身手了得！普陀这里惊现“蜘蛛侠”，原来是为了……

汽车的空调系统，是车辆最常用的舒适性配置，我们都知道，汽车空调在使用一段时间后，进风口与蒸发箱都会积着厚厚的灰尘与污物，而随着冬去春来天气温度逐渐升高，空调的使用率也将大幅增加，空调系统如果不及时清理维护，不仅会滋生细菌，危害到乘客和司乘人员的身体健康，而且制冷效果也将下降，增加耗电和噪音的现象。而上海日前已经正式入春了，公交企业也开启了公交车的空调系统性、全面性的清洁与维修保养工作，今天记者就带你走进公交公司的幕后车间，看看维修技师们是如何给大巴士“洗洗肺”。

在巴士客修公司真南路上的数千平米维保车间里，整齐停放着几十辆正等待着“洗肺”的公交车，作为久事公交集团下属的专业化车辆维修企业，从3月1号开始，客修公司将对占集团车辆总数三分之一的2490辆公交车，全面启动车载空调开机保养工作。

维修技师在做事前检测

“根据维护工艺及疫情防控的要求，维修技师们必须严格按照《空调开机维护指导手册》，执行保养前消毒和保养后消毒制度，为市民乘客提供更舒适、更安全的乘坐体验。”巴士客修公司总经理助理张璟告诉记者，“整个计划要在四月底以前完成，所有基本上我们每天要进行57辆车的维护保养，单单就这个真南车场我们要每天要完成15辆车左右。”

“而今年的维修情况与往年相比又略有不同，我们去年年底开始引进了大量的新能源车，那空调也从过去的机械式皮带带动变成了现在的电动化，所有在维修上也有不同的特点。”公司副总工程师钦志强补充道。

维修技师们会逐一排查空调控制面板、蒸发器、冷凝器、制冷系统、电控部分和压缩机等主要空间，而为了确保车辆的空调滤网、空调通道以及空调出风口的清洁到位，修理技师们还需要穿戴上全套高空安全装备，像“蜘蛛侠”一般爬到近四米高的空调车顶开展作业。“整个工艺做下来一共有23个小项要全部完成，我们基本上是两人一组，完成一辆车要一个小时左右，每天有两组同时在工场里连轴转。”车间技术主管葛兵一边忙碌着一边给记者介绍。

技师们在车顶清洗作业

所有的清洗维护完成后，维修师会将一张醒目的标识张贴在司机师傅的方向盘上，然后干干净净、一尘不染的巴士就可以离场奔赴在运营线路上了。另外还需提醒的是，由于现在还处在疫情防控期间，公交车仍旧都是以开窗自然通风为主，届时就算到了空调开启的时间，因为空间不密闭，车厢的制冷温度也无法达到过去的标准，还请广大乘客朋友理解和支持。

记者：吴越凡

编辑：朱翼

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