这3个核心价值观，成就了商用车行业一代传奇
品质
1928年，我们制造出第一辆卡车。当时的卡车品牌比现在多，而且卡车还只是运货马车、铁路以及海运等运输方式的一种补充形式。然而今天，卡车已经成为运输货物的主要工具，是保证现代社会正常运转的基本条件。我们的创始人仔细研究了当时制造卡车的钢材、车辆的设计和性能，创造出自己的卡车。而沃尔沃卡车甫一上市即取得了巨大成功，首批生产的500辆六缸发动机卡车，很快就销售一空。
1951年，Titan——当年全世界最著名的卡车投产，它主要用于长途运输及要求严格的建筑工地施工。由John Stalblad及著名发动机设计师Bertil Haggh领导的沃尔沃传奇性团队设法使Titan卡车的发动机罩容纳了相对小型的涡轮增压器。其结果令人吃惊：车辆自重仅增加了25kg，发动机的输出功率却增加了35bhp（从150达到185bhp），不仅提高了速度，而且还提升了卡车的载重能力。
沃尔沃最出名的卡车无疑就是Viking，原因有二：首先，其首字母V既是品牌名又是型号名；其次，真正的斯堪的纳维亚人来源于古代维京海盗。Viking最初是L24柴油圆头客车的改进型，配备新型的发动机罩和翼子板以及新型的、更强劲的发动机和现代化底盘组件。从技术上讲，Viking卡车相对简单直接，这可能就是它受欢迎的原因，并使它享誉全球。
第一辆平头式卡车Snabbe一经问世便立即赢得巨大成功。其原因不仅是由于它是前翻式驾驶室，而且在于该新型卡车系列的特殊质量。由沃尔沃在哥德堡设计并生产的V8发动机的性能异常优越，另一方面，燃油消耗却极低。由于车架的独特设计，Snabbe非常易于装载，甚至无需借助起重机或叉车。Snabbe卡车是首批具有标准沃尔沃驾驶室的沃尔沃卡车，在沃尔沃卡车的历史中具有特殊的地位。
作为Viking TIPTOP继承者的F86投产，它可能是沃尔沃卡车历史上最受欢迎的卡车型号。F86卡车很快红遍全球，并成功打开了英国、澳大利亚、美国等国家的市场。除了极高的可靠性和无极限工作寿命，F86成功背后最重要的原因是F86适合任何可能的运输任务，从城区的货物运输到市政服务、工地运输和长途运输。
Globetrotter是沃尔沃长途卡车顶级系列车型的名称，它很快就以“最豪华的卡车”而著称于世界，几乎每个驾驶员都想拥有一辆带有Globetrotter驾驶室的卡车，它也许是沃尔沃卡车公司制造史上的最大成功。Globetrotter卡车的驾驶室带有旅馆设施，始终是豪华驾驶室之冠，并被形容为“卡车行业中的劳斯莱斯”。这样的豪华配置不仅让驾驶员感到满意，更提高了驾驶员的工作效率，因而使运输变得经济高效。直到今天，Globetrotter驾驶室仍然是高性能的代名词，我们有75％的FH客户选用这种驾驶室。
当年功率最大的卡车F16问世。由于采用了465马力的D16发动机，这款全新型号的卡车，拥有长途货运市场上动力最强大的发动机，它能够在较低转速情况下具有良好的燃油经济性。沃尔沃F16广受欢迎，并很快被确立为特大装载重量和特殊作业要求的标准，以及澳大利亚“公路试验”标准。
其继承车型Volvo FH16不只是我们制造过的最强劲的卡车，它也是最安全的卡车，其装备的全新Volvo D16C发动机最大功率可达750马力，拥有嵌入式智能和超级的驾驶舒适性，为驾驶员提供终极的驾驶体验。
FE是一种用于配送运输的超强卡车，该新型卡车不仅动力强大，非常适合于中等负载配送作业，而且非常适合于区域性配送，甚至还可以带半拖车，或者作为功率强大的中型消防车、运钞车等。前翻式驾驶室的意思是前向控制驾驶室（Forward的首字母）、经济（Economy的首字母），消费者对FE应用于特殊领域更为偏爱。
沃尔沃FH是沃尔沃公司历史上生产出的效率最高的卡车。它采用全新一代的D12A发动机，进一步改进环保性能，减小空气阻力，最大限度节省燃油，提高了卡车的可靠性，延长了车辆的使用寿命。到目前为止，FH销售量达到70万辆，创造了长途运输卡车的世界纪录。沃尔沃FH系列卡车赢得了1994年及2000年年度卡车大奖，同一车型两次得到令众人仰慕的大奖，这尚属首例。
