视频：创新的艺术 - 日产 GT-R LM Nismo 勒芒赛车 (中文字幕)

去年的勒芒24小时耐力赛，日产 Nismo 赛车部特别打造了史上首款采用前轮驱动的 LMP1-H 组别赛车。尽管前驱战神的首战成绩未如理想，且较早前 Nismo 还宣布了全面退出今年的 WEC 世界耐力锦标赛 …… 但在勒芒赛车史上，是不会忘记曾经有这么一批 Nismo 工程师，为颠覆物理定律所付出的艰辛 —— GoPro 为您全程记录。

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日产 GT-R LM Nismo 的动力配置采用1,250马力 3.0L V6 直喷双涡轮增压油电混合动力引擎，传动系统为五前速序列式波箱；引擎被放置在前轮轴之后，而且是前轮驱动的设计！KERS 及 ERS 动能回收系统的能量回收上限将是与丰田 TS040 看齐的最高等级 (8MJ 兆焦耳) ；基于车体均衡配重的考量，这套能量回收系统最有可能会被安置于未被曝光的后轴部分！

至于日产 GT-R LM Nismo 是否会维持 FWD 前驱式样，抑或动能回收系统会再搭配电动马达，以提供后轮驱动而成为AWD四驱式样，目前因属车队机密所以还无法确切得知！而以丰田勒芒赛车的发展史来看，其 LMP1-H 赛车早期属 RWD 后驱式样，其后再进化为 AWD 四驱款式。

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