继2020年最后一天国家发改委公布《关于宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）的批复》后（详细内容见本号此前报道《宁波轨道交通第三期建设规划获批！共5个项目，估算总投资875.9亿元》），上月底，宁波轨道交通第三期建设规划涉及的6号线一期、7号线、8号线一期、4号线延伸、1号线西延等线路，发布一系列招标的预公示文件。
其中，透露了这些线路更为具体的走向、部分站点设置位置。
一系列招标文件预公示。截图自宁波市公共资源交易网
按照预公示的招标文件所示——
6号线一期工程为东西方向的市区线，线路西起古林镇，经古林、集士港、高桥、三江口、高新区，最终到达北仑小港。线路主要沿黄古路→集古路→望童路→通途路→福明路→江南公路敷设。途经望春居住区、翠柏里居住区、高塘居住区、宁波大剧院、新马小区、江北区政府、人民新村、明楼新村、东海花园等大的客流集散点。线路起点为黄古路站、终点为红联站，线路全长38.6公里，其中地下线长约33.1公里、高架线长约5.5公里。全线共设车站24座（其中13座换乘站），其中地下站21座， 高架站3座，平均站间距约1.68公里。其中最大站间距为2770米，为经十二路站至衙前路站区间；最小站间距为630米，为翠柏里站至新芝路站区间。
7号线工程是南北方向的市区线，线路南起东钱湖地区，穿越邱隘镇、东部新城、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城，最终到达俞范组团。7号线在云龙镇北设置云龙站，向南引出入线接入下应车辆基地，正线沿镇岚南路向北敷设，后转入盛莫路，沿盛莫路向北连续下穿甬台温高速、环城南路、铁路北仑线，下穿1号线盛莫路站西侧区间，与1号线通道换乘，沿宁东路走行一小段后转入民安东路，向西下穿世纪大道，在福民公园转入惊驾路往西敷设，后下穿甬江，进入江北区大闸南路，沿大闸南路往北穿越余姚江后进入康桥南路，后由规划康桥北路转向东，进入镇海大道敷设至俞范。线路全长约 38.7公里，全部为地下线，设站25座，其中换乘站11座。最大站间距3471米，最小站间距937米，平均站间距约1602米。
8号线一期为西北-东南方向的市区加密线，覆盖江北区洪塘片、海曙区南北向以及鄞州南部东西向，提高中心城内轨道交通线网覆盖率，加强三江口核心与江北区、鄞州南部之间的联系。8号线一期工程东南起于鄞州区姜村站，西北止于江北区江北大道站，线路全长约22.83公里，全部为地下线型式敷设。全线设站18座，其中换乘站9座，平均站间距1.32公里，最大站间距2.51公里，为百梁北路站至段塘站区间；最小站间距603米，为广厦怡庭站至洪大路站区间。
4号线西延伸工程包含一站一区间，从4号线慈城站引出后，沿着宁慈西路向西北方向敷设，敷设至宁慈西路与枫湾路交叉口，设置终点站慈城西站。线路长度约2.5公里，采用高架敷设方式，设1座车站，为高架站。
4号线东延伸工程包含一站一区间，从4号线东钱湖站引出后，向东南转弯，沿安石路西侧走行，穿越奕大山、 奥克斯企业会所，在国际会议中心选址西侧规划道路与白石南路路口设国际会议中心站。线路长度约2.5公里，采用地下敷设方式，设1座车站，为地下站。
1 号线西延工程从高桥西站引出后，右线与左线撇开并上跨出入线，沿着大西坝路的西侧往北敷设，后在通途路的南侧往西敷设，在通途路与沈海高速的东南边设置石路头站。
线路全长约1.5公里，以高架线敷设，设1座高架车站。
在日前召开的宁波轨道交通2021年工作会议上透露，计划今年内开通轨道交通5号线一期，推进第三轮建设规划，实现6号线一期、7号线、8号线一期先行节点开工。
最后，附国家发改委批复文件中的“宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026 年）示意图”：
来源：宁波市公共资源交易网
编辑：史咏梅
二审：程旭辉
三审：张伟方
扫码加小编微信
进入高手云集的
“宁波楼市报道粉丝群”
∨
关心购房者所关心的
特别声明
未经授权
切莫转载本号原创稿件
不然找上门拼命
-END-
点个“在看”再走呗