1998年春天，沃尔沃卡车公路运输系列的最后一步“FM”呈现到了沃尔沃客户面前。此后新的FM系列的配送、建筑、多用途卡车说明沃尔沃卡车系列的更新取得了完全的成功。相比以往车型，FM可以执行更多任务，这不仅因为其功率级别跨度非常大（250-420bpm），而且相比之下，其驾驶室型号的范围也得到了拓展。FM被广泛接受，成为受高效运输公司和优秀驾驶员欢迎的车型。
沃尔沃卡车生产出智能换档系统I-Shift。它不仅提高了驾驶员的舒适性，而且还降低了燃油消耗。在性能设置范围内，I-Shift能够在较高转速情况下换档，最大限度利用发动机的功率，I-Shift对设定新型燃油效率标准至关重要。
FM的不断升级更新，使其承担了越来越多的任务，其中包括矿山运输。2009年，在FM基础上研发出来的FMX矿山车型诞生，完善了沃尔沃卡车的车型系列。它是一款为最艰难的作业准备的车型，电影元素“X”意味着力量和探索未知，它继承了FM平稳有力的传动系统、坚固的底盘和舒适的驾驶室。经过改造的驾驶室、底盘以及大幅提升了的卡车性能，使它在艰难严酷的条件下战无不胜。
安全
1969年，沃尔沃卡车公司的事故研究部门——ART（事故调查团队）成立。这些年来，我们的专家研究了一千五百多件事故案例，将从研究中获得的数据统一收录到一个数据库中，就数据库的广泛性和综合程度而言，其他任何卡车制造商都无法与我们相提并论。所有这些知识被直接用到我们新产品的开发中，以助我们尽最大可能落实“零事故率”目标。
三点式座椅安全带是沃尔沃在1959年发明的，这是一项天才的创举，它比其他任何安全措施在事故中挽救的生命都要多。三点式安全带很多年以前便成为沃尔沃卡车的标配，如今它已成为所有卡车和轿车的必备装置。可以说无论哪个品牌或型号，每一辆卡车上都不难找到沃尔沃的“蛛丝马迹”。
1960年沃尔沃开始展开卡车驾驶室安全性测试，力图挽救更多道路使用者的生命。该测试是世界上最严苛的卡车碰撞测试，比欧盟的法规要求更为严苛，测试项目和覆盖面也更广。沃尔沃卡车的碰撞试验对驾驶室正背面、两侧及顶部等5个方向进行了模拟碰撞，真实反映事故对卡车驾驶室的影响及撞击力。2012年的一项碰撞测试表明，沃尔沃驾驶室仍然是全球最为安全的驾驶室。
1969年，沃尔沃卡车公司的事故研究部门——ART（事故调查团队）成立。这些年来，我们的专家研究了一千五百多件事故案例，而从研究中获得的数据被统一收录到一个数据库中，就数据库的广泛性和综合程度而言，其他任何卡车制造商都无法与我们相提并论。所有这些知识被直接用到我们新产品的开发中，以助我们尽最大可能落实“零事故率”目标。
1998年，电子控制盘式刹车系统（EBS）显著改善卡车与挂车制动系统之间的重要互动作用。
2001年，可降低车辆打滑和翻车风险的电子稳定控制系统（ESP）现在被应用于牵引车和底盘车上。
2003年，自适应巡航控制系统（ACC）是确保卡车与前车保持安全车距的巡航控制系统，这种卡车的出现在市场中掀起了一场革命。
2005年，沃尔沃卡车公司成为第一家将酒精锁作为卡车出厂配置的制造商。
2007年，车道保持辅助系统（LKS）用以监测卡车在道路上的位置，并在车辆处于不受控情况下偏离车道时对司机发出警告。
2008年，车道变换支持系统（LCS）是驾驶员的“第三只眼”，它通过一个雷达传感器帮助司机留意车后盲区的其他车辆。
环保
1972年，沃尔沃发起讨论柴油发动机废气的环境影响，并呼吁各国在制定有关废气排放的法律法规时开展国际合作。
1983年，沃尔沃卡车公司起草了第一份环保政策。
1995年，沃尔沃卡车公司注重减少卡车生命周期中的环境影响，最大程度地避免我们的卡车加重酸化和温室效应等全球环境问题。
2000年，随着人们更加关注气候变化，沃尔沃卡车公司决定从根特工厂开始，在自己的所有生产工厂实现二氧化碳零排放。
2010年，沃尔沃卡车公司持续关注替代性燃料，推出了沃尔沃FM系列甲烷柴油卡车和沃尔沃FE系列混合动力卡车，而且二甲醚（DME）动力卡车也正在试验中。
2012年，沃尔沃卡车推出了为严格的欧六排放标准量身定制的发动机。相比于欧五，欧六发动机氮氧化物的排放减少了77%，固体颗粒物的排放减半。
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