【财政】法国路况恶化因"缺钱"，交通部欲征"修路"印花税
为了装饰汽车前面的挡风玻璃，法国政治人物的想像力丰富，1957年曾设立一项“养老”汽车印花税，为老年人最起码的退休金筹资；2016年创立了“空气污染程度”标签(VIGNETTE “CRIT’AIR”)，用以区别污染较少的机动车辆。
据《巴黎人报》报导，交通部长博尔纳委托一个专家小组对这项假设进行研究，为了资助全国公路网络的维修预算，预定于明年1月公布调研结果。
专家委员会的成员、厄尔省(EURE)民主独立派联盟(UDI)参议员埃尔韦·莫雷(HERVE MAUREY)解释：火车在铁道上行驶为铁道的磨损向法国国营铁路公司铁路网(SNCF RESEAU)支付一笔特许权使用费，机动车辆在公路上来来往往却不支付任何费用。他说：“这是当务之急，我们的公路网处于危险的境地，现在是拉响警报的时候了，否则就太迟了。”
“空气污染程度”标签共有1-5号数字。
法国的公路在全球曾排名第一，不仅高速公路平滑，乡间小路也规则整齐，但现在却退居第七名。譬如全国有一半的路面标志标线欠缺、消失或不适当，公路现况被认为不完善，而且提出了安全的问题。法国公路车祸死亡人数自2014年以来连续三年增加，这是1972年以来前所未有的情况，因此法国公路现况更令人担忧。
法国公路工业公会联合会(USIRF)主席皮埃尔·卡尔文(PIERRE CALVIN)说：“希望今年冬季不会太冷，否则由于结冰，公路路面上层的现况可能引起严重的问题。有些公路路面被破坏的情况很明显，出现了小坑。在雨水的冲刷侵蚀和重型卡车的辗轧下，沥青失去了粘附力，驾车人在第一个转弯口就可能冲出路面。”
公路状况普遍恶化的原因？因为维修经费减少。公路工业家声称5年来，由于国家当局退出不介入和市政府与省议会供应的资金欠缺，公路修建工业活动减少了30%。
在公共资金稀缺的背景下，放弃维修的倾向非常强烈，埃尔韦·莫雷指出：但这就像屋顶漏水一样，一年两年不维修看不出来，但10年之后，雨水就直接漏进客厅里。在公路维修方面，这非常失算，一旦整个公路网破损，修复的代价更贵。
透过征收公路维修印花税，估计每年可征集30亿至50亿欧元，按目前在公路上行驶的车辆将近有4000万辆计算，每辆汽车每年可能需要缴纳75至125欧元的印花税。
专家也们对资金的其他来源进行了研究，譬如提高汽油税，对卡车和汽车按行驶里程数收费，为此甚至可使用汽车定位仪。一位专家透露：也有可能实行包括所有这些措施的一套混合措施。
（欧洲时报/ 周文仪 编译报道）
编辑：Ruixue