半年涨价50%！继稀土后又一资源中国主导，西方矿企：小心被卡脖

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若谈及当前什么产业最为热门，新能源汽车绝对占有一席之地。随着汽车工业的发展以及全球环境的变化，新能源汽车已经成为汽车工业未来发展的一大趋势。近年来，全球多国掀起了生产新能源汽车的浪潮，除传统的汽车品牌之外，还有许多新玩家也进入新能源汽车领域。

据统计，截止今年3月，仅中国成功注册的新能源整车企业就超过了500家。加上其他国家成立的新能源整车企业，全球涉足新能源汽车的企业恐怕不下1000家。相比于传统的汽车，新能源汽车最大的优势则是环保，但是最大的问题是续航里程。而提升续航的关键则是电池。

目前新能源汽车使用的主力电池是锂电池，其相比传统汽车使用的铅蓄电池，具有能量密度高，使用寿命长等优势，锂电池组的循环充电次数可达2000次左右。当然先进性能的背后是锂电池复杂的制造工艺以及对材料的特殊要求。据悉，锂电池的生产离不开一种关键金属材料钴。

锂电池的核心之一是正极材料，而生产该材料需要用到钴酸锂。钴酸锂属于固体电解质，具有高能量密度和环保安全性等特点。在过去相当长的一段时间内，出于成本控制，锂电池生产过程中，钴一般用比较便宜的镍代替，但是安全性和环保性则比较差。

随着新能源汽车进入高速发展时代，对锂电池的性能要求更高，所以钴成为了锂电池生产过程中的必备材料。据统计，由于新能源汽车对锂电池需求量的提升，带动了钴的需求，进而推动了钴价格上涨。据相关机构发布的数据，自去年年中以来，钴的交易价格在过去的6个月时间内暴涨了50%。

但即便如此，依旧供不应求。早在2018年，美国就将钴矿列为对国家安全“战略且关键”的矿产。据悉，钴在地壳中的平均含量仅为0.001%，可以说是比较稀有的金属，陆地资源储量较少，主要与海底的锰结核伴生。

而陆地也没有独立的钴矿，需要从其他化合金属矿物中提取。由于储量少，开采难度高，需求量大，专家表示钴价格未来可能持续上涨。随着钴价格暴涨以及供需矛盾日益尖锐，钴材料的供给安全已经受到了外界高度关注。

当地时间5月12日，全球最大的钴生产商嘉能可首席执行官伊凡-格拉森伯格在出席由英国媒体《金融时报》举办的“汽车未来峰会”时表示，中国掌握着钴材料的绝对主动权，西方矿业企业和新能源车企绝对不能掉以轻心。

如果不能保证钴材料的供应安全，美国和欧洲的汽车行业极有可能被中国远远地甩在身后。格拉森伯格呼吁西方国家的企业降低对中国钴材料的过度依赖，一旦被中国断供，西方企业将被卡脖子。

确实如格拉森伯格所言，中国目前在钴材料供应方面具有一定的优势。据统计，非洲的刚果（金）拥有全球最丰富的钴矿资源，钴储量约为450万吨，占世界的50%，同时该国也是全球最重要的钴材料生产国之一。据统计，全球每年13万吨的钴产量中，60% 以上的产量由该国贡献。

由于提前看到了钴材料的发展潜力，中国企业早早投资了刚果（金）的钴矿开采。目前中国企业掌握了刚果（金）钴矿产量的40%，并且与嘉能可建立了稳定的供应关系。但是如果说中国威胁钴材料的供应安全，纯属危言耸听。

近年来，以美国为首的西方国家多次炒作中国可能在部分重要的战略资源上断供，尤其是对稀土的炒作，已经达到了癫狂的地步。虽然中国确实降低了部分稀土资源的出口量，但是从来没有威胁到稀土材料的供应安全。

中国一直在加强包括稀土以及钴在内的重要战略资源的开采、出口以及利用方面的管理，进一步提升上述矿产资源的附加值，但是西方国家所谓的“卡脖子”，纯属子虚乌有。中国人向来讲究合作双赢，生意是建立在互惠互利的基础之上的。随着经济全球化的进一步发展，任何一个国家都不可能独立于全球供应链体系之外。

相反以美国为首的西方国家，不断泛化国家安全概念，大肆渲染“中国威胁论”，并且利用技术优势，无端打压中国企业。当然，想要中国确保重要战略资源的供应安全，就不能损害中方的利益。想一边吃中国的饭，一边又想砸中国的碗，那是万万不可能的。

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