20多年来

京沪高速公路

为临沂的飞速发展

带来了前所未有的便利

1996年，

京沪高速公路临沂段破土动工，拉开了临沂高速公路建设序幕。

1999年9月，全长137.18公里的京沪高速公路化马湾至临沂段建成通车，结束了临沂没有高速公路的历史。
2000年11月，全长83.738公里的京沪高速公路临沂至红花埠段建成通车，标志着京沪高速公路临沂段的全线贯通。

近年来，随着经济的快速发展，京沪高速临沂段交通量增长迅速，早先建设的高速公路呈现出运输能力紧张、服务水平严重下降等问题，其规模能力与其承担的交通运输任务和在路网中的作用不相匹配，已不能满足当下需求，因此，对京沪高速临沂段进行改扩建已势在必行。

改扩建时间表

2016年报经交通部批准，由齐鲁交通发展集团对京沪高速公路临沂段实施改扩建。

2017年年初，临沂市政府公布了全市重点建设项目清单，其中京沪改扩建项目是重中之重，涉及重大基础设施改造提升，涉及国家高速路网优化，涉及民心工程。
2017年9月，临沂市政府与齐鲁交通发展集团签署了战略合作协议。
2017年12月开工建设，项目计划于2021年6月交工验收，计划工期42个月。

       经交通部批准，京沪高速公路临沂段改扩建工程起自蒙阴县与新泰市交界处K540+580，经蒙阴县、沂南县、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县七个县区，止于郯城县红花埠南（鲁苏界）K710+000，接已建京沪高速公路江苏新沂至淮安段，全长169.3公里，概算投资约167亿元。

       改扩建工程全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。

       在临沂境内设特大桥3座，大桥16座，中桥28座，小桥19座，涵洞221道，互通立交15处（其中新建蒙阴西、枣园、马厂湖、郯城南4处互通立交），分离立交37座，天桥34座，通道185道，服务区5处（其中新建蒙阴、兰陵两处服务区），收费站14处（其中新建蒙阴西、枣园、马厂湖、郯城南4处收费站）。项目计划工期42个月，计划于2021年6月交工验收。

       扩建后的京沪高速公路将极大提高通行能力和服务能力，对于保畅通、保安全，减少交通事故的发生等具有积极的作用。同时也将促进区域旅游业发展和旅游资源的开发，对打造鲁南苏北立体交通枢纽，巩固物流城市建设具有重要意义。

       在征地拆迁方面，此次改扩建涉及7个县区，23个乡镇，212个村。目前，兰山区地上附着物补偿、迁移工作已经全部完成，其他县区的征地拆迁工作正在有序推进，大部分补偿款已到位。

重点来啦

在齐鲁交通5月25日举行的

京沪高速公路改扩建工程

临沂项目办新闻宣传座谈会上

发布了2018年工程的情况

今年，京沪高速公路新泰至临沂段改扩建工程计划完成投资28.53亿元，其中建安费18.3637亿元，征迁费9.7055亿元，其他费用4608万元；

路基工程累计完成全部工作量的30%；涵洞、通道工程累计完成50%；桥梁桩基累计完成60%，下部结构累计完成30%，上部结构累计完成30%;房建工程累计完成40%。

等到高速扩建以后

临沂人的出行将会更加便捷

让我们共同期待吧~

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