世界最长、最难建的海底高铁隧道，西起宁波北仑青峙化工码头西侧！
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今天（11月23日）上午，甬舟铁路项目宁波段建设推进大会在金塘海底隧道项目现场召开，标志着甬舟铁路正式进入施工建设快车道。
甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛至本岛，终于舟山定海区白泉镇，正线长76.4公里，设计时速250公里，设7个站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山4座车站，改造宁波东、云龙、邱隘3座既有站。
项目总投资270亿元，建设工期为2022-2028年。
甬舟铁路及甬舟高速复线走向示意。点击可放大查看
其中，金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，西起宁波北仑青峙化工码头西侧，东至舟山金塘岛木岙区间水域，全长16.18公里，是世界上长度最长的海底高铁隧道，也是世界上地质条件最复杂、建设难度最大的海底隧道。
甬舟铁路通车后，按照列车运行时速200公里测算，通过这条隧道全程不到5分钟。
金塘海底隧道平纵断面示意图▼
甬舟铁路将结束舟山不通铁路的历史。
按照大站直达模式测算，铁路建成后，宁波到舟山的通行时间将从现在的1.5小时缩短至26分钟，舟山到杭州的通行时间将由3.5小时缩短至77分钟，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道。
另，甬舟铁路上新建的北仑西站，位于北仑区西侧，小港街道江家山村附近，堰山村道与泰山西路之间，通途路东南侧。
其大致隔通途路与海天集团、浃江小区相望，距离滨江新城核心区、新盘云集的小港“半岛”区域，还有些路。
车站地处丘陵地带，周边地势略有起伏。本站为办理旅客列车到发的中间站，选址占地面积为11.2公顷。
图示如下：
北仑西站平面布置示意图。据甬舟铁路环评报告。点击可放大查看
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采写：宁波晚报记者 范洪
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