乘客道歉、填写了“客舱安全报告书”并答应抵京后会通报公司处理和调查，劝乘客别把事情搞大。

日前，一名投诉者收到国航回复，说烟味是“飞机受潮起飞时气流流出”所致。投诉者表示国航回复是敷衍，“飞机上禁烟众所周知，飞机里唯一能抽烟又不会引起警报声响的就是驾驶室了吧！” 后来一名经常搭乘国航来往京港两地的乘客说他已先后8次向国航投诉有人在航班上吸烟。

有深入接触飞行员的网友说：“不能吸烟的是客舱，驾驶舱可以吸烟。有些经常飞国际航线的飞机驾驶舱内壁早都被熏黄了。”

那么，飞机上到底能否吸烟？不光是中国乘客不明真相，外国人也搞不明白。

这是一位美国乘客在2007年乘坐中国南方航空CZ369航班从上海飞往首尔时遇到的事情。飞行中他闻到了烟味，起初以为这味道只是一个大烟鬼身上的味道，后来才意识到原来是飞行员在驾驶舱抽烟。他对此表示疑惑。

然后有网友回复他说：“其实飞行员是允许在驾驶舱抽烟滴，只要他们俩都是烟民，否则一人抽烟而另一人不抽也不太好。”

美国的航空公司允许驾驶舱内抽烟？我们来看看FAA怎么说。

这篇报道说，FAA已经确认，正确的在驾驶舱吸烟不会有危险，相反，如果阻止有吸烟习惯的飞行员在长时间飞行中刻意忍受对尼古丁的依赖，反而会更加危险。

再来看英国官方是怎么要求的。

英国政府在2007年颁布了一个吸烟豁免条例，飞行器在豁免名单里。

那么，中国航空公司对驾驶舱内吸烟到底是怎么规定的呢？

这里有中国某航空公司的操作手册一例，看看公司对飞机内吸烟的具体规定。

“驾驶舱内，飞行高度3000米（10000英尺）以下（含地面）禁止吸烟。客舱内任何时候都禁止吸烟。”

白纸黑字，无须解释。

在国航2015年国航CA108这次吸烟“故事”中，乘客能在客舱闻到烟味，其实也怪机组。要知道驾驶舱与客舱有两套空气循环系统，驾驶舱循环系统的换气率很高（接近100%），在这样的条件下烟味能窜到客舱有两种可能：一、驾驶舱空气循环系统堵塞或没有开到最大；二、机组抽烟太凶了。

相信正是因为有了这样的“前车之鉴”，多年来国航机组再也没有因为吸烟引发“故事”。没想到，7月10日国航CA106机组的误操作，让飞机驾驶室可以吸烟一事再度引起社会关注。

所以，提醒那些烟民们，如果你在飞机上烟瘾难忍，最靠谱的方法是到驾驶室跟飞行员套磁。送上一两根好烟，没准漫漫旅途，你可以吸个痛快。

只是，作为普通乘客，晚报君想问问国航，你们在这两次事件中是否尽到了责任？

不说了，晚报君要赶飞机啦，好在不是国航！

来源：澎湃新闻、封面新闻、@航班管家、@中国国际航空、新浪微博、私人飞机网

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编辑 | 张剑 实习生张雅琪 唐睿  版式 | 胡肖   校读 | 张玉明

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