什么样的情怀令大众T2价值80万一台?
一首《Blowin' in the Wind》唱出了婴儿潮一代的青春色彩，当“要做爱，不要作战(Make love, not war)”的口号喊出，年轻男女们在伍德斯托克音乐节上裹着毯子赤裸身体的狂欢，成了整个西方世界在60年代于年轻人中发生的最伟大的事情！
当我们透过时光反观那段时间里的西方年轻人时，那种“和平、反战、博爱、平等”口号似乎早就远去了，我们现在的年轻人可能再也无法像他们那样去做，就在我们感叹之余忽然发现每每看到那个时期的影像资料里总会有一个身影出现。
这个身影就是世界上可能是最著名的“Mini Bus”了。大众的T2成为了那个时代的烙印，象征着自由、奔放与浪漫的生活方式。不过在2014年大众宣布，这台已经生产了56年的车将最后生产600台限量版，然后永远的退出历史舞台。
大众做出这个决定的同时还公布了一条为这台车而拍的视频，当这条视频在网络上传播时限量帮仅生产600台的决定显然过于草率了，因为民众对于这款车的感情超越了大众公司的判断，于我们看到这台限量版的车最终生产了1200台。而今天我们见到的就是其中之一。
说实话，在北京你很难找到一个安静的地方可以静静的跟这里装逼，对于这台我们借到的T2来说，一个各种地方画满了涂鸦的废旧厂区是最好的拍摄地点，不过现在随便哪个破厂房都能改造成“XX文化产业园”，然后你想拍点儿什么都会有人跑来收费。而我们只好摆出一副T2一样囧囧的前脸面对管理员，以求混过收费。既然是免费的，那就别嫌弃了。忽略掉背景的杂乱，毕竟这次你是在看车。
关于外观，我真的不想跟大家多说什么。复刻版使用了现代的工艺打造了一台上世纪60年代设计的车，你认为这么做会出现什么样的效果？
如果你独立的去看车头，你一定会发现这台车和很多我们在70/80年代看到的小公共有多么的相似。
圆润的大灯使用金属圈将其固定在车头钣金件上的做法，只是为了还原当年的设计。而玻璃材质的前大灯显然不属于当下这个年代。
在车尾的顶部你可以看到一个突出但不突兀的高位刹车灯，这个高位刹车灯真的非常的高，足足有差不多两米高……
可以说在每一个细节上，复刻版都在尽量做到原汁原味，在尾灯上使用的螺丝安装法是那个年代最常见的办法。
单独的后备箱锁头与提把恐怕很多年轻的朋友都很少见到了。
至于这个角标很遗憾，我查了半天也没闹明白这是什么意思，如果有人知道请告诉我。
纪念生产了56周年的标识与Kombi的昵称随时都在告诉你这是一款有故事的车。
在两侧的D柱（姑且这么叫吧），你可以看到两个进风口一样的设计，聪明点的已经知道这是干什么用的了，还没猜出来的就别猜了——累。
在车身上你随处都可以看到一些时代的痕迹，例如门边的这种弯曲加强工艺，在如今的车型上你已经很难看到了。
白圈轮胎可以说是时代的象征更是一种回忆，不过这确实是一种不好打理的设计。
对于一台可以乘坐9人小车而言，它自身的长度并不会让你觉得这台不好开。
对于一台复刻70年代设计的车而言，你能期望这台车的中控有一块巨大的屏幕？或许没了屏幕的干扰你会更愿意跟身边的朋友聊天了吧？
两幅式的方向盘如今已经非常南见到了，更何况是如此简洁的样子，除了喇叭你在方向盘上找不到任何按钮了。
看到这个巨大的方向盘了么？或许你会觉得实在是太过于巨大了，但是当你知道这是一台没有助力的车时，你就明白这么大的方向盘是有其存在的意义的。
相对改进了的仪表在保证了原本的复古风格之外还是融入了一部分“先进科技”，例如车速表下面的那个用来显示里程的“大大的“液晶屏。
原装的收音机可以匹配蓝牙模块，算是这车上最具有现代化的配置了，而在收音机上方显著的标明了这是一台限量1200台的限量版，而这是第341台。
在附加的位置巨大的手套箱可以放下若干瓶饮料，当然你不能指望这里带有并向功能，因为整台车除了利用发动机余热的暖风外没有其余的空调设置了。关于手套箱，我更愿意相信在70年代时这里放的更多的是酒和避孕套。
就像我们之前那台老旧的切诺基一样，大灯的开工根本不在转向柱上伸出来的两个拨杆上，而是在仪表台上的一个拉拽式的拉杆上。
这两个挨着的家伙分别是后窗加热和双跳灯开关，这是除了大灯的开关以外，仅有的另两个电器开关。
弹簧旋转式的手刹拉杆，已经几乎从现代汽车上绝迹了，这种松开这种手刹需要先拉起然后转动一定角度再放下去才行。
是的这是一部手挡车，看到离合器与刹车踏板的样子了么？有没有回想起年少时游乐园的碰碰车？这种踏板的设计现在已经非常少见了。
一台MPV大小的车是如何装下9个人的？答案很简单！“我们决定前排可以做三个人！”
坐在第二排你根本不用担心腿部空间的问题，因为巨大化的车厢完全可以满足你对于空间的要求，甚至是180公分的人都可以在车厢里站起来。
第三排的乘客同样不用担心，因为几乎是长方形的车厢，可以让无论在那一排的乘客都拥有同样平等的乘坐感受，真是符合当时的时代精神啊！
除了前排的三块玻璃之外，车上所有的窗户几乎都有窗帘，这种原厂配备窗帘的设计简直是贴心之极。
尽管是新世纪的产物，但是大众仍然保持了当年的简陋的设计，这电线的走位简直可以用明晃晃来形容。
裸露的后门锁芯，极力的表达出了一种朴素、朴实的风格，但是门板上的皮革材质又暴露的大众的小心思——我他娘的卖这么贵，不给门上包个皮合适么……
至于后备箱，很抱歉的告诉各位，这款车真的是谈不上什么储物，尽管纵深很不错但是后备箱的深度就很难讲了。
是的后面的位置主要是让位给了后置的发动机，所以我们可爱的后备箱地板高度至少在1米以上。
打开发动机藏你看到的是一台EA111型号的1.4L发动机，关于这台发动机我就不过多介绍了，和现在大众装备的没有什么区别。唯一的区别就是这台发动机可以使用纯乙醇驱动，因此你可以看到两个加油口。
写在最后，或许对于我们而言T2这种曾经风靡世界的车型实在太远，或许它背后的那份情怀又过于模糊，所以很多人可能并不能理解，这样一台要性能没性能要配置没配置的车卖80万也有人买？然而这可能就是所谓的汽车文化，在不断的发展过程中不断积累其来的人与车共同的点滴回忆……
（转自牛角旅社）
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