特稿：你真的要修复一台老车？(上)
“玩老车”的人越来越多，额 …… “玩” 这个词有点不贴切，应该是喜欢。因为在老车面前，结果不一定是谁玩儿谁。反正天天都有人在热血沸腾地买各种老车，修复各种老车。并当成一件逼格极高的事情，大加宣扬。这里面，真喜欢、真了解的人有多少咱就不论了，忽忽悠悠就进了这个所谓老车圈子的人真是不少！玩车的，还是老车，这个标签贴的真叫一个让人头脑发热，好像吃了一粒蓝色药丸，马上就要胀破了裤裆。
那些提着枪往上冲的 …… 你们能不能喘口气，先听我说两句。
我们讨论这个问题的前提是：目前在中国，能买得到的老车，绝大多数车款都不好 —— 如果按照国际老爷车1至4级 (由好到差) 的评级制度，很多车处在三级 (二手车) 或者四级 (亟待修复) 的最低级别。所以，在国内涉足老爷车，基本就意味着或多或少的修复。
下面这些话跟我懂不懂车、玩不玩得了老车没关系。这只是一笔笔真金白银的学费交完了，换回来的只言片语，值得你看一眼，别的不说，帮你省点学费。
你为什么要修复它？
别管你多么了解车，多么有决心拥有并修复一台老车，在开始一切之前，先衡量一下这个问题 —— 你为什么要修复它？
理由1：这个车很稀，全中国就三个 ~
稀有你妹啊，你永远不知道中国有几台这种车。当年人家告诉我全中国就三台奔驰 C126，结果我买了以后就找到了十几个，悔得跟三孙子一样。千万别拿车贩子的这些说辞来哄自己。在国内能找到的老车 (咱撇开水车不谈) ，早于1970年代的就基本没有，1980至1990的凤毛麟角，1990以后的都是大批量生产的车，所以千万别觉得什么车很稀有。
理由2：这个车，错过就再也没了 ~
少废话，你谈哪个女朋友不是这样，这个再好，不还是能找到更好的去劈腿？！永远别觉得你的 W126 是全国最整的，你的 W140 是全世界最整的，你见过只开了600km的 W140 600SEL 吗？歇了吧，这些货不是法拉利 250 GTO ，全世界就那么十几二十个。这些货都是百万销量级的，你永远找得到一台更好的。
理由3：这个车虽然破，但便宜，我花钱修能修好 ~
一万块钱你收了个破烂，花了五万，修出来了，开大街上得瑟，突然碰到个一样的车，铮明瓦亮、原车原板 …… 跟你那个拿腻子堆起来的车比，你自己都想砸了那破车！再一问价，人家说，两万拿走。你哭去吧 ……
理由4：那个谁谁谁有一个，我也得有一个 ~
擦，那个谁谁谁都有了，你还要个一样的干什么？！老车要的是啥？请看第一个问题，没错，是稀！你懂了吧，玩点你的，直到有一天让另一个SB说，哎，那个谁谁有个极品啥啥，我也得跟他学，也得有一个。这样，你就算是玩出点面儿了。
理由5：我认识个修理厂，一定能修好 ~
一百个修理厂里，有一个能有手艺给你收拾这破烂的就不错了。修是可以的，但真不一定能修到好的程度。大动干戈地拆空了修，没人敢干！真的，这么干的唯一结果就是烂尾工程，然后就没有然后了。来，再看一遍第一条和第三条，如果你手里是一台90年代的破车，趁早别修，我保证给你找到更好的，需要往大了修的是没有好下场的！
以上几个问题你看完了，再看看准备买的那货，或者买了正准备修的货，你还想继续修吗？一定衡量一下，好好问问自己值不值！
那位说了，我任性，就是要修！那就不得不说说咱敬爱的某大叔的事儿了。
(清清嗓子) 想当年啊 …… 大叔有台车叫 “皮皮虾” ，一台奔驰 W140 600SEL ，买来之后兴冲冲地，又是机修，又是喷漆，又是换灯，刷了好几万人民币之后，觉得不给力，得弄出彩一点，于是就把车千里迢迢地从北京送青岛去，画了两条龙。结果回来之后一看，嘿，这不是俩皮皮虾玩儿球嘛。
大叔不舍弃啊，又是拆车，又是找奔驰专业户，反正折腾来折腾去，这车也还是个皮皮虾。
这个伤心的故事一直在延续着，直到一天，伤心的大叔得到了一个消息，去看了一台崭新崭新的 600SEL ，发动机顺畅启动的那一瞬间，绝对是对大叔的一次救赎！自此，他告别了烂车。这家伙的第三台 W140 S600 堪称极品中的极品，有点今天梅赛德斯-迈巴赫S级的意思，要品鉴的跟我联系哈。
所以说，冷静点吧，别弄一大堆烂车，更别修烂车，值不值这件事儿需要好好盘算一下。反正话在这了，你自己琢磨。
至于怎么判断一台车值不值得修复，且听下回分解！
(本文作者：崔卓佳 @ Auto Bild China)
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