台州市域铁路S1线最长跨度的提篮拱，合龙！

6月17日下午

随着第14块拱肋安装完成

S1线跨度最长的提篮拱正式合龙

图片由采访对象提供

蓝色的钢结构拱肋进场，吊机将拱肋吊起辅助安装……从5月26日开始，中心大道与洪家北环线路口的市域铁路S1线马庄特大桥的施工进度，一直受到周边居民关注。

本次顺利合龙的提篮拱是马庄特大桥施工作业中的主要环节，该特大桥位于开发大道站至银泰城站区间，线路主要沿既有中心大道中央分隔带敷设。其所在的S1线四工区全长3.537公里，沿中心大道中央绿化带布设。工程线路囊括了银泰城站前高架、银泰城站、洪家站，以及洪家特大桥至先开段起点。

“如果把整座特大桥看成一个菜篮子，提篮拱合龙就意味着篮子的手柄已经制作完成，接下来就是拼装了。”市域铁路S1线四工区经理王礼武介绍，马庄特大桥拱结构双侧共14段拱肋，最大节段重量为33.2吨，是S1线全线跨度最大、施工工艺复杂、难度最高的钢结构体系。

目前，S1线项目高架桥梁、高架车站施工已基本完成，地下区间完成83.8%、地下车站完成92.6%、轨道工程完成23.2%。按照规划，台州市域铁路S1线一期工程有望于2022年基本完工。届时，椒江到温岭城区只需半个小时。

作者：陈佳杰

编辑：柳祥宝

校对：王潇莹

审核：黄元杰

来源：台州新闻客户端