视频：宝马 M3 Sport EVO (E30) & 奔驰 190E 2.5-16 Evo.II
宝马与奔驰在高性能跑车激斗的局面缘于上世纪八十年代，或者应该说，两家车厂最初都无意要击倒对方。事实上，宝马 M3 (E30) 赛车早期最成功的领域，并不在德国本土，而奔驰 190E 2.5-16 在八十年代中期的德国房车大师赛 ( Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ，简称 DTM ) ，表现仍未算稳定。但当进入89、90年赛季后，两大阵营于 DTM 的战况愈趋激烈，无论是来自同一阵型或对家的车种，经常要斗到冲线前才能分出胜负。
而根据当时 DTM 赛例要求，参赛车辆之制造商均需要就新改良的战车，推出赛例要求数量的民用版本 (俗称街车) ，因而令宝马及奔驰分别推出 M3 Evolution 、M3 Sport Evolution 、190E 2.5-16 Evolution 及 190E 2.5-16 Evolution II 。
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有幸得到车主 Adam 帮忙，慷慨借出这两部经典德国快车。Adam 非常喜欢八、九十年代的宝马，亦拥有多部 M Power 。他欣赏那个年代的宝马操控，例如车身轻、重量分布好、入弯反应快、軚感丰富、车身动态够平衡自然，而直六自然吸气引擎声更令人血脉沸腾。Adam 话：“而家啲宝马係好快，但真係做唔番以前嗰啲軚感，唉！”
E30 M3 一直只推出左軚版，但历年有不少有心人“左改右”，部份改得相当不俗。另外，在国际易手汽车巿场上，偶有听闻少数放盘声称是“厂方为特定巿场 VIP 制造的右軚版” ，孰真孰假，或只是完美的误会，各位看官请自行判断。Adam 有见及此，数年前开始物色真真正正的左軚 M3 ，并将目标锁定在 M3 Sport EVO ，他说：“如果每日都可以开这种车，一定劲开心。”
E30 M3 Sport EVO 配代号S14的2.5公升直四引擎，最大马力调高至238匹，听听话话以2,000rpm，保持住60km/h、70km/h行车，“力水”认真普普通通，当转数上升至5,000rpm终于显露真功夫，爆炸力好强劲，S14虽属直四格局，但高转时的叫声仍有多少宝马直六味，有趣！在6,000rpm至7,000rpm，对油门一踩一放，可以清楚感到引擎的呼吸脉膊与震动，感觉就似用心口揽住引擎。Adam 在前座乘客位话：“好似揸 Kart 仔咁刺激！”
而奔驰 190E 2.5-16 Evolution II 在到 Adam 名下之前，曾经长时期被收藏在日本，可能是当地汽车收藏家对汽车保修有相当高要求，所以当我着车泊位及试车头几分钟，已觉得整部车的行车畅顺性、转波、动力辅助转向力度、悬挂缓震的韧挺度，都彷如只用了一、两年的新车。大哥，Evolution II 係90年3月发表嘅奔驰啊，有乜可能24年后个 "ride" 仲咁好！低转扭力亦咁饱满，点解！点解啊！Adam 话：“我比较过两部车，始终觉得 190E 的低扭好啲，轻松揸已觉得好 smooth。”
相比 M3 Sport EVO 阻力较大的档闸设计，奔驰 190E 2.5-16 Evolution II 的档闸阻力就低得多，用现今高性能棍波车的标准评价，实在低得有点儿戏，但我肯定不是这一部 190E 2.5-16 Evolution II 有问题，因为笔者以前试过两部棍波 190E 2.5-16 都有相近情况。我同 Adam 讲笑，“睇嚟奔驰都係造自动波车叻啲喎！”
190E Evolution II 在外形上，无疑比 M3 Sport EVO 更抢眼，Evo.II 简直不似出自八十年代末仍然标榜形象尊贵的奔驰车厂，差点误以为是车迷乱改一通的飞仔车。其实，Evolution II 的扰流部件由当时德国史图加特大学的气流力学教授 Richard Eppler 设计，Eppler 乃德国气流力学权威，桃李满门。企近望，原来尾翼角度可以独立调校，且附有三个角度，先用螺丝批松开五粒并列的螺丝，再逐格调整，你话几 old school 呢！你试试喺鹿颈停车场咁样 set 尾翼，揸 MP4-12C 嘅车主会唔会笑你？
近年欧洲经典车价格持续高企，目前要买一部 190E Evolution II 索价接近一百万港元。另外，即使你肯落本，亦都要考你耐性，因为上述两款车属左軚车，就算你是车房、车行的东主，亦不能用红色T牌行个方便。Adam 能够带两部爱车出街，全靠申请了运输署的 “老爷车行驶许可证” ，一年可以使用12次，每次使用前需先到运输署申请。Adam 话：“OK啦！有得揸出街 run 吓部车已好开心。”
咁边部好啲呢？一于学 Adam，两部都买晒佢。(text by: John Chan)
BMW M3 Sport Evolution '1990
2.5L直四自然吸气 / 5MT / FR / 238ps@7,000rpm / 240Nm@4,750rpm
0-100km/h: 6.5s / 0-160km/h: 16.0s / 极速: 249km/h
整备质量: 1,200kg / 总产量: 600台
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo.II '1990
2.5L直四自然吸气 / 5MT / FR / 235ps@7,200rpm / 245Nm@5,000~6,000rpm
0-100km/h: 7.1s / 极速: 250km/h / 整备质量: 1,340kg / 总产量: 500台
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