俄部分客机被禁入中国领空？面对美媒挑衅性提问，赵立坚正面回应

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近日，俄罗斯部分媒体称，由于俄航空无法提供进口飞机在国外注销的资料，因而俄航空旗下在国外注册的波音、空客等飞机，被禁入中国领空，至于俄航国产飞机，则不受此影响。对此，俄航空表示理解，称确实有部分飞机不符合国际民用航空组织（ICAO）以及国际航空运输协会（IATA）的要求，中方的禁令完全合理。

原本只是一件平平无奇的小事，经过以美联社为代表的外媒渲染，竟而逐渐演变成中俄渐生不和的“证据”，甚至谣传成中国领空对俄罗斯航空公司关闭。因此，我们也有必要了解事情的来龙去脉。

自俄乌冲突爆发以来，受到美西方制裁，大量航空租赁公司要求收回由俄航空所运营的飞机。可俄罗斯方面坚持按照合同办事，拒绝提前归还。为此，俄总统普京甚至签署了两项法令，一是准许俄航空以卢布向“不友好国家”支付飞机租赁费用，二是允许俄罗斯境内重新注册外资客机。

据外媒统计，西方航空租赁公司共向俄航空出租了515架空客与波音飞机。目前，租赁公司与俄航空正就此事僵持，导致多数飞机存在法规条陈方面的漏洞。

俄乌冲突爆发以前，俄航空所运营的飞机多数在西方国家注册，直到冲突爆发后，西方冻结了俄航空运营飞机的适航证书。如此一来，俄航空出于维系民航业务的需求，不得不将租赁飞机在国内重新注册，这就导致此类飞机存在“重复注册”的问题，受不同司法管辖。

为应对这一情况，前不久，俄罗斯对其航空法进行大刀阔斧地修改，删除了大量关于维护、认证方面的安全法规，并扩大了航空公司采购飞机零部件的范围。即便如此，受制裁影响，俄罗斯在飞机零部件进口方面依旧困难重重，多数飞机普遍存在程度不一的适航性问题。

因此，关于俄航空飞机“双重注册”以及适航性的问题，美西方才是始作俑者。中国出于安全以及相关法规考虑，出台上述禁令，可谓是既合理又合法，俄方也完全理解。俄航空消息人士回应称，中国领空并未对俄罗斯航空公司关闭，而是对存在“双重注册”问题的飞机关闭。

即便俄方已解释得相当清楚，但西方媒体却不会放过这个挑拨中俄关系的良机。6月1日，外交部例行记者会上，有彭博社记者别有用心地提及这个问题。赵立坚简明扼要地回应称，中方目前尚未听到相关消息。

近来，中俄互动频繁，前有两国在日本海联合巡航，后有蒙古开辟跨境铁路，助推中俄内陆交易。6月1日，中俄智库高端论坛开幕，两国外长通过视频方式致辞。王毅外长表示，中方愿同俄方一道，继续落实两国元首重要共识，推动全球治理体系朝着更加公正合理的方向发展。希望双方专家学者深入沟通交流，贡献宝贵智慧，助力中俄关系蓬勃发展。

俄外长拉夫罗夫则表示，中俄在绝大多数全球和地区问题上的立场都是一致或非常接近的，双方都主张加强联合国在国际事务中的核心作用，实现国际关系的民主化，都反对将少数国家制定的规则强加给国际社会，反对以非法的单边制裁进行政治施压。

中俄两国友好合作的关系，建立在对彼此核心利益的尊重上，两国不结盟、不对抗、不针对任何第三方的外交政策，树立了当今大国关系的典范。西方处心积虑的挑拨中俄关系，到头来也不过是竹篮打水一场空罢了。

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