偷盗破坏太多，共享单车Gobee退出巴黎
据法新社报道，来自香港Gobee品牌单车从2017年秋季开始进入巴黎、里尔、兰斯等城市，其中在巴黎的投放量大约为2000辆，车身为苹果绿色。和同类产品一样，Gobee单车通过手机App来定位车辆，通过摄像头扫描解锁，费用约为每半小时欧元五角钱。
该公司在声明中表示，从12月中旬开始，Gobee单车遭受到“多米诺骨牌”式的破坏，而公司方面的良好用意及努力并不足以改善状况。各类偷盗、隐匿和破坏活动有增无减，甚至成为一部分未成年人的消遣方式，而社交网络上流传的相关信息更加助长了此类风气。
根据Gobee公司公布的数字，在全法范围内，该公司有3200辆单车遭到破坏，1000多辆单车被盗，警方收到280多宗相关投诉，公司职员处理了6500多宗维修事件。
2017年10月9日，Gobee单车登陆巴黎。
因此公司表示，这种严峻情况使得Gobee无法再将业务维持下去，不得不退出法国市场，并将返还用户此前预付的押金和优惠额度，返还工作将在10个工作日内完成。
在此之前的1月9日，Gobee公司已经分别宣布从里尔、兰斯和比利时布鲁塞尔等城市撤出，理由同样是遭受大量偷盗和破坏。
Gobee是最早试水法国市场的共享单车品牌，在它之后，中国大陆最大两家共享单车品牌Ofo和摩拜也进入法国，此外还有来自台湾地区的Obike单车等。但无桩式单车在法国也遭遇和中国类似的麻烦，即偷盗、隐匿、破坏、App失灵、乱停乱放等问题，在运河底和房顶上都出现过共享单车的踪影。
同2017年以来无桩式共享单车大举进入法国相比，首都巴黎的有桩共享单车Velib’却遭遇困境。由于年底更换运营商，同时涉及大量单车、车站及线路改造，交接工作陷入混乱，Velib’提供的单车数量锐减，这也给无桩式单车提供了发展机遇。
（欧洲时报/ 凯文 编译）
编辑：来米