东部新城内这个地铁站，即将新开通2个出入口，可以直接通往……
今天从宁波轨道交通传来消息——下个月，东部新城核心区内的地铁海晏北路站，将同步开放F、G出入口和地下通道。
同时，5号线一期海晏路（百丈东路-宁东路）段，地面交通已提前2个月恢复通行，首次实现地下地铁线路未通、地面道路先行恢复的协同共建“2.0模式”。
地铁海晏北路站，是1号线和5号线的换乘站。
1号线已于2014年通车。5号线一期计划今年年内开通，目前正处于保通冲刺大干阶段，车站已全面进入机电安装、装饰装修施工；据统计，全线共投入近8000名建设者抢抓土建、机电施工，高峰期将突破万人。
下月要新开通的海晏北路站F、G出入口，直接连通即将开业的阪急百货。
海晏北路段（百丈路-宁东路）地面交通已提前2个月恢复通行。宁波轨道交通 供图
同时，在地面上的海晏北路，已恢复双向八车道通行，基本感受不到地下地铁施工的热闹场景。
宁波轨道交通建设分公司业主代表宣炜介绍道：
“5号线一期海晏路（百丈东路-宁东路）段约1.3公里，已于2月底全部恢复通车，比原计划节约了2个月左右的工期，有效缓解了东部新城的治堵压力，保障了市民便捷出行。”
为确保主要交通干道尽早畅通，宁波轨道交通率先尝试协同共建“2.0模式”——道路上下分层施工，即地下车站与排水管线、道路路基同步建设，路面与景观由其他市政单位同步恢复。
据悉，5号线一期工程的民安东路站、会展中心站、柳隘站等站点，均推行与属地政府共建的模式，道路基本将在5号线一期开通前后同步恢复。
运营人员提前介入，在5号线一期轨行区踩点，确保通号施工快速推进。宁波轨道交通 供图
自2009年6月首条线路开工建设，12年来，在市住建局等部门指导下，宁波轨道交通工程建设摸索出了极具特色的“共建” 模式，并取得了明显成效。
像5号线一期钱湖南路站，实现地铁车站和市政道路共建，可节省2年建设工期；
2020年4月中旬，4号线官山河站下长约500米的慈孝大道，提前一年恢复原有的双向6车道通行；
2020年9月，3号线鄞奉段后通段与机场快速路南延工程同步建成开通，实现“上下跑汽车，中间跑地铁”的场景；
2019年开通的3号线一期与中兴路，也是宁波轨道交通“同步建设”的一次探索。
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来源：宁波晚报记者 周科娜
编辑：史咏梅
